Здравствуйте! Обнаружилась такая проблема. В минусовую температуру (обычно в районе -19, но иногда бывает и в районе -15) после уверенного запуска мотора, проработав секунды 2 он глохнет. При повторном запуске работает отлично и не глохнет. Грешил на давление топлива, думал может обратный клапан не держит, приобрел топливный манометр, всё замерил, в работе 4атм. после ночёвки около 0,5 атм. Снял логи при помощи ELM32. Причём как раз получилось так что двигатель почти заглох, но обороты вернулись, то есть на графике прям хорошо видно как провал произошел. Вижу что провал происходит когда и желаемые обороты хх в 0. и положение рхх падает в 15 шагов. Не могу понять какой датчик может так сбавить хх. Подскажите пожалуйста. Положу сюда логи. Открывать файл можно программой DiagView.

14 утро.log

Изменено 15 марта, 20223 г. пользователем jnox511

Промыть дроссельный узел, потом дымогенератор в помощь.

А почему напряжение бортсети так низко падает ,если напряжение аккумулята нуминимум 10 волт.

Господа, вы о чём? Тут весь лог - погода в африке. Особенно видно на последних четырех параметрах. Сначала добиваться адекватных показаний сканера, потом уж о чём то говорить.

При автоопределение может показывать херню, желательно вручную указывать блок.

да тут фигню показывает и при ручном выборе, по логу напряжение скачет от 0 до 62В, температура -12 градусов и понеслось, то 65, то 260, то -10, то 50, также РХХ и всё остальное скачет. Попробовать без генератора запустить, сняв ремень или отсоединив провод. Но тема умерла наверное

В этом логе много странностей, постоянные падения напряжения до 6-9В, при этом температура двигателя выпрыгивает с нормальных значений до 60-100-150 градусов. Всё это намекает на проблему с питанием самого ЭБУ.

Отфильтровал лог по напряжению и никаких попыток заглохнуть нет, только в момент трогания с места

 

 

ytro.rar

 

Изменено 1 апреля, 20223 г. пользователем Александр84