Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

nadker3

Активные пользователи
  • Постов

    80
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные nadker3

  1. дамп загружчика и дамп рошивки,все что можно залить по новому, пытаюсь востановить кирпич

  2. комрады помогите найти проблему авто пассат Б7 2,0TDI двигатель CFFB механика,может есть возможность проверить данные группы на другом таком автомобиле

     

      IDE00025   Температура охлаждающей жидкости 54 °C
      IDE00192   Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая 30.0 °C
      IDE00194   Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная 80.0 °C
      IDE00196   Температура моторного масла 50.6 °C
      IDE00348   Температура воздуха на впуске 22 °C
      IDE04666   Текущая температура ОЖ в системе охлаждения -273.1 °C
      IDE04937   Датчик темп. двигателя в блоке цилиндров: необработ. значение 54.2 °C
      IDE04938   Датчик температуры после интеркулера: необраб. значение 22.6 °C
      IDE05357   Текущая температура в восстановительном нейтрализаторе NOx -273.1 °C

    .

  3.  IDE00025   Температура охлаждающей жидкости 54 °C
      IDE00192   Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая 30.0 °C
      IDE00194   Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная 80.0 °C
      IDE00196   Температура моторного масла 50.6 °C
      IDE00348   Температура воздуха на впуске 22 °C
      IDE04666   Текущая температура ОЖ в системе охлаждения -273.1 °C
      IDE04937   Датчик темп. двигателя в блоке цилиндров: необработ. значение 54.2 °C
      IDE04938   Датчик температуры после интеркулера: необраб. значение 22.6 °C
      IDE05357   Текущая температура в восстановительном нейтрализаторе NOx -273.1 °C

    комрады помогите найти проблему......

  4. Нашёл любопытную програмку - ставит драйвер Launch USB, подключается к свистку и вычитывает S/N (проверял на idiag и easydiag1)

    https://yadi.sk/d/j2QsA3l8nXqDj

    Может она и писать сможет?(если подправить)

    С этой программы я и вытянул драйвера два года тому  ;)

  5. Посмотрите владельца файла !

     

    он и есть zver

    в этом вы глубоко ошибаетесь.если я выложу ссылку которую получил от вас то я и буду zeron ?
  6. Да хоть задом думай.... Любую марку можно привязать к любому адаптеру. Даже уже привязанную......

    Да тут работу обсуждают, а не методы взлома... Да успокойтесь, б.... уже сил нет ху...... читать!

    Было сказано - тут челы диагностикой занимаются....

    Слышь ты чел ТУТ ОБСУЖДАЮТ

    X431 iDiag Auto Diag Scanner for Android и работу и методы взлома.

     

    кому интересно создавать архивы марок под свой s\n вот вам прога изучайте

    DotNetZip

  7. Как он кидал?

    Это тема про прошитый адаптер который работал с любыми подписями?

    ЧИТАТЬ НАДО ТЕМУ А НЕ ЗАДАВАТЬ ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ (не хочешь или не можешь читать так картинки посмотри,они там тоже есть.
  8. Доброго времени всем. Решил высказать свое мнение , слежу за этой темой можно сказать с первых дней .Так вот я к чему ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЧИТАЛ И НЕ ЗНАЕТ что происходило в начале темы .Было кидалово на деньги некоторых форумчан и киданул тогда с 100%-ой уверенностью могу заявить п..з..обол alexey234 он же kisa14…Glushniak…ЛЮДИ НЕ ВЕДИТЕСЬ И НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ . ЭТО ЧМО ВСЕ, ЧТО ОН МОЖЕТ ЭТО ОТРЕДАКТИРОВАТЬ (APK) НЕ БОЛЕЕ ТОГО, НЕ КАКИЕ МАРКИ ОН НЕ МОЖЕТ ОТВЯЗЫВАТЬ ЭТО ПРОСТО ДЕШЕВЫЕ ПОНТЫ НЕ БОЛЕЕ ТОГО.

  9. пытался , на сухую хоть трескается по шву, а при прогреве только гнутся края ,сварка глубоко внутри, что бы прогреть ее хоть до150 внутри то снаружи оплавиться. разве что придумать приспособу одну часть держать а другую равномерно тянуть. считаю , исправную разбирать не стоит. кому интересно что внутри то фотки уже есть)))

    фотки уже год есть надо читать тему ;)первые серии шли с автономным питанием (памяти)батарейка на плате.
  10. Fabless аналоговый ASIC компания, JVD Инк, начал массовое производство автомобильной интегральной схемы компании, в JV700, в ОДБ-II Diagnostics Interface / Controller.

     

     

    Страница 1 из 3Разработанный и произведенный для запуска Tech Co, Ltd, лидер в области профессионального оборудования автомобильных диагностики, JV700 обычай аналоговый ASIC, который находится в небольшом ключа, который вставляется в транспортные средства ОДБ-II разъем (обычно расположенный под приборной панелью). JV700 включает в себя все критические аналоговые функции, необходимые для взаимодействия и общайтесь через разъем ODB-II со всеми основными автомобильных шин. Чип получает инструкции для настройки сложный набор Low RDS (на) MOSFET выключателей, правильно выровнять чипов пять приемопередатчики шины к соответствующим булавок ОДБ-II на основе автомобилей марка, модель, год и VIN. JV700 затем передает информацию транспортного средства через последовательную шину в соседний микроконтроллера, где данные обрабатываются и передаются через Bluetooth к мобильному телефону или мобильного компьютера для просмотра.

     

    JV700 общается с всеми стандартными ОДБ-II доступных Протоколы шины и может управлять одновременно любые три:

    • ISO15765-4 (CAN)
    • ISO14230-4 (KWP2000)
    • ISO9141-2
    • J1850 VPW
    • J1850 PWM

    JV700 упакован в стандартный 48 контактный QFN корпусе. В дополнение к матрице переключателей и пять автомобильных трансиверов автобусных, чип также включает несколько элементов управления питанием (Преобразователи постоянного тока и ЛПС).

     

    Запуск Tech технический директор, Оливер Чжан, сказал: Без JV700 аналогового ASIC, мы бы не смогли создать это состояние диагностической системе искусства. Потребители могут теперь проверить свои собственные транспортные средства для DTC ошибок и очистить коды себя.

     

    Диагностический код неисправности (DTC) являются, как ОДБ-II определяет и сообщает техников, где и что существуют бортовые проблемы. Первое число в DTC указывает, является ли код универсальный код SAE (относится ко всем системам ОДБ-II) или специфичен для изготовителем транспортного средства. Остальные три цифры представить информацию о конкретной системы и цепи автомобиля. Анализ типичного кода ODBII показан ниже.

  11. alexey234 Я НЕ ПРОШУ КОМЕНТАРИЙ А ТРЕБУЮ НАСЧЕТ АДРЕСА ПОЧТЫ ГДЕ РАЗЛАЧОЮТЬ IDIAG КАК ЭТО ПОНИМАТЬ ТЫ РЕШИЛ ТАКИМ ОБРАЗОМ ПОДЗАРАБОТАТЬ ………Я СЧИТАЮ, ЧТО ТАКИМ ПИ…РАМ НЕЧЕГО ДЕЛАТЬ НА ФОРУМЕ.

  12. P89LPC9107 проц в dbscar ни этот ли?

     

    я думаю китайцы не сильно ломали голову над изменением аппаратной части , программно все решили скорее всего!!!

     

    P89LPC9107 и наверное проц в dbscar этот

     

    965790009691 да кстати это мой серийник головы, на днях выложу пару программ

    это полная чуж насчет прорца процессор у нас на 137пин пост №414 смотри

    вот еще g-eetimes.com/en/diagnostics-chip-integrates-configurable-automotive-buses-and-power-management-functions.html?cmp_id=7&news_id=222905878&page=0

  13. Вобщем ездил я по шаманили над моей головкой !! установил марки ниссан тайота и с вой чери !! все работает на ура !! ну по крайне мере идентификация проходит без проблем заплатил 10тр по времени 30 минут прошивают в челябинске на ул Свободы-80 ( Максим)

     

    на сколько я видел процесс прошивки то шил мне через usb точно не уверен но вроде так потому что головка с виду вроде не вскрывалась точно знаю что был слит фулл и он над ним колдовал потом залил обратно !!! заверил что даже если я буду качать обновы с сайта производителя проблем не будет абсолютно не каких 100% !!! как не странно но серийник остался прежним

     

    (максим) работник радио магазина в челябинске на ул Свободы-80 сказал что не какими шаманствами они не занимаются !!!!!!!! как єто понимать alexey234???? :emot64:

  14. Спецы отзовитесь, кто что делает или все ждут готового решения, я разбомбил свою головку CHECKist как у тебя продвигаються дела?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования