Andnet

На счет оболочки не знаю, но новые протаколы есть http://www.alientech-to.it/index.php/en/news/software-updates/977-k-suite-2-13

Посмотри этот. Тут 80000т 80000 24c16.bin

Народ, может кто маску ошибок хотя бы пофиксить P0401 (неэфективный (недостаточный) поток рецеркуляции выхлопного газа.) на Ford Focus1, 2.0, АКПП. Купить датчик очень уж накладно получается. Каждые 30км появляется ошибка. Читал Kess2 HW: 3S4AKC SW: SBDC3Z3.HEX VIN nr.: 1FAFP38383W162438 SW ver.: Spare: Engine: Ver.HW: SW upg.: Installation: ECC-V 216K ff1020115.bin

Кварц там на 8 МГц (на нем написано), только вот внутри у него стоят емкости, я подозреваю, что от 18 до 33 пф. И вообще просто заменить кварц с емкостями на такой HC-49S недостаточно. Емкости для него нужны, иначе он не будет генерить. Емкости ставятся от каждой ноги на землю.

Решилась ситуация, заменой его "новых" свечей. Заставил его купить BPR6ES и все машина заработала как положено. Он говорит как же так? Новые свечи? Так из 4-го цилиндра я еле выкрутил вообще свечу, уже думал, что она рассыпиться. Спасибо всем, что отозвались-помогли.

Спасибо, за подсказки. Завтра попробую. Вот про этоя слышу впервые. Неужели и такое возможно?!

Да, он принес новые правда Российские Д17 чтота там, с резистором.

Народ, помогите советом уже измаялся весь. Калина 2013г, 100т. км, 8к, М74 I444CI07, E-GAS (газ-бензин). Приехала с проблемой что машину начинает дергать (то есть провалы) на 3-4 скорости, чек не горит. По сканеру все типовые параметры в норме. Подсоса нет (дымогенератором проверил), мотортестер показал, что проблема с ВВ проводами. Заменил их, осциллограммы пришли в норму по всем 4-м. Клапана отрегулировал. Отправил восвояси. Сейчас позвонил, говорит, что кроме провалов появился эффект "как будто машину держат". Поиск по гуглу результатов не дал, по сайту тоже. На газе и на бензине ведет себя одинаково. Может кто знает в чем может быть причина?

Вот, что мне автор поста прислал. https://cloud.mail.ru/public/4VFm4Dexjt66/%D0%9E%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BE.zip Тот же EFFI. Ну честно говоря, что у меня стоит размером поболее будет 35Мб.

Так и мне дай тоже :) 15032006@mail.ru

Вот, что диагностика показала. Генератор чистый.

В общем такой вопрос. ВАЗ-21063 пропала зарядка 8 вольт кажет, заменили генератор, все стало ОК. Через 2 недели история повторилась. Опять заменили генератор через 2 недели опять все тоже самое. Есть идеи? Я так думаю, что диодный мост. Ну тогда вопрос, почему он летит и не сразу. Лампа на панели не горит. Авто я еще не видел, но и такой неисправности не встречал.

Народ, помогите прошивкой ЭБУ FORD FUSION, 2008, двигатель 1388 куб.см., 80л.с FXJA 8Y15385, механика. Треснула микруха AM29F400BB

А для 54 у тебя нет случайно?

Срочно куплю девайс с софтом за разумные деньги

Это 100% или предположение?

Да поддерживает, но с буквами MFR нет не там не там

Скажите, можно ли удлить краш на этом блоке. Я не нашел его не в одной программе и МС CR16MFR544V8EAM нет не в одном программаторе. Или только новый покупать придется.

Продано.

Личку почистил. Деньги на карту СБ.

Программатор Orange 5 новый. В комплекте: Переходник-адаптер HC705/HC05 Переходник-адаптер Orange-5 TMS Переходник MC68HC11A/11Exx (плата PLCC52) плюс лицензия на эти модули. Цена 25000 Возможен торг. Отправлю в любой регион EMS

Да она и так ездила. Но ошибки пропали. В общем штуцер (Т образный, пластмас.) стоит у нас 3700р, хозяин сказал ну его нафиг, заделай герметиком. А МАФ оригинал 8900р, он взял китайский за 3900р (полностью без опознавательных знаков) и фильтр взял. Я эти два девайса заменил, на штуцере намазал герметика и отправил его. Звонил, говорил ошибок нет. А там дальше я ХЗ.

Обоснуй заявление.

Magneti Marelli поставил