turboopel

Вот нашол на форуме двигатель зеленой фишкой диагностируют. https://www.drive2.com/l/5433349/

пежо 605 1991г 3,0л V6 подскажите где искать диагностический разем, под рульом возле блока предохранителей нету, под бардачком нету, в моторном отсеке возле возле ЕБУ есть только зелений разєм на 2 контакта,

ЗАЗ ланос 1.4 М10.3 2007г заводится греется нормально, но когда машина уже почти прогрелась, то обороти начинают пригать то вверх 2000(3000)об/мин то падают аж 400-500об/мин чуть не глохнет без разници машина работает на холостом или с нажатой педалью газа, а ещо бивает другой глюк машина почти прогрелась и обороти сами поднимаются больше 3000об/мин. Подключался шнуром K-line ошибок нету, отключал РХХ реакции никакой, снимал ДПДЗ пару секунд двигатель работает на холостом а потом обороти резко поднимаются больше 5000об/мин., Когда отключил ДАД то обороти почти перестали пригать, но после работи двигателя 10мин. випускной колектор стал аж красним. Где искать причину?

мозги стоят в передней стойке.

снял коври. проводка целая, поставил на место мозги. - машина завелась.

сегодня сниму сиденье и посмотрю. а в какой зоне чаще, возле ЕБУ или в пороге???

Ланос 2008г. 8кл. 1.5 ЕБУ VM9719S280101754 ZXJN VM Проблема такая: машина незаводится ни на газу ни на бензине. бензонасос включается при включении зажигания, стартер крутит а искри нету, проверил ДПКВ рабочий, на все равно для проби поставил новий ДПКВ и катушку зажигания, - искри все равно нету. Где искать причину??? и какой програмой его продиагностировать. пробивал AUTO-COM неоткривает.

Здесь автоматоматом модель ЕБУ нехочет опредилять И ошибки с которими она незаводилаль ( ДПДЗ и РХХ то понятно я пробивал без них заводить) а остальние почему появились, после очистки ошибок нових нету.

машина завелась. и вишла на диагностику. Но работала странно завелась холостой 1850 об/мин, прогрелась до 80 градусов холостой упал на 1350об.мин а ниже незахотел

Да хачу рискануть. И очень очень хачу научится ето делать. комбилоадер какой 2.1.6 или 2.1.8

какой модуть?

Думаю перепрошить Микас 10.3 на ланос 1.4, раскажите поподробней что и как делать правильно в каком порядке, перепрошивать на столе или на машине, какой програмой, (ChipLoader_1.97.7 падайдьот???)

+ ещо есть на контактах 2 и 5 Отключил сигнализацию - вприска бензина нету.

Проверил питание "+" на колодке ЕБУ по етой распиновке https://www.drive2.ru/l/5685382/ + есть на контактах -12-13-14-29-31-68-70 12- АКБ, замок зажигания клема 30 13 - питание клема 15 замка зажигания 14 - главное реле 29 - регулятор хх 31 - лампа СЕ 68 - реле вентилятора охлаждения двигателя 70 - виход управления реле бензонасоса

Я уже думал на сигнализацией,......................... летом когда перетерся провод на центральний замок водительской дверки, с брелка машина только ставилась под охрану и не отключалась, я ездил с мигающеми поворотами, и она заводилась нормально.

K-line на связь не виходит ЕБУ не видит. Топливний насос включается. Метки ГРМ в норме

раземи сегодня проверю. ЕБУ микас 7,6 и микас 10.3 они взаимозаменяимие, - раземи и распиновка одинаковие??

Я и акумулятор заряжал, и ставил новий с другой машини - разници ни какой Если би перескочил ремень ГРМ - то бил же вприск бензина, а так его нету.

ЗАЗ ланос 1.4 М10.3 2007р Машина ездила нормально. поставил в гараж, простояла месяц заводить стартер маслает но незаводится сразу только какбудто немного схвативает пол секунди и глухо. Искра есть, давления топлива в рампе и бензин в баке есть. Крутил стартером в первий день раз 10 глухо - свечи сухие, на второй день - после нескольких прокруток стартером свечи мокрие. на третий день - протянул на буксире 300метров полний ноль даже и несхватила - свечи мокрие. Сегодня снял рампу форсунок - маслаю стартером - а форсунки то молчат неокриваются ни одна.(давление в рампе есть) (+ к форсункам подходит) Поключил ноут через прогу openDiagn ранше только она машину читала - Соединения нету, ЕБУ невидит. Предохранители в салоне целие на них питание идет № 5,14,17 кажется что идут на ЕБУ. Завтра думаю поставить ЕБУ на другую машину для проби Где ещо икать причину????

Ну почему 2 дня??? 1 час позавчера и 30мин. сегодня

викрутил сегодня свечи а они чорние и мокрие, я их почистил и поставил назад, машина завелась холостой нормальний, подключил комп, проверил с 1 по 4 канал все нормально, потом дал обороти 4000 двигатель стал троить, подошел я к двигателю взялся за впускной патрубок и ще пару раз газнул патрубок както слабо надувался, и двигатель заглох, викручиваю первую свечу она в саже: результат багатая смесь которая незгорает и чорний дим, проверяю все патрубки во впускном тракте до турбини и нахожу на патрубке возле турбини соскочила штопорная скоба и получилась щель в трубопроводе. Поставил штопор на место - и двигатель работает снова нормально.

А у когото есть програмка VAG mini???? она както более русифицирована. А то версия VAG-COM русифицирована та что у меня на руском только в главном меню, а те все канала 0...99 на английском. разобратся нормально где что нормально невиходит.

С полностю откритой заслонкой дроселя. я и мерял

снял форсунки, 4-я мертвая, неоткриваится клапан(игла)

......??? а как проверить искру в момент когда он глохнет если стоят раздельние катушки на каждий цилиндр