gorill

CTP 3

Привет! На 2114 надо заменить ДМРВ. Остановился на радикальном способе, т.е. на 20.3855, но раньше не делал, CTP отказывается заменять тарировку, ссылаясь на несовместимый софт. Как правильно сделать?

http://chiptuner.ru/content/flashecu/ Если оскорбления здесь понимают как помощь, то извините.

Имело место нарушение коммутации: По пока неясной причине без подачи питания на 37-ю ногу (+12 от главного реле) блок на связь не выходит. Помогла въедливость характера- в разъем завел все массы и всё питание, а не только стандартные 18,19,27,42. После этого блок успешно был прошит с первой же попытки. Всем спасибо.

Бесплатными программами (Wloader, winfe и др.). Неправильное подключение исключено- всё заведено в разъем, до этого несколько раз нормально прошивались другие блоки тем же софтом. Не смогли удержаться, чтобы не посчитать себя единственным умным, а остальных дураками? Хотя абсолютно ничего по существу ни сами не сказали ни ссылкой какой на сходную проблему не кинули. Все. Тему прошу считать закрытой.

Ау! Знает кто-нибудь?

Не исключено, но как узнать? Обесточивал на несколько часов, но эффект нулевой

Спасибо за быстрый ответ! Действительно, там залита коммерческая прошивка, но блок-то на связь не выходит! Хотел залить именно заводскую, поскольку коммерческая работает не очень стабильно, хотел ее оставить как бэкап на всякий случай. Но вообще-то это ведь уже моя прошивка, поскольку за нее заплачены деньги. Это свинство со стороны продавца.

Привет! Ситуация такова: После безуспешных попыток считать прошивку с МИКАС 7.1 (блок не выходил на связь), вернул блок на машину и он отказал: Главное реле не срабатывает, б\н естественно тоже, чек не загорается. Сразу проверил реле- исправны, все напряжения на разъеме в норме, масса не пропала. Какие мысли есть?

Спасибо за помощь, может быть и упустил- не спорю, но уже слишком тепло, чтобы решать проблему минусового пуска. Не подскажете, где можно скачать чистый ЕЕПРОМ для 335-й? Кстати, не сталкивался ли кто с такой фишкой 20.3855: После небольшого пробега (пара км), т.е. видимо с нагревом, при резком закрытии дросселя выдается 13-я ошибка. При плавном закрытии ошибка возникает с вероятностью 50\50.

Все показатели соответствуют норме, учитывая погрешность и самих датчиков и "контрольного" термометра за окном :) Сравнил параметры 335-й и 390-й прошивок и решил залить 390-ю. Заинтересовал такой факт: Ни в одном источнике не нашел чистый ЕЕПРОМ для 335- заархивирован исключительно образ, причем почему-то с расширением .abs вместо .bin

Дело не в ГБО и не в сбросе давления- сбрасывал, запускал не дожидаясь отработки б\н- эффект нулевой. Так было с нуля, так и осталось после установки газа, давление бензина нормальное 2,6, время до полного снижения около часа. Единственное сопутствующее явление (и тоже с нуля), это запуск на холодную после -5-7 градусов: Те же несколько секунд и запуск, но с очень малыми оборотами(меньше 1000) без троения и через секунд 8-10 вырастают до 1600-1700. Прошивки ставил все на базе исходной 335-й, к ней же заводской и вернулся в итоге, ибо разницы нет никакой: ни лучше ни хуже. За эти годы сменились все датчики - никакой разницы. Т.е. дефект скрыт достаточно глубоко.

11-11,5

Корректировка ПУОЗ и СО во все стороны- пройденный этап. Дело в том, что два раза запускался с полтычка, один раз при -5 и второй раз горячим, т.е. температура не имеет значения, вот и доискиваюсь причины такого поведения...

Привет сообществу! Машина 2002 г.в. , 4062, МИКАС 7.1. В целом исправна, но с момента покупки такая заковыка: Запускается спустя 3-4 секунды после включения стартера, причем при любых условиях : На морозе и в жару, холодная и прогретая, на бензине и на газе- никакой разницы, как будто таймер какой-то. Разные прошивки ничего не меняют, датчики, ВВП, свечи исправны, постороннего подсоса нет нигде, массы проверены, зачищены, подтянуты, остальная проводка тщательно проверена, пара окисленных контактов призваны к порядку - эффект нулевой. Больше никаких претензий к работе нет. Какие мысли будут?