wasat

эта витая пара входит в бси. питание до блока доходит, проконсультировался со спецами они сказали что они не замкнуты, что то говорили про сигналы, а то что у меня китайский тестер тот не увидит ничего. много инфы о том что с ошибкой braking sistem faulty те же проблемы что и у меня. во жду диагностику чтоб конкретно копнуть. а насос может и кирдыкнулся.(( короче жду лексию

значит отчитываюсь что успел сегодня сделать: почистил датчики abs, проверил уровень тормозухи, вынул с абс фишку посмотрел все норм одел обратно,проверил концевик ручника, концевик педали тоже работает,провода на колодки без обрывов, вот еще проблема встает в эконом режим буквально через 5 минут что сделать? лексию заказал будет только через месяц ((.

перелопатил кучу информации по данной ошибке, сегодня займусь этим вопросом.

ну если верить сему. то это проблема с тормозной системой, так ведь? с чего начать подскажите. тогда почему она завелась со вторым насосом?

дополнительной сигнализации нет. эмм что за лампочка? при подключении лексии на сигналку не жаловалась

я конечно извиняюсь за флуд, а что профиль поможет моей проблеме?

Россия. Тверская область. г.Торжок

citroen c5 2 re 2006 г.в двигатель 2.0 EW10A. вот что у меня за проблема: при повороте ключа щелкает реле в блоке который в салоне я так понял bsi, и признаков дальнейшего старта нет совсем. пробывал напрямую при вкл зажигании маслать стартером перемыкал втягивающее, машина не завелась, подключили лексию ошибки следующие впрыск связь ДА ошибки -- или ?. потом нет связи с гидроусилителем. теперь дальше сидел в гараже и подключил насос гидроусилителя который стоял до 1 дтп и оп на панели oil OK, машина завелась поработала прогрелась на педаль реагирует насос гидро подвески жужжит все работает. я решил попробывать переставить фишки на тот насос который стоял на машине чтоб он заработал, но он молчал. заглушил машину попытался завести заново на панели горит oil -- но нет ни со старым ни с тем который работал не заводится и мало того перестал работать гидроусилитель. я прозвонил фишку управления там 3 провода, зеленый на нем напряжение сети, и управление белый и красный витая пара они замкнуты на корпус и между собой(пищат на тестере). вот собственно и все. батарейку в ключе смысла нет менять она всего лишь на сигналку работает. вот еще насос работает без проблем замерил давление в рамке больше 4, манометр у меня до 4 атмосфер. ошибки на бортовом компе braking sistem faulty, и что то там про подушку. вот вся ситуация. меня конечно клонит к новому насосу, но причем тут он, люди и без гидрача ездят. помогите пожалуйста кто с таким сталкивался и что все таки блокирует старт