Опубликовано 20 января, 201114 г. всем привет!!помогите с советом))датчик температуры показывает 90,а в салоне холодно.почему?а на ходу потеет правая часть лобового стекла. есть три варианта 1) не работает переключатель горячего воздуха на торпеде 2)когда пластмассовая заслонка на печке - то ломается она на шлицах 3) сломался сам моторчик заслонки печки и пожалуйста заполняйте профиль полностью, модераторы за это сильно ругаются (пишите из кокого города)!!!
Опубликовано 20 января, 201114 г. Может термостат не пускает на большой круг! печка находится на малом кругу
Опубликовано 20 января, 201114 г. есть три варианта 1) не работает переключатель горячего воздуха на торпеде 2)когда пластмассовая заслонка на печке - то ломается она на шлицах 3) сломался сам моторчик заслонки печки и пожалуйста заполняйте профиль полностью, модераторы за это сильно ругаются (пишите из кокого города)!!! Забыли упомянуть газы в системе охлаждения. Печку за воздушивает в первую очередь.
Опубликовано 21 января, 201114 г. это тоже как вариант, но там стоит пароотвод , я не думаю что в этом дело
Опубликовано 21 января, 201114 г. Для определения неисправности , не поленитесь выйти из машины и под капотом потрогать оба патрубка идущих на печной радиатор ( когда машина горячая ) , если оба патрубка горячие то ищите неисправность в микромоторедукторе , заслонка , контролер отопителя (стоит в салоне где переключается темперетура и включение мотора печки ), а если хоть один из патрубков холодный то печной радиатор забит ( особенно если пользовались когда-нибудь герметиком для системы охлаждения ), прокладка ГБЦ ( прогар ) , помпа ( износ крыльчатки ), ну и конечно просто уровень охлаждающей жидкости не соответствует норме.
Опубликовано 21 января, 201114 г. это тоже как вариант, но там стоит пароотвод , я не думаю что в этом дело Не помогает пароотвод в таких случаях.
Опубликовано 21 января, 201114 г. Да проводка проверена до нас и перепроверена у нас))) Там дело в том, что компрессия во время проявления дефекта падает!!! Да и времени у клиента сегодня мало было, во вторник будем детально разбираться. Как клапан может начать зависать? Смола в топливе? Второе-до этого мотор не вскрывали и проблем не было, третье - я первый раз увидел такое на 16-клапаннике, который ни разу в ремонте не был))) Посмотри вот тут.pr_38-2007.rar
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь