avo-hunt

Мало данных по машине . Если двигатель с восемью катушками зажигания , смотрите задний ряд катушек . Из за неисправной будет дёргаться , как будто коробка пинается .

Там на плате по идее ещё такие же должны быть . Если не запамятовал ,то тоже столкнулся с таким обозначением ,только в другой цепи . Нашел на плате такой же , прозвонил ,сравнил как звонится в рабочей части платы . И заменил на такой же проводимости ,подобрав от блока сигнализации кажется .

В очередной раз обновился через группу в телеграмм .Чуть затупил ,не удалив старую версию и поставив новую поверх . Заработало ,но не совсем корректно .Переустановил ,удалив приложение . И всё установилось правильно . BOSCH Invented for life спасибо большое !

Отпишусь по ремонту. Машина ездит уже более двух недель . Всё оказалось довольно таки банально .Коса от двигателя , где идёт проводка на форсунки ,там же несколько 5 вольтовых линий . Примерно сантиметров 30 уложено в гофру ,хотя далее всё идёт в толстой тканевой изоляции .Снаружи гофра не вызывает подозрений . Внутри протёртая изоляция , причём есть участки по 3-5 мм ,там даже провода распушены . Как на толстых высоковольтных , так и на тонких идущих к датчикам . В первом посте писал ,хозяин помыл двигатель .Внутри гофры мокрая каша . Через неё я думаю и пробивало .Потому что прямого замыкания линий не было . Высушил , заизолировал ,и всё .

Сканматик получен.Проверен на том ,что под рукой было по OBD . Все работает . Продавцу спасибо !

На Санта фе и подобных , только чуть старших годов , многие проблемы с 4WD решались ремонтом оборванных проводов ,в районе редуктора .Может там сначала глянуть .

Ещё не написал .И после первого ремонта и после второго ,когда заводишь машину после простоя идут в текучке пропуски воспламенения . Причём заводится ровно ,но спустя примерно минуту ,слышно что двигатель как переходит в другой режим ,я в TSI не силён .И после этого начинаются пропуски . Но немного проедешь ,и пропуски проходят .И ещё при резкой прогазовке ,при езде ,тоже немного пропусков по 1и 4 цил. Но я думаю больше в сторону форсунок .Родные свечи в плохом состоянии , но даже визуально 1 и 4 цилиндр ,свечи в два раза закопчёные (как при работе на богатой смеси) чем 2и3.Подкинул свои свечи ,и тоже после простоя получаю такую же картину ,пропуски по 1и 4 , и чёрные свечи в этих цилиндрах . Я не думаю что это может привести к выбиванию 5 вольтовой линии . Свечи куплены и установлены новые , катушки менял местами ,всё равно 1и 4 . Пропуски идут разовые ,как подпыхивает изредка .

Сегодня покупал ещё 2 микросхемы 30529 для ремонта этого эбу .Пообщался с продавцом , он занимается ремонтами блоков .Также получил подсказку про дк .На вопрос ,как дк может уносить 5 вольт ,сказали ,хрен его знает но были в ремонте блоки ,с такими симптомами . Сегодня пригнали машину.Клиент ,дедушка под 70 лет , поставил второй запасной эбу , и на нём благополучно приехал .Залез под машину , вскрыл в подозрительных местах ,проводку на ДК . Продёргал ,прозвонил с подключенным мультиметром .Всё чисто .На вид проводка в идеале . Только одного не понял .ДК стоит один .По схеме в митчеле тоже один. Пока одна мысль ,вскрывать косы ,и искать не мкнёт где нибудь 5 и 12 вольт .

На реле дроссельной питание проверили ? Силовое ,а не на питание реле .

Забыл написать .Пока проверял проводку обнаружил заржавевшее ,и подгоревшее соединение массы кузов двигатель .Поверил другие массы .Не помогло .

Битва с Tiguan продолжается . Пришли микросхемы .Перепаял .Завёл . Полдня машину тестил .Заводил - глушил , короткие поездки . Отдал машину . Полдня поездили ,на прямой дороге опять отваливается дроссельная . Машину ещё не притащили , но и так понятно ,что опять тоже самое. Перед тем как перепаивать микросхемы , снял впускной коллектор ,снял косу ,которая идёт под ним ,там как раз 5 вольтовые линии соседствуют с линиями на управление форсунками ,а там ,если я не ошибаюсь вольт по 100 импульсы . Размотал места их пересечений .Хоть и ничего подозрительного не увидел ,развёл их в отдельные косы .Визуально пересмотрел и продёргал остальную проводку .Нашёл небольшие протёртости гофры .Устранил . Ещё раз обращаюсь с просьбой.Приму любые советы . Что же может так выбивать 5 вольтовую линию ? Свои мысли закончились .

Поговорил с человеком по ватсапу . Человек реальный.Так как людям доверяю , оплатил 15000 .Жду посылку .

Только увидел.С работы пришёл.Поздно уже ,если не заберут ,послезавтра позвоню.Бронь не прошу ,продастся так продастся.Есть сканматик 2 про .Жалко по машинам таскать .

Так и хотел предложить .Что то продавец пока не отвечает.

Написал вам в личку .Хочу приобрести .Но нужны какие то гарантии .15000 -уже деньги .