SlusarSA
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные SlusarSA
-
-
Скажите а L линия сильно нужна в галлете? Не могу найти полевик
L-линия нужна для работы с блоками Сименс, знаю точно с EMS3132 (Sirius32), на эти блоки идет запрос паралельно по К и Л линии, поэтому нужен или полный адаптер или замыкать Л и К линии в неполном адапторе (тоесть имея только К линию).
-
SlusarSA #179
А действительно. что делать в таком случае? шить чем то другим а не Галето или как. Хотелось бы полностью заменить калибровки двигателя. Или замены вот тех 32кб будет достаточно для полной замены калибров двигателя. Объясните пожалуйста.
Я нашол ответ, цитирую из другого форума:
Из справки комбика:
"Память ЭБУ можно разделить на 4 части:
1.Загрузочная область
2.Область EEPROM
3.Микропрограмма ЭБУ
4.Калибровочные таблицы
В диагностическом режиме Загрузчик позволяет работать либо с областями (3+4), либо с областью (4) (если выбрана работа только с калибровками).
В режиме прямого доступа к ЭБУ, Загрузчик, при выборе работы с полным образом памяти (не только с калибровками), производится чтение всех 4х областей памяти ЭБУ. При записи, если не выбран режим работы с калибровками, производится автоматическое определение загруженных областей и программируются только загруженные области в порядке уменьшения. Таким образом, если в загруженном файле область (1+2) окажется не заполнена (код FF), записаны будут только области (3+4). Однако, если окажется заполненной область (1), то будут записаны все области (1..4).
При работе стоит учесть, что считанный в режиме прямого доступа полный образ памяти ЭБУ будет содержать область (2), содержащую информацию об иммобилизаторе. При записи такого образа в другой ЭБУ, он станет привязан к иммобилизатору автомобиля, с которого считывалась прошивка."
Немного запутанно для начинающих, другими словами комбик может читать\писать по выбору или только калибровки(32кб), или калибровки + микропрограмма (64кб). В этом случае иммо не затрагивается. Работа "в режиме прямого доступа" - это чтение \запись через бут с разборкой блока..
В области 3 хранится заводской номер блока, калибровок в этой области нет. 32 кб понимают все загрузчики.
-
Когда можно будем тестить всем? :-))
-
Дамос на EMS3132 можно гдето взять? Очень нужен.
-
Если галлета читает не все калибры то сменив эти 32 кВ на тюнинговые получим не тюнинг а так себе -:).
Или я ошибаюсь?
-
Да придется поломать голову над WinOLS, руский хелп корявый как для новичка вэтом деле. А руская версия появилась?
Есть укого ссылка если не трудно :-).
-
Такой вопрос, калибровки слитые с Логана евро3 подойдут к Логану евро2, или нужно менять весь дамп с заменой иммо?
-
Подскажите новичку, загружать в WinOLS нужно слитые Галетой 32 кВ калибровки или полный дамп от ЭБУ Sirius 32?
И я так понял, что без дамоса я ничего не увижу, и где его взять? Спасибо.
Пробег и бортовик в Рено Логан
в Renault, Dacia
Опубликовано
Почитайте здесь http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=25&t=9955 все розжовано. Если можете держать паяльник в руках то сделаете сами, нет - тогда берите пиво и к знакомому тетелемастеру :-).
Себе я сделал за пол дня.