gdwan
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные gdwan
-
-
Да, нашёл уже твой мотор, нет на нём вакуумного регулирования давления.
На слив бутылку повесь, глянь сколько сливает за минуту на хх, хотя бы литр должен набегать.
Вешать на неё манометр смысла нет...
Он же мерял давление на ходу - на нагрузке не падает, значит с подачей топлива по гидравлике нормально. Нужно сразу разобраться с природой явления, а потом искать причину. Нехватку топлива хорошо видно по лямбде на выхлопе. По зажиганию сложнее будет...
Да - еще - питание на катушку идет напрямую с замка зажигания (это и есть клемма 15 по стандарту), может с ним что-то - почему такая связь с электропотреблением?!
-
Вот почему сам ЭБУ мне показывает напряжение 11,8в когда на входе у него 12,8 точно есть.
Питание 15 это на чем? На ЭБУ у меня это земля.pin 15 - (earth 1992-1994)AutoData.
Питание 15 в смысле типовая клемма зажигания15. ЭБУ меряет нпругу после внутренних защитных диодов, это ниже входного минимум на 0.5 В. Что пропадает когда не едет топливо?зажигание?- если топлива мало - должна лямбда вноль уходить, може блок импульсы на форс пропускает. Либо изза массы плохой при появлении нагрузки открывает не до конца - осцилл в реале мерять, в стацион состянии мерять одно - вреале-другое...Массу ЭБУ отдельно смотреть...
-
Audi Allroad 2008 г.
Пневмоподвеска. После замены передней стойки стоит криво. В блоках данных разница как в реале- ровно 5 см. Адаптаци VASом не берет. Танцы с бубном - кое как переадаптировал, без резултата. Ошибок не было, только после прогона руг на неверную информацию с датчиков. После замены ремкомплекта клапана регулятора жесткости встала ровно без всяких адаптаций.
-
Вопрос такой,коды к шлагбаумам подбирать каждый раз приходиться,нельзя ли зафиксировать сигнал?У меня въезд в кооператив напрягает с карточкой,каждый раз приходится окошко открывать и карточку прислонять к тачу.
Тоже интересует - каждый раз заново перебор?
-
По опыту - ЭБУ самая надежная деталь. Если на момент проверки цепь была исправна это не значит что на ходу где т контакт не пропадает. В любом месте цепи от + после разветвления на расходомер, EVAP (по схеме) - далеее клапан - провод цепи управления - ЭБУ. У меня для этих целей есть осцил-регистратор с запоминнаием - обвешиваешь, катаешься, дергаешь - проявилось - смотришь где. Чем будете мерять ВЫ - не знаю...Сброс особо ничего не дает и страшного тоже не будет.
зы хотя если сразу выкидывает ош - чтото должно быть явное...проверка цепи -понятие растяжимое -лучший результат будет только если в реале мерять на управл выходе осциллограмму...Ну иногда еще выкидывает ошибки по эл цепям при мех неисправностях...
-
Ну я сильно не выезжал - документов не было, по гаражам-переулкам несколько заходов по 3-5 км, больше рулем крутил на разворотах всяких. Вообще пытаюсь вспомнить- не делал ли еще чего...помню что голову уже начал ломать...вроде еще где-то вычитывал что в электроусилителе надо такую же адаптацию как в ESP сделать под таким же логином, но по-моему это не проходило...у меня год постарше был...Но погасло прямо на ходу на развороте неожиданно руль легкий стал!
Может все же не на ходу, а после переброса заж...Но самое главное - ошибок нигде нет, ламп горит, до этого все работало - прогон и ОК.
-
В списке действий не увидел пробной поездки. Совсем недавно выскочило такое при переадаптации датчика руля в АБС. Сразу не понял, что это было,
потом покатался (довольно долго, думал не пропадет) - само прошло. Минут 15-20 мало, причем как раз без сбросов лишних. Правильно написали - процесс тестирования не закончен. Все симптомы один в один - руль тугой, лампа горит, оишибок нет!
-
Можно ли записаться?
-
Audi A6 Allroad 2008 crash+ok
VW Tiguan 2009 5n0959655k VW10
в Подушки безопасности
Опубликовано · Изменено пользователем gdwan
VW Tiguan 2009, америкос.
Блок без краша, но с ошибкой 00003- блок управления (утопленник). Может блок, а может дамп.
Если что есть, буду благодарен!
Мой дамп ( 95640)
Tiguan_2009_5n0959655k_err.rar