Ларёк

Эта пластмаска в нутри не валяется?

Не до шуток. ГРМ---газороспределительный механизм. Мне попадались(на Нивах) проблемы такие: Сбита(не по метке) фаза,растянута цепь привода, , не работающ гидрики, прогар (неплотность) клапанов,просевшая пружина, лопнутая маслянная рампа,перетянутая рампа, ну и натяжители цепи... При всех этих поломках было плаванье на ХХ и УОЗ в минусах. Один клиент после самолечения вообще не мог завести и притащили ко мне. Оказалось , что перетянута рампа.

Вы просто не знаете, что такое осциллограф + датчик давления. Руками погнуть в одном цилиндре вполне реально. Надо только крутануть коленвал до упора порезще :)))

Ну если все проблемы начались после этого : Тогда логично будет поставить обратно старый РХХ :))) А так, правильно сказали, что на Нивах много гемора из за ГРМ

Снять бы осцилку с датчиком давления. Или провести пневмотест (может гидрики выёживаются). Но походу придётся ГБЦ снимать..

Или резиновый наконечник не попал (не оделся) на свечу. Когда меряю компрессию , то включаю стартер на прямую проводком с АКБ (не включая зажигание) . А если так не подлезть , то снимаю разьем с ДПКВ и хозяин крутит с ключа.

Ещё может РДТ течёт или не сбрасывает, или обратка забита...

Ты так и не научился читать. Был вопрос: Я ответил что 1 и 2 ДК одинаковый , т.е. на любом отдельно взятом тазе если первый ДК ...537 , то и второй будет ...537, и ни какой другой марки. Если 1 делфи ,то и второй тоже делфи. Если ты не согласен , приведи пример нашемарки, где первый ДК отличается от второго.

Бош выпускает ДВА вида ДК: ......537 и ......133. (133 устанавливали на ЭБУ с 55пиновым раэьёмом) Остальные ДК от Делфи(на классиках)

Это вам хватит пургу гнать. Читать научись внимательно...Вопрос был такой: Ну назови мне ВАЗ, у которого первый и второй ДК разные. На ТАЗах оба датчика одинаковые.

Вам тоже не мешало бы почитать про ДК

Прочитайте принцип работы ДК. Что и с чем он сравнивает, откуда берёт атмосферный воздух, и поймёте свою ошибку... На нашемарках одинаковые...

А это как повезёт. Крутили руками, может переусердствовали. Сначала это проверь, и сделай диагностику, а то гадать можно долго. Как умудрились почистить рессивер, и ЗАЧЕМ??? Его что, от коллектора откручивали.

Может выставляли по меткам(крутили валы без ремня), да погнули клапана. Надо провести пневмотест , или хотя бы компрессию замерить. А может и совпало (подсос воздуха, форсунка,...и т.д)

Наверно вы не своим делом занялись. Как же вы собираетесь электронику чинить.... Легко, надо только поГУГЛить. Можно и ваш доработать(в инете есть схемы доработки Мастеркитов)

Еще заменил что если стою при нажатой педали тормоза машина поддергиваеться пееодически на холостых, если не нажата педаль то такого поддергивания нет. Вы сами себе противоречите . Подергиваний при нажатой педали не должно быть. Проверьте его вакуумметром, держит ли он разряжение

Прочитать!!!АБС KALINA PRIORA.rar

НЕТ!!! Нужен адаптер с подтяжкой К-линии 5вольт.

Вам же писАли , перекинь местами колпаки 2и3 свечей. Если пропуски перейдут на 2й цилиндр, то меняй катушку.( конечно если броники рабочие) Блин, всё проверяется за 1минуту, без всяких осциллов....

Может вакуумный усилитель тормозов или шланг пропускает. Если не чем проверить, держит он вакуум или нет,. Можеш его отключить (заткнуть выход с коллектора) и проехать без него. Заодно сравни коррекции с ним и без

По вашей ссылке на "чиптюнере" качайте I203DP57 или I203EM36 ,и ставьте любую. И забей на 82...или 32 Я же говорил, что блок который на фото Я7+ да ещё будет работать и на 16 клапанной

У вас на фото ПЛЮСОВОЙ Январь. Как замена такие продавались. Этот блок даже будет работать и на 16клапанной с соответствующей прошивкой. Лейте в него прошивку Января 7+, под вашу комплектацию. !!! А вы заливаете с обычного Я7. У них даже размеры разные.... А на счёт не работающих цилиндров смотри: искру, свечи, не перепутаны бронепровода, импульс на форсунках ,питание форсунок, подачу форсунок, компрессию.... и ещё Х.З куда там лазили....

Разьем АПС бывает окисляется.... На шевике его в такую ж...пу поставили....не долезеш.

Таких ещё не попадалось. Если разьём один, то это Бош МЕ797. Такой был на Чери Фора. Для прошивки на столе, я его подключал как Бош М797. (питание , разрешение прог., и К-линия). Остальные провода Х.З. куда идут... :)

Пусть сначала ошибки вылечит