BVV78

Как вариант обрати внимание на ДМРВ

А откуда массу брал?

Может дело в прошивке? У меня раньше СО тоже сильно в минусе был и прибор показывал больше процента. Потом перепрошился стал показывать 0,5% при коэффициента -0,045, хотя поменял ДМРВ (Был АЦП 1,035 В) и больше ничего не менял. Вот так.

Поставь прошивку Ледокола и дави на педаль по меньше и будет тебе счастье. А также почитай http://www.drive2.ru/communities/Balakovo/forum/4062246863888620099

J5D07T22-41.bin ( Power Drive). Двухрежимная (динамик-эконом) от Алмисофт А.Михеенкова под двигатель 1,5 л 16 клапанов для блоков январь 5.1. Довольно бодрая на динамике, но много жрет в городском режиме на коротких поездках. По трассе жрет меньше литров 7. У меня стояла такая, затем поменял на Ледоколовскую динамичную. Разницы в динамике не заметил, за то расход в городском цикле упал до 8 литров.

Попался ВАЗ-21103, январь 5.1 Россия - 83 с проподанием холостых и заводился с небольшим нажатием на педаль газа. Неисправен оказался РХХ выявили простой подменой. Вопрос-как продиагностировать РХХ, если обмотки шагового двигателя не замкнуты, разрыва нет сопротивление около 50 Ом. При управлении РХХ со сканера шаги устанавливаются какие задаешь, СНЕСК не загорался. Этот РХХ ставился на другую машину-ситация такая же то есть дело не в проводке.

Попробуй найди, лично я не нашел. А еще после нескольких промывок этот датчик может показывать АЦП в норме, а машину полдня будешь заводить не заведешь.

На сколько известно специальных средств нет. Я пробывал мыть ВД-40, а затем сразу в спирту полоскать и дать просохнуть хорошенько. Ну скорее всего при таких показаниях эффекта мало будет. Промывка -это не панацея, а профилактика.

В некоторых случаях помогает, но готовится к замене стоит так как износ неизбежен.

Вот тут сильно гнать коней не стоит. Программы для прошивки есть платные и ломанные если для себя прошивать можно, я думаю, и ломанной поэксперементировать (гарантий ни каких). Прошивать кому-то лучше лицензионной. Прошивок для ВАЗов в интернете тьма тьмущая, есть и на форуме (гарантии минимальны). Работоспособные прошивки приобретаются у авторов (надежны). Кроме того есть редакторы прошивок.

Правильно, Сканматик или другая любая диагностическая программа не корректирует ЭБУ, а снимает параметры. Управление исполнительными механизмами позволяет проверить работоспособность их и помогает выявить неиспраный. В ЭБУ можно только сменить программу управления двигателем (прошить) и то только исправный авто. Прошивается программой-загрузчиком.

Все правильно с диагностического оборудования можно откорректировать СО в некоторых авто. По твоему примеру-ДМРВ с таким АЦП еще не убитый, но на грани - ездить можно, можно попробывать промыть, но помогает не надолго. Корректоровке не поддается, при его неисправности даже check может не загораться. А если какие-то параметры выходят за допуски, то надо не корректировать через программу. а искать причину в авто.

А еще зайди сюда если не был http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38716/

Ну для начала поконкретней объясняй чего хочешь. А для твоего сканера одна прога-Сканматик, я пологаю не самая плохая. Есть конечно и бесплатные проги для отечественных авто например OpenDiagFree 1.3.8 сам пользуюсь.

А еще есть такая чтука как интернет, сам оттуда начинал а потом уже на форум пришел. Там много чего можно найти если грамотно поиском поьзоваться.

Неоднакратно повторялось хорошие проги у авторов. За просто так хорошее врядли кто выложит.

У всего есть свой предел. А если хочется чего-то стоящего обратитесь к авторам которые делают прошивки.

Лямбда-это датчик кислорода, а дальше подробнее http://ru.wikipedia....a.org/wiki/������-����

Написал бы для начала какой расход топлива у тебя получается в среднем, а то может быть что и экономить уже не куда.

У меня стоит авторская прошивка Ледокола там граница отключения топливоподачи 3000 об/мин, граница включения-2190 об/мин нет никаких провалов даже по городу когда спускаешся с горки уже бывает отклечение подачи топлива. В прошивке ведь реализовано отключение топливоподачи не только от оборотов двигателя, но температуры ОЖ, скорости.

А был ли смысл вообще менять отключение топливоподачи на оборотах? А так верни все обратно и проверь было это связано или нет.

На мой взгляд самые актуальные прошивки - это авторские, они же работоспособные. А те что в интернете - как повезет

У меня вопрос-в компликтации прошивки (уже залита) стоит галочка на адсорбере, но физически его нет. Ошибок диагностика не показывает. Стоит ли заморачиватся с перепрошивкой или нет, чтобы отключить адсорбер програмно?

Обратись к людям которые пишут прошивки. В интернете хорошего врятли что найдешь.