flai57

Питание на клапанах есть? При таких текущих ошибках ехать не будет.

Никто не поделится электросхемой на это авто.? Интересует конкретно CAN BUS

тоже к этому склоняюсь. Но где то есть слабое место..

ford galaxy 2009l заглох на ходу, высветилась надпись двигатель неисправен ошибки в ips u0422 недействительные данные полученные от модуля управления кузовом u0415 недействительные данные полученные от abs u0416 недействительные данные полученные от vdm в моторном u0129 потеря связи с модулем управленмя тормозной системой u0168 потеря связи с охранным модулем автомобиля модуль управления кузовом. пртеря связи с модулем управления ABS Утром автомобиль завелся, через 10 мин заглох, отказы повторились, авто не заводится, стартер не крутит. Понятно что надо лезть в проводку и смотреть кан шину, может кто либо знает слабые места этого авто.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4669155 Cвежей не видел. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4669155 Свежей не видел Сори, чтот то ссылка не прикрепляется. См ru treker

см п1. vag com 3.11 плюс к-лайн пдаптер.

Код ошибки? Чем диагностировали? питание на форсунках смотрели?

Осциллограф на датчик КВ. и все будет понятно.

Недавно лечил такую калину приведением в порядок масс. При этом с показаниями АЦП было все нормально, но обороты пришли в норму. Еще как вариант датчик скорости. удачи.

того же мнения...

питание акб должно быть. Чего лезть в дебри..

Кто смотрел, Паша буре доходчиво объяснил. Есть тактика и правила, надо уметь этими вещами пользоваться. Ну и немного не повезло. Играли нормально.

имеешь ввиду мультифлешер от romik 7

А чем тогда лучше работать с едс 16?

с днем рождения!!!!! Пусть все сбудется :18_1_35: !!

Условие возникновения 01872 скорей всего отсутствие питания на управляющем выводе форсунки.. Смотрел?

macik0 Я понял речь идет о дизеле. Да, именно на массу, сталкивался пару раз

Что видно осцилографом на форсунке? Попробуй отключать форсунки по одной, сталкивался с подобным, кз на форсунке.

ваз и газ этим девайсом смотреть проблематично. А вообще про 431 уже написано очень много.

Не мое... Видел ответ на подобный вопрос - начинать надо с х5 местного авторитета.

Борьба с повышенным расходом топлива должна начинаться с определения фактического расхода. Клиенты склонны преувеличивать..

М74к не сможешь, новый кабель 74 и 74к один и тот же, для старого на чиптюнере есть схема доработки

не дорого и сердито на дизеле не катит, хотя кое что можно сделать..

Не уверен в диагнозе лучше честно отказаться от машины.. Всех денег не заработаешь.

Если можно, подскажите мастеров по ремонту электронной части дизельных насосов. Воронеж, Липецк, Тамбов, Тула и тд.