Stiv571
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Stiv571
-
-
Скинул в личку
-
Уважаемые коллеги! Есть Киа Сид, блок798 , прошивка GED-7A4CFS4-5000, в наличии есть прошивка GED-7ACFS5-5000. Можно её лить вместо S4? И чем отличаются иденты?
-
Скинул, что было на Яндексе на счет 410011482512020. Выздоравливай и в строй!
-
Про кучи понял, а вот К-линии в ОБД колодке нет
-
заглушку в DB-25 поставил?
и какую прошку пытаешся считать?
Схема заглушки какая?
-
А как , что то я не понял, дорабатывать? В комп суёшь с одной стороны ключ к ОпенуБоксу, с другой- ОпенПорт 2, к нему подсоединяшь ОБДвский разъём Каратовского шнурка, приблизительно в двух метрах от этого разъёма-разъёмы на ЭБУ и два крокодила для аккумулятора. А Рой вроде с ОпенБоксом спецшнуров не продает...
-
Система ХР, OpenBox только вчера обновил, докупил модуль M74CAN, кабель по другому никак не подключишь, а вот насчет резистора думал, да как то верю каратовским поделкам, поэтому и не проверил. А вообще, по диагнозе Гранту шьют?
-
Пробовал сегодня перепрошить м74CAN. Программатор OpenBox , шнуры от Karat, OpenPort второй, захожу через BSL., устройство ставлю Tatrix, нажимаю считать флэшь, пишет " установка связи", зелененькие черточки побежали, добежали, замерли, появляется надпись" нет ответа от загрузчика", и спустя несколько секунд-"Error_Timeout". Что я делаю не так? Скорости менял, пробовал на ЭБУ и один разъем и два и напряжением играл-одно и то же. Вопрос второй- а можно на Гранте читать писать через диагностический разъем и какие телодвижения при этом надо делать, как то: отсоединить модуль зажигания,форсунки, вентилятор, пнуть по передне-заднему колесу? Шутки шутками, но для меня тема назрела. Заранее прошу не отвечать Хелпами от загрузчиков, а поделиться собственным опытом. Повторяюсь: загрузчик от Роя, шнуры от Карата, помощь-от вас! Спасибо заранее, однополчане!!
-
Извините, если что не так, ни разу не сталкивался с М7.8. Сейчас приехала Chery A13, списал с блока: Bosch M7.8 A13-3605010CA 2AN , F01R 00D704, ECU 093-11? motronic 8695 0061. Где здесь идентификатор прошивки? Хозяину нужно Е2 динамичная ( и как всегда -экономная!!!)
-
По ходу надо сперва машину отремонтировать, а уже потом шить.
+100%! Топливка скорее всего загажена, вот и не едет при жаре.
-
Думаю это не иммо, по иммо по любому будут ошибки в памяти панели и ЭБУ. Машина с буксира заводится? Если да, то ищи просадку напряжения в момент старта. Замок зажигания проверял? Он у них глючный, может в момент пуска прерывать зажигание.
Спасибо большое!!! Благодаря совету порылся в замке-действительно, в нем проблема!!!
-
Хозяин вечером поставил машину а утром не завел. Нет искры , по сканеру все нормально, иммо видит и ключ и трансподер, ошибок в моторке и иммо( а так же во всем прочем), нет Снял сигнал с датчика Холла и коленвала, какая то хрень, хозяин привез новые и получается вот такая история: в момент прокрутки пропадает напряжение на датчике колена и Холла. Снял датчик колена, молочу по нему отверткой-сигнал есть, если в этот момент начинать крутить стартер-сигнал пропадает. То есть получается, что блокирует иммо ( если я прав. Что на самом деле блокирует иммо-входное напряжение или сигнал?). Как так, не пойму. И вообще, зажигания в такой трамблерной системе откуда: с датчика колена или с Холла( датчика распредвала) .Если отсоединять датчики, ошибки появлятся. Проводку до мозгов прозвонил.И еще . На антенну нет питания, в момент включения зажигания должен проходить опрос, а его нет (проверял самодельной антенной со светодиодом). Почему тогда сканер видит и трансподер и ключ? Смотрел Васей-диагностом и АвтоКомом, прозванивал Постоловским. Поделитесь наработками. Извините если что неправильно написал, с такими проблемами приходится сталкиваться редко.
-
В работе имею Диско 2, Постолограф, АвтоАсс Экспресс. К Диско всегда подсоединен ДР,иногда подсоединяю щуп( если по быстрому что то позвонить надо). Постолограф для работы с ДД, высоковольтной частью, в режиме многоканального осциллографа. Автоасс незаменим для экспресс проверки ВВ проводов (кстати, если не нужен парад цилиндров, неисправности находит там, где и Постолограф отдохнет), индивидуальных катушек, по первичке работает шикарно, по форсункам то же самое, в режиме самописца и осцилографа-мне не понравилось
-
а все нормально там с компрессией?
Тоже так думаю. У Приор вообще с компрессией проблемы, до 17 доходит, соответсвенно свечи не держат и отсюда пропуски
-
Встал вопрос о тюнинге китаёзов, но я не знаю, с какого бока к ним подходить.Знаю, что на многих идет DELPFI, но в чем там различия МТ20U, МТ22U, MT20U2. Чиплодырь заявил МТ20/МТ38. А МТ22 и МТ20U2 туда попадает? В общем просветите дурака, только не простыми отписками типа : "Комбик рулит!", а конкретикой. Сам пользуюсь ChipLoader и OpenBox, Галетта, шить приходилось только ВАЗ, ГАЗ, Рено. Сейчас стоит вопрос с китайцами. Заранее благодарен всем ответившим!
-
схему Вашего переходника,- можете выложить ???
у Карата под чиплодырь 25 пинов , у меня от чипсофта на компорте 9 пин
стремно накосячить ,
Я сел и просто прозвонил оба кабеля, тут же и спаял. БД25-1 пин на БД9 2 пин, 21 на 6, 18 на 5, в БД25 перемычка с 17 на 18 и 5, перемычка с 21 на 22,и с18 на 11 через клавишу
-
Вчера 2114 шил м74, Трейд ни в какую не захотел почему то( да я им в первый раз М74 пытался прошить), вроде и хелп почитал, и напряжением поиграл-не хочет! Подсоединил Чиплодырь и все нормально! Кстати, использовал Каратовские шнурки( сделал переходничек под обычный К-лайник)-респект ему!!! Что могло пойти не так в Трейде?
-
В бензине, как и в самогоне, имеются дополнительные масла. Если заглушить двигатель на высоких оборотах, то бензин останется в горячих форсунках и они закоксуются находящимися в нем смолами. И чем чаще так глушить двигатель, тем быстрее клиент созреет на чистку форсунок.
Так что правильно "раньше советовали".
А какая разница, что на высоких оборотах, что на низких, бензин то все равно через форсы идет и так же коксуется. Кстати, на некоторых иномарках так и рекомендуют, перед тем как заглушить-дать поработать на высоких оборотах
-
Похожее было на двенашке-проверили, шло смешение бензина и газа
-
Сканматик взял год назад, в декабре крякнул, вообще не выходит на связь. Отправил по гарантии Не знаю что скажут. Так вообще-то сканер нормальный за такую цену, а глюки- у кого их нет
Продам Скандок
в Купля-Продажа
Опубликовано