duysengazin
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные duysengazin
-
-
Проблема решилась! Оказалось запуску препятствовала вообще другая проблема не связанная с EWS. Но bmw scanner 1,4 и Rheingold все равно не корректно отображает статус провода DME-EWS (указывает что пуск не возможен), что собственно меня и запутало.
-
17.06.2023 в 16:44, Nik_Kl сказал:
Попробуй синхру DME - EWS сделать, если по схеме всё нормально то должно пройти без ошибок. А то что ошибки нету ещё ни о чём не говорит.
На EWS4 синхронизация DME-EWS не требуется.
-
Прикрутил щиток приборов, но результатов нет, есть у кого еще какие-нибудь догадки? Куда вообще рыть?
-
17 минут назад, diagtula сказал:
так тогда может тебе просто согласование сделать евс дме стартер то вообще крутит?
Ошибки по рассинхронизации нет, стартер крутит, искры нет, на форсах импульс вроде как есть (проверял мультиметром он толком замерить напрягу не смог)
-
31 минуту назад, diagtula сказал:
И вот твоя схема должна быть если это действительно 83й кузов у тебя
Так причем тут CAS когда у меня EWS? и на Е83 кузове с роду не было CAS, был EWS всю дорогу. Схема которую вы предоставили вообще не от Е83 кузова.
Вот полное пояснение по EWS и CAS, и как они работают, и ниже моя схема касательно кузова E83. В любом случае я благодарен Вам за потраченное время, и в первую очередь я собираюсь прикрутить приборку, так как других путей я пока не вижу.
-
6 часов назад, diagtula сказал:
нет не давай
Все забей, у тебя нет шлюза dme-ews и без доски у тебя ни чего не выйдет дампы в порядке нужно иногда электросхему смотреть
Со схем как раз таки и начал в первую очередь, EWS и DME соединены между собой отдельным проводом, который не имеет отношения ни к какой из шин. Провод проверял, звонится. EWS в отличии от CAS работает "по старинке" то есть напрямую с блоками(что и видно на схеме), а вот CAS уже работает по CAN. Еще одна из возможных причин которая может мешать EWS разрешить запуск - это отсутствие приборки(KOMBI), так как на схеме у них для связи есть тоже свой провод, но опять же - не факт. Еще что пугает, что EWS и DME не выдает никаких ошибок, что имело бы отношение к запуску.
-
2 часа назад, diagtula сказал:
во втором ключи помечены как ни разу не использованые а в первом просто сброшена переменка
Залил два дампа в два разных блока (теперь у меня их два) и что получилось, в тот блок где залит дамп try.bin выдает ошибку wrong random code, а в тот блок где залит дамп try2.bin все тоже самое, что и в родном дампе. По итогу в двух дампах random code не генерируется по прежнему, только в одном ошибка, а в другом все ОК. С двух ключей пробовал.
-
-
Всем привет!
Сделал свап n52b30 в e46, моторник взял msv80 с EWS 4.4 и ключами от X3 e83, проблема в том, что EWS блокирует запуск c родных ключей, хотя в BMW Scanner строка "Status, Random code" показывает что все OK но сам Random Code не генерируется, пробовали прописать новый ключ(делали именно новый ключ на основе дампа, а не дубликат существующих) EWS его видит и определяет, но так же не генерирует Random Code, подумали уже на то что EWS умер, взяли другой с разборки, накатили дамп со старого и все то же самое. Может в дампе какие то проблемы, дамп прикладываю. Подскажите куда копать? Нужна ли приборка для запуска?
-
а давление реальное какое стоит ?
сразу скажу -попасть в смеси у вас не получится -хотя бы из за динамики.
чтобы не быть крайним в том, что произойдет во время доставки авто настройщику -могу изменить только то что укажите .
самый лучший вариант -это доставка авто настройщику эвакуатором .
если выберите свой вариант правки прошивки ,то могу войти в положение.
но на кону куча вложенных вами средств для постройки вашей точилы.
спасибо за отзывчивость!
Проблема решилась, настройщик сам приедет.
-
вот тут есть формула расчета статики и методика подбора динамики форсунок.
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/7932-форсунки/page-2
озвучте свои показатели !
Спасибо за темку, динамику оттуда взял
Производительность 359сс при 3 барах.
Статика 4.54(под АИ-95)
Динамическая производительность форсунки:X1=3,28000020980835X2=3,12800025939941X3=2,88000011444092X4=2,59200000762939X5=2,32800006866455X6=2,12000012397766X7=1,90400004386902X8=1,72800004482269X9=1,58400011062622X10=1,44800007343292X11=1,32800006866455X12=1,20000004768372X13=1,08800005912781X14=0,992000043392181X15=0,912000060081482X16=0,832000017166138X17=0,760000050067902X18=0,696000039577484X19=0,632000029087067X20=0,576000034809113X21=0,53600001335144X22=0,48800003528595X23=0,440000027418137X24=0,408000022172928X25=0,368000030517578X26=0,336000025272369X27=0,312000006437302X28=0,288000017404556X29=0,272000014781952X30=0,256000012159348X31=0,240000009536743X32=0,232000008225441 -
догично было бы, если статику вам прислал настройщик - да еще и почти готовую чтоб доехать без проблем .
форсы не указали , давление и софт на котором будет это вставляться !
Сегодня спрошу у него про это, если скинет, то вопрос отпадет, а если нет, то придется править самому или кого то просить.
Форсунки 431 Bosch, вообще планирую дуть до 1.2 бара, и как бы хотел доехать на атме, но уже с прикрученной турбиной, на ДМРВ, а по приезду воткнуть фишку с заранее подготовленным ДАД и ДТВ. мне всего то нужно вставить два показателя, которые я и так знаю, просто нет софта.
А если по поводу софта на котором я бы хотел доехать до настройщика, то это обычная серийная прошивка I205 для Января 7.2.
-
Всем привет!
Собираю турбо и настал момент установки топливной системы, а настройщик за 200 км. Вопрос вот в чем: ставлю форсы более производительные+рампа с/о+насос 255л/ч, и чтобы доехать до настройщика обязательно нужно править динамику и статику форсунок? Плюс ко всему этому установлю ресивер. Если нужно, то есть ли такие, кто поправят прошивку за символичные деньги на баланс?))
-
Ребят всем привет, вчера с другом махнулся блоками, до этого был Bosch M7.9.7, у друга взял Январь 7.2 Ителма, прочитал много инфы на счет прошивок но все равно не знаю что лить(( предлагают залить I205tX54 но мнение не однозначно, кто то пишет, что хорошая, а кто то нет.
В блоке сейчас залита I205DO54, говно по сравнению с родной бошевской DP09, обороты на холостых плавают, не едет и жрет бензин.
Хочется чтобы машина более менее ехала и не кушала много по городу.
Если кто то готов помочь прошивочкой, то двиг 21124, блок Январь 7.2 21124-1411020-32 Ителма, на машине паук 4-2-1, ДК, и хотелось бы отключить абсорбер так как нет катализатора.
-
есть у кого-нибудь B105DP79? не могу найти на просторах инета. Нашел B105DP19, кстати может кто-нибудь рассказать про эти три прошивки: B105DP11, B105DP19, B105DP79?
-
Нет, не является. Полноценно можно подправить только пару калибровок. для настройки не годится
понял, а какой подойдет?
-
duysengazin, к сожалению не имею редактор на не плюсовой M7.9.7
а CTPro_4.10? не является редактором прошивок под данный блок?
-
Доброго времени суток rele22. Мотор 21124, все сток, кроме паука 4-2-1. Мозги Bosch M 7.9.7(без +). Имею K-line адаптер и нетбук. Программой OpenDiag пользуюсь, провожу диагностику, логи думаю тоже запишу без проблем. Хотелось бы чтобы машина хоть как то отличалась от стока, в плане динамики. Возьметесь?
BMW e83(e46) (2006) проблемы с EWS 4.4
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Со стороны EWS пуску не мешало ничего. А не запускался двс из-за отсутствия 15 кл на одном из реле, которое управляет valvetronic и катушками.