День добрый. Подскажите с углом впрыска. Автомобиль Audi A4 1.9 tdi AFn. В спецификации к двигателю прописано, что на холостом ходу необходимо 3°BTDC - 4°BTDC. Но у меня ваг ком в 4-ой группе показывает 1.3 -1.5. и причём это не измеренное значение а расчитанное, измеренное примерно такоеже..в чём же дело...?

День добрый. Подскажите с углом впрыска. Автомобиль Audi A4 1.9 tdi AFn. В спецификации к двигателю прописано, что на холостом ходу  необходимо 3°BTDC -  4°BTDC. Но у меня ваг ком в 4-ой группе показывает 1.3 -1.5. и причём это не измеренное значение а расчитанное, измеренное  примерно такоеже..в чём же дело...?

 

       Динамическая  проверка и коррекция угла опережения впрыска возможна лишь в функции 04  „Базовая установка двигателя“ при температуре ОЖ минимум 80 °C.

 

    

 

     t 

 

      Момент  впрыска следует всегда проверять и при необходимости регулировать после  замены зубчатого ремня, а также после ослабления резьбовых соединений ТНВД  или его зубчатого шкива.

 

      

                Индикация    на дисплее:

 

            

 

             – 

 

            Нажатием    клавиши 0 три раза выбрать „Номер группы индикации 0 “ и подтвердить ввод    нажатием Q .

 

                

 

                 Базовая установка                    HELP

 

                  Ввести номер группы индикации    XXX

 

            

                   

 

                Индикация    на дисплее: (1 - 10 = поля индикации)

 

            

 

             – 

 

            Проверить    температуру охлаждающей жидкости в поле индикации 7. Заданное значение:    менее 73 (соответствует 85 °C)

 

            

 

             Продолжать    проверку только после достижения требуемой температуры охлаждающей    жидкости.

 

            

 

             Момент    впрыска, отображаемый в поле индикации 2, зависит от температуры топлива,    отображаемой в поле индикации 9.

 

                

 

                 Система в режиме базовой    установки 0   ->

 

                       1   2   3      4   5   6      7   8   9      10

 

             

 

                A - поле    индикации 2 Момент впрыска B - поле индикации 9 Температура топлива C -    Диапазон заданных значений момента впрыска

 

            

 

             Пример:

 

            

 

             Число 90    в поле индикации 9 -B- соответствует в поле индикации 2 -A- числовому диапазону 34 - 74.

 

    

 

             Если при    проверке момент впрыска находится в пределах диапазона допустимых значений -C-, регулировка не требуется.    После ремонтных работ, сопровождаемых снятием и установкой ТНВД,    регулировкой фаз газораспределения, следует установить момент впрыска на    среднее значение (штриховая линия) диапазона допустимых значений -C-.

Изменено 11 мая, 201015 г. пользователем polubak77

В TDI timing всё как надо, точка попадает в область между двумя линиями. Но вопрос в том, почему расчитанное значени в ваг коме не совпадает с представлнным в спецификации именно по этому двигателю?

В TDI timing всё как надо, точка попадает в область между  двумя линиями. Но вопрос в том, почему расчитанное значени в ваг коме не совпадает с представлнным в спецификации именно по этому двигателю?

 

Смотря в каком Ваг коме и потом, что тебя смущает? У тебя машина не заводится ,не едет и т.д.?

Смущало то, данные сильно отличались от спецификации но при этом всё вроде было нормально..видимо мой ответ кроется в версии вагкома

Смущало то, данные сильно отличались от спецификации но при этом всё вроде было нормально..видимо мой ответ кроется в версии вагкома

Не верь этим спецификациям. Там действительно угол впрыска должен быть от 0.8 - 1.5 градусов приблизительно. Ты можешь попробовать довести его до 3.5 програмно через ввод логина 12323 и выборе адаптации по 005 каналу. Реально услышишь как двигатель начнет громко и жестко работать и тебе захочется вернуть обратно угол. Зажигание будет реально ранним. Так что не заморачивайся.

ну тогда всё ясно..пасиб, что разъяснили