Опубликовано 2 февраля, 20223 г. Доброго времени суток! Есть 164 GL с предысторией. Была замена правой передней стойки из-за стука. Стойка установлена в сборе восстановленная, с баллоном. Клиент приехал со сгоревшим компрессором, компрессор был абы как "отремонтирован" кем-то. Но имел внутреннее замыкание. Компрессор поменяли на новый, отпустили. Приехал на след.день на спущенной морде, и с ошибкой 5507 - недостоверное давление в амортизационной стойке. Нашли утечку, в блоке клапанов кончилась резьба, поменяли блок клапанов. Так-же нашли утчеку сверху на правой стойке, заменили резинку на штуцере. Машина стоит ровно, не спускает. Но при попытке с положения подвески 0 вывести ее в 3 положение оффроуд, появляется ошибка. В стоп-кадре ошибки давление от 19 до 21 сохраняется..Блок клапанов подкидывали другой-все тоже-самое. В чем может быть косяк? В стойке? П.С. Подвеску калибровал, Romes использовал, датчики уровня смазывал, проверял на ход.
Опубликовано 3 февраля, 20223 г. 7 часов назад, Serega09 сказал: Доброго времени суток! Есть 164 GL с предысторией. Была замена правой передней стойки из-за стука. Стойка установлена в сборе восстановленная, с баллоном. Клиент приехал со сгоревшим компрессором, компрессор был абы как "отремонтирован" кем-то. Но имел внутреннее замыкание. Компрессор поменяли на новый, отпустили. Приехал на след.день на спущенной морде, и с ошибкой 5507 - недостоверное давление в амортизационной стойке. Нашли утечку, в блоке клапанов кончилась резьба, поменяли блок клапанов. Так-же нашли утчеку сверху на правой стойке, заменили резинку на штуцере. Машина стоит ровно, не спускает. Но при попытке с положения подвески 0 вывести ее в 3 положение оффроуд, появляется ошибка. В стоп-кадре ошибки давление от 19 до 21 сохраняется..Блок клапанов подкидывали другой-все тоже-самое. В чем может быть косяк? В стойке? П.С. Подвеску калибровал, Romes использовал, датчики уровня смазывал, проверял на ход. Проведи пневматическую проверку
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь