Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

ISLAM_95рег

Участник
  • Постов

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ISLAM_95рег

  1. Совет! Не выкачивай фреон с машины вообще, какой то дешевый не понятный Выкачаешь а потом весь фреон Который у тебя аппарате испортит! Такое часто случается! А если решил качать то не заполняй свой аппарат боле 2 кг чтобы вдруг что потерь не было 

  2. 57 минут назад, sooproon сказал:

    Спасибо. Судя по инструкции - функция восстановления хладагента эта функция.

    Переходник через который заполняешь станцию от баллона значит для низкого давления(синий шланг к баллону)? Об этом был мой третий вопрос - какой переходник у этой 

  3. 29.05.2020 в 09:19, sooproon сказал:

    В моем случае речь о станции Robinair ACM3000

    2545_243.jpg.07b8e29ae3493d59cca7961b0289aab1.jpg

    Пытаюсь оживить станцию. Сделал дисплей, установил новый компрессор(приобретен подобный в магазине холодильного оборудования), новый фильтр-осушитель. Баллон фреона(с резьбой 1/4"SAE как я понимаю) и ПАГ-масло есть.

     

    Теперь нужно наполнить баллон станции, и тут есть вопросы:

    - Масло в установленном компрессоре наверное ПАО? Нужно ли его заменить?

    - Баллон станции пустой, магистрали станции после работ должно быть заполнены воздухом, как быть с этим? Или не делать ничего и воздух быть вытеснен при наполнении?

    - Из инструкции мало понятно как осуществляется заполнение? По всей видимости у меня нет какого-то переходника или шланга для подключения баллона к станции.

     

    Один вопрос понял имеешь виду фреона нет а воздух есть в апарате да? Я уже 4 года этот воздух убираю таким способом на низкое давление ставляю этот переходник который закручивается на балон фреона открываю оба краника а потом на дисплее нажимаю Верх вниз вместе и там функция рикулуирация <не могу запомнить это слово)))и потом ждёшь минут 5 и все 

  4. 28.05.2020 в 09:49, v.i.m сказал:

    По памяти.

    При включении кондера, ЭБУ включаем малую скорость вентиляторов, при давлении хладагента больше 10атм. датчик на кондере включает вторую скорость.

    Вопрос можно сказать решён! Скорей всего в датчике кондиционера есть какая та плата или ещё что-то по сколько этот датчик передаёт информаци в эбу по сколько через диагностику видно какое давление в трубке а раз этот датчик передаёт данные в эбу значит эбу и управляет вентиляторами. Датчик не просто тумблер который соединяет цем при давлении а просто информатор стукач 😂

  5. 13 часов назад, ham2010 сказал:

    1-с эбу

    проверь цепь с колодки Х1 - 52 нога должна звонится до реле вентилятора

    В самом на штекере датчика высокого давления на двух есть минус если в салоне включить кондиционер а другие две контакты один на компрессор второй на вентилятор и чтобы включился компрессор и вентилятор нужна только масса а на штекере она есть! Не может же быть такое что сам датчик передаёт давления фреона в эбу а потом эбу включает вентиляторы? 

  6. 9 часов назад, ham2010 сказал:

    Если память не подводит то распиновка датчика

    1-разрешение

    2-реле включения компрессора 

    3- включение вентилятора

    4-масса

    1 разрешения чего? В том то и дело что проблема осталась и после замены датчика 

  7. 5 часов назад, ham2010 сказал:

    Реле 23  пяти контактное рабочее?

    Да! Все менял смотрел! И если была бы не рабочей то наверное при подсоединения минуса на провод от датчика давления то не крутилась бы 

  8. 1 минуту назад, ISLAM_95рег сказал:

    Машина новая 17 года вообще никто не лазил в прошлом году отлично работал сам кондиционер в этом году не холодит фреон поменяли датчик давления поменяли не включается вторая скорость вентилятора. Как работает датчик давления не пойму! На штекере 4 контакта один на компрессор идёт второй на вентилятор и когда пускаешь массу на штекере датчика давления то включаются вентиляторы а на остальных два провода по массе на них! Вить датчик просто переключатель же Вить так? Или он все таки передаёт данные в эбу и эбу включает вентиляторы???

    И опять же эбу как может включить по сколько на штекере датчика высокого давления кондиционера как я сказал 4 провода один на компрессор другой на прямую идёт на вторую скорость вентиляторов и пустить массу включаются они а на остальных двух проводах уже имеется масса ну -!!! Если эбу должен был бы включать вентиляторы он должен был пустить массу на этот штекер а там уже иметься она 

  9. 22.05.2020 в 06:29, море сказал:

    С чего все началось.Диагностика что говорит.Параметры давления фреона.Кондей собственно работал когда-нибудь?Была похожая ситуация "хитрый электрик" начудил в проводке,распиновку проводов в эбу двигателя неправильно соединил,не было выхода на включение вентилятора.Информации побольше дайте.

    Машина новая 17 года вообще никто не лазил в прошлом году отлично работал сам кондиционер в этом году не холодит фреон поменяли датчик давления поменяли не включается вторая скорость вентилятора. Как работает датчик давления не пойму! На штекере 4 контакта один на компрессор идёт второй на вентилятор и когда пускаешь массу на штекере датчика давления то включаются вентиляторы а на остальных два провода по массе на них! Вить датчик просто переключатель же Вить так? Или он все таки передаёт данные в эбу и эбу включает вентиляторы???

  10. Приора 2 при высоком давлении фреона не включается вторая скорость вентиляторов! А вот когда температура двигателя поднимается 105 градусов включается! Ребята кто сталкивался с такой причиной???

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования