salut511_nik

русского там нет, максимум английский 1 подходит межсервисный (или уже) 2 нет сообщений = нет ошибок - это нормально уровень масла можно настроить методом доливки/откачки через заливное/сливное отверстие

какие ошибки в аварийном режиме? чем смотрите?

за день не проверить слив форс? чудеса.... чем?

продольный люфт? давление перед катом?

"Славик, не очкуй..."

следующий, напишите в личку если первый откажется..

какой вывод?

распиновка цкбс практически один в один с дастером2 ну а дальше, как писали выше, вин в студию и что случилось.

Был икстрейл с такими симптомами, в итоге подрулевой шлейф

и не заведется, к знающим отправьте и правила почитайте

roman3310 спасибо!Вопрос решен, закройте пожалуйста

в личке

Ваше предположение?

Добрый день! Может кто нибудь помочь с пересчетом пробега и кс в моторном Мастер3 edc17c11 ? не бесплатно мастер3 edc17c11_EEprom.rar

точно не помню, но если карта не родная то лампа иммо должна часто моргать. если горит то

даже с доступом без клипа он вряд ли что сделает

при подключенном разъеме какое напряжение на сигнальном проводе? +1 при 0 бар 0.5 В

нормально Вы так просаживали 5 вольт на массу, видимо после этого и требуются наработки в ремонте ? это что, как понимать?

температуру показывает постоянно 225? на прогретом моторе на холостых около 130-150*С

пишите расшифровку ошибок, здесь нет ясновидящих! а чего в клипе направленная не работает? копайте в сторону датчика. В параметрах смотрите температуру, на холодном моторе , а также при обрыве всегда висит 50*С. Заводите и грейте круиз - сопутствующая при любой неисправности во впрыске. разжижение - либо много прожигов(попыток), либо не сброшен межсервисный.

не забудь с описью содержимого

1077-1080 катушки зажигания. в точке E3NA-A происходит соединение с насосом насос.pdf

да разъем, его проверяли?

Согласно Вашего вина так как ошибки по впрыску имеют отношение к r212 проверьте его 1839- реле вентилятора 236-реле насоса бедааа ф4р410.pdf р212.pdf