tcelin
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные tcelin
-
-
Всем "Спасибо" за помощь, починили.
-
2
-
-
нет, блоки с разных машин. была прошивка безиммовая, на ней работало, потом перестало, теперь нужно сделать с иммо
-
Только что, viktor9950 сказал:
Защёлка может накрылась сама!
подкидывали закрытую. 2 защелки маловероятно, что дохлые
-
24 минуты назад, viktor9950 сказал:
Так может диагностику подключите и в акпп посмотрите сигналы P,D,R, )
Там всё показывает нормально, так же как и на щитке. Человек пишет, что это должно быть независимо.
Вообще где-то читал в теме, что загнули контакты на селекторе(правда где они находятся не понятно, но там и машина импреза, а не легаси, возможно что-то другое стоит) и защелка перестала работать. Но он её заблокировал, и при включении зажигания она разблокировалась. у нас вообще никак не двиается. -
21 минуту назад, guam сказал:
Наверное сигнала парковки нет.Защелка блокируется только на парковке при закрытии двери.Сигнал парковки это не тот который идёт на приборку с селектора.
А где найти такую вещь? Где-то на селекторе висит?
И идёт наверное в блок электропитанием, он же управляет защёлкой я так понимаю?
Ну и кстати закрытую защелку он не открывает.
-
Доброго времени суток!
Ситуация такая, владею Субару Легаси BP5 2007г, правый руль, полтора года назад свапнули на турбо, все блоки, проводка были с одной машины (кроме рулевой колонки и защелки) В общем после сборки загорелся ключ, машина не заводилась, не помню срабатывал стартер или нет. Вычитали ошибку 1572(неисправность цепи иммо, кроме цени антенн) В итоге посоветовали отшить иммобилайзер т.к. никто не знал как разобраться, так и сделали. Потом стала заводиться, но напрямую со стартера только, спустя пол дня, вставили разъем в защелку руля(она была разблокированна) и машина стала запускаться с кнопки. Из косяков после данного действия не срабатывала защелка на руле никогда( всегда открыта), и зажигание включается не с первого нажатия на кнопку, бывает 2, бывает 5,6,7,8, по разному. После чего накрылся Бодик, я его заменил на контрактный, ничего не прописывал, просто поменял и всё. Потом нашел комплект блоков(Id box, сертификация, электропитание, с 2 ключами) и так же просто их заменил, ничего не синхронизировал, епромки не перепаивал, всё работало.
Значит ездил я так полтора года, тут у меня разрядился АКБ, но не до конца, я нажал на кнопку, щелкнула электроника и всё потухло. Прикурили машину, не срабатывает стартер, при включенном зажигании моргает ключ иммо (Раньше моргал только при выключенном). Значит напрямую замкнул стартер, машина запустилась, всё работает, за исключением стартера.
в ходе диагностики выявили, ошибку B2202, и вроде ошибка по защелке какая-то (вроде что нет связи). Пытались перепрописать ключи, чтобы синхронизировать блоки, один ключ прописывается( но я думаю, что просто программа отрабатывает, на самом деле ничего не происходит), второй не спрашивает прописать. Далее другим сканером выявилась ошибка Р1572 и В0221. Решили, что возможно когда отшили иммобилайзер, что-то програмно запрещено, поэтому ошибки.
Нашел стоковую прошивку, залил в ЭБУ, пробовал кодировать через SSM3. Проходит 1)Рег. ЭБУ миио-ра системы интелект. доступа, 2) Регистрация ЭБУ системы интеллектуального доступа. ключ моргает при выкл зажигании.
Регистрация ЭБУ двигателя не проходит, загорается ключ и горит постоянно.
Подкидывал другие блоки (бодик, Сертификации, Id box, Электропитание) Даже ЭБУ другой подкинул, всё то же самое.
К кан шине подключена сигнализация, при отключении проводов сигнализации сканером AUTEL смогли зарегистрировать смарт-бокс, ЭБУ двигателя.
Удалить ключ не получилось, прописать тоже.
Залили ресет дамп в блок сертификации, ключи не регистрируются, блок так же не регистрируется в системе т.к. в нем нет ключей судя по всему. В ЭБУ присутствует ошибка Р1572, проводка целая, почему ошибка висит не можем разобраться.
Провода от ID BOX до ECU целые.
Защелка не работает, есть заблокированная, подключали, ноль реакции, но если производить запуск принудительно с заблокированной защелкой, глохнет, выключается зажигание( на прошивке без иммо, т.к. машина нужна каждый день, временно на ней), соответственно система видит открыта/закрыта защелка, но не управляет ей.
Сейчас получается сборная солянка из блоков, но раньше это как-то работало.
ЭБУ, ID код, приборка, блок управления АКПП с одной машины, так же от неё есть блок управления электропитанием и GW ECU ASSY(88821AG000, не знаю как называется),
Блок сертификации с прописанными ключами, электропитание, GW ECU ASSY(88821AG000, не знаю как называется) со второй,
Бодик с третьей.
Защелка с четвертой.
Могу считать дампы если нужно, либо может кто даст совет. То, что защелка не срабатывает это из-за синхронизации или это сторонняя проблема? Может не правильно проводим синхронизацию?
-
1
-
-
Народ, просветите плиз)
Возможен ли вариант установки этой проги на обычный планшет? ну и использовать с ELM адаптером?
-
В клапаны давно заглядывали?
месяца 2 назад регулировал.
Пока что, это у Вас не очень получается
Сегодня, "пятнашка" после вот такого "умника" на диагностике была. МРВ в 14,5 кг/ч. и время впрыска в 3 миллисекунды с ЭБУ Bosch M1.5.4 1411020, этому "умнику" ничего не сказали. Достаточно было РВ на место поставить.З.Ы. Если Вы до сих пор не поняли, что нужно учится, то ...
расход воздуха в норме, уж это я знаю, не надо совсем глупого из меня делать.
В сервис ездить не пробывали?
по сервисам из принципа не езжу.
Бля, вот самое интересное, Вы хоть сток J15v05i02, например, пробовали в редакторе калибровок открыть и посмотреть графики топливоподачи на пуске, прежде чем начинать "умничать"?
ну так то я и хотел ответа что именно крутить.
в ветке Пуск, ветка Топливоподача.
Асинхронная, Малая, Большая, Коррекции по ....
Какие значения калибровок именно менять?
-
Давайте уточним, что это Вам показания с датчиков ничего не дадут.
В таком случае, зачем тему было создавать, если всё в порядке?
Если Вы не поняли, что я написал постом выше, читайте справку к СТР 3.21. А ещё лучше, езжайте к спецу.
поумничать и я могу, спасибо за развёрнутое объяснение.
-
Если не знаете, что там смотреть, то сами диагностику точно не сделаете. Тем более, если считаете, что показания сканера, не дают полезной информации. Это раз. Второе, не известно какой стоит ЭБУ. У моторов 2111 с одновременным впрыском, под управлением Я 5.1, например, часто встречается плохой запуск горячего двигателя, из-за "качественного" бензина, закипающего в рампе, после остановки мотора. Если с системой топливоподачи и управления двигателем всё в порядке, то лечится прибавкой топлива на пусковых оборотах прогретого мотора и максимального количества шагов РХХ при пуске, в прошивке. И последнее, такую "угадайку", создавать надо в разделе для начинающих, имхо.
Ну так я же написал что показания с датчиков информации много не дадут.
вообще с системой топливоподачи и управления двигателем должно быть всё в порядке.
компьютер верно подмечено январь 5.1.Читал уже про закипание бензина в рампе.только не понял где что подправить в прошивке.можно поподробнее?попробую подправить и перезалить прошивку.Мне кажется дело в этом, хотя тем летом такого не наблюдалось.
Имеется CTP 3.21.
Как чистил форсы?Если ультрозвуком то после этого такое бывает.
Чистил форсы методом подключения БП и переодически кратковременно открывая форсунки, при этом подавая в форсунку под давлением очиститель для карбюраторов "Джонсон".
-
насос?
не, не насос точно.насос год назад менял.для профилактики.
диагностику могу сделать, что там смотреть?
показания с датчиков по-моему не дадут никакои информации.
возможно ли не заводится на горячую из-за резинок на форсунки?
когда чистил не менял.но подтеков наружу нет.
-
В общем такая ситуация, имеем 2109i.пробег в районе 125 000.компрессия 10,5.
Стала плохо заводится на горячую, заводится раза с 3-4.
на 1 раз может вообще не подавать признаков жизни, на 2 завестить, потарахтеть примерно на 600об, и заглохнуть, на 3 либо завестись, либо так же потарахтеть на 600 об.
Форсунки чистил, сеточка в баке новая, фильтр новый, новый ДМРВ. на счёт давления в рампе сказать не могу, не проверял, ни манометром, ни путём нажимания чем нибудь на золотник на рампе.вообще такое чувство, что не хватает бензина, хотя насос жужжит, и если несколько раз накачать, то всё равно заводится раза с 3-4.
И ещё проблемка такая.подергивается при езде по слякоти.
модуль вроде сухой, стоит защита и фартук.зимой мыл на мойке подкапотку с керхера и не раз, всё было отлично, тут с месяц помыл на даче из шланга, так троила ужас как, свечки залитые были.неужели модуль умирает?
-
возьми у ледокола
это значит купи или попроси?=)
-
Ну если калибровки совместимы, то переносить можно, если не совместимы, то СТР просто не даст их перенести и ничего не получится.
Ясно, спасибо!
-
Ребят, есть прошивка экономная на 71 блок?
Автомобиль 2109. двиг 2111 сток.
пофиг на макс скорость, для города нужно, чтоб расход маленький был.Читал где-то парень делал прошивку эконом, у него расход в городе 6,5 был.
Пробовал в стоковой (J5v13i02) смесь беднить, углы поднимать и границу эконома поднимал. толку замечено не было.стараюсь не крутить больше 3000, и тормозить двигателем.
И ещё бы какую-нибудь дикую, чтоб на педаль лучше отзывалась и можно было выжать из стока все соки.заливал несколько прошивок, больше всего понравилась J5D13T77.
-
В курсе.Ничего страшного не будет, если софт родственный.В лучшем случае некоторые калибровки будут не видны,а некоторые - не поддерживаются.В худшем случае, если по одним и тем же адресам окажутся совершенно несовместимые калибровки - просто вместо привычных значений или таблиц будет видно в редакторе разную абракадабру.Так что лучше прошивку всётаки открывать своей картой.
ясно, просто некоторые калибровки непонятные для CTP и просит выбрать карту.
по сути можно же сравнивать калибровки для 71 и 41 блоков и переносить калибровки?
так же сравнивать и переносить я5.1 и я7.2?
-
Ну если готов так серьёзно заняться, то сходика ты лучше на http://www.ecusystems.ru/, и на форум загляни, очень много полезного почерпнёшь.Удачи.
качал там прошивки, смотрел.
Кстати не в курсе что будет если прошивку отредактировать не её картой?
-
Ага, теперь наконец понял вопрос.Надо как то изъясняться понятнее :-)Теперь по существу - добавить эту функцию ( как и какую-либо другую) из одной прошивки в другую сможет хороший программист, но врядли кто за это возьмётся, т.к надо разобрать прошивку к примеру в Иде, найти участок кода, отвечающий за нужную функцию и дальше уже проводить какие то действия.Имхо, овчинка выделки не стоит... А и ещё - на нашем форуме принято заполнять профиль полностью.
заполнил=)
Ясно, я так и подумал уже, сам учусь на программиста, но пока ещё с таким не работали.
вчера ради эксперимента открыл 2 одинаковые прошивки только одна с launch другая нет.сравнил в программе "Compare Suite", нашел в прошивке с launch код в том месте где у обычной 00, скопировал код и в обычной прошивке появился launch.
да, научиться бы такое делать, очень нужная вещь.
-
Для начала нужно найти саму прошивку с работающей функцией лаунч, а уж потом для неё искать карту. Вообще для меня непонятны эти телодвижения. Существуют же прошивки ТРС или 5ЛС с функцией лаунча, и существуют под них карты.Что ещё нужно??? И как выглядит само написание 2-го файла с калибровками под карту?Это типа написать прошивку под карту? Занятно....
Вообще, модерам снести бы нах эту тему, ей самое место в помойке.
написал же что нашел карту и прошивку с launch контролем.
так же есть прошивки и карты с функцией вспышки по заданным оборотам.
Создал прошивку с launch с своими калибровками.
Реально теперь в эту прошивку добавить функцию вспышки?
-
Это какая то большая глупость....Если в софте не заложена какая то функция, то хоть делай под неё карту в СТР , хоть нет - в прошивке эта функция не появится.Какой нафиг лаунч в стандартной прошивке под 71 блок??? Под реализацию лаунч контроля нужно брать прошивку с такой функцией (серии ТРС или 5 ЛС). Ну блин, насмешили наночь глядя....
Нашел карту под прошивку J5v13i02 с launch.
реально добавить функцию вспышки по оборотам?
Или как написать 2-й файл с калибровками под карту?
-
Ребят, кто в курсе как добавить в стандартную карту для Я5.1 функции launch kontrol, Вспышка по оборотам?
Есть карта под 41 блок с launch kontrol ем, и ещё какая-то карта там используются пины блока для подключения вентилятора, бензонасоса или вспышки по заданным оборотам.
Как перенести это в 1 карту и сделать работоспособную прошивку под 71 блок?
при открытии прошивки картой с launch kontrol ем, пишет что "Данная калибровка не используется в этом ПО".=(
Помогите знающие.
-
[quote name=
' timestamp='1323884928' post='238495] Потому что к добавленной калибровке нет обращений от проца,она не используется....Это просто набор символов
Как сделать чтобы она использовалась?
Subaru Legasy 2007 не работает защелка, ошибка Р1572
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Если бы тут кто помог чем-то, отписался бы. Из советов было только заменить защёлку, и проверить работает ли селектор(что изначально было проверено) Всё было в работоспособном состоянии. Сидел читал форумы, нашел человека, который занимается пропиской ключей и прочими подобными фокусами. Совместными усилиями решили данную проблему. Для того, чтобы всё исправить понадобилась паяльная станция, программатор, сканер и платный софт. Последних двух у меня не было, поэтому за это пришлось платить.