Unreal master

ну кидаи на почту посчитаем)

ну да понимаю, трудно Ланч чип тюнингом оправдать))

Здорово форумчани помогите добрым словом). Авто: KIA Optima 2011 года 2.4 GDI с ЭБУ SIM2K-240 с системой старт стоп Хозяева привезли ЭБУ с разбора с точ такого же авто только с обычным ключом зажигания Что сделал: Скалькулировал пины от авто и от Эбу с разбора и пытался прописать его через неитрализацию с помощью X100 и Launch но к сожелению не помогло. Лампочка иммо загорается пр прокрутке стартера а при включенном зажигание тухнет. Прочитал флеш и ипром ЭБУ поменял вин руками в дампах залил и снова пробовал пинами по обд. проверил по вин номерам Эбу с разбора с точ такого же мотора куда мы его ставим. Вопросы: 1) Есть ли разница между ЭБУ с Смарт системой и с обычным ключом? 2) Может ли кто выключить иммо в таком блоке на платной основе? 3) Можно ли его сделать новым по дампам (есть сомнения что оборудование мое делает неправильно неитрализацию так как даже при ошибочном вводе пина тоже пишет completed))) пины проверенные так как скалькулировал на саите где дают и старый и новый пин PS Ну и если кто может посоветовать что по поводу этого авто буду благодарен. Спасибо

МЫ так и зделали.. переписали родной ипром в новый блок предварительно его почистив.

Ребят дабы не плодить темы подскажите кто пробовал читать MED17.5.6 VAG ромик не справился есть еще ори ктаг но в нем такого меда не нашел только ME или не туда смотрел.

спасибо всем авто завели. прошили онлаином

а я извиняюсь в нашем варианте оказывается блок новый.. теперь только осталось наити человека кто с in out кодами поможет.. зашел в авто как Dacia Duster ph2 как Renault Duster не заходил чот.. на соседнем форуме сказали что 162 версия нужна для этого

точ такое же авто дабы не плодить темы попрошу помощи здесь. Renault Duster 2015 с таким же BCM но в нашем случае сгорел и BCM и проц. в нем. Хозяин авто принес точ такойже БУ другой. Реально ли запрограммировать имея Can clip ? На соседнем форуме сказали что с помощью in out кодами получится но я до этого чот никак не доиду.. сложный интерфеис для новичка.

А я вообще не собирался шутить мы же все прекрасно понимаем что авто ворованное или нет это просто факты которые обратно уже не вернуть и не виноват в этом не я не хозяин. Щас вопрос стоит в другом как завести ее... а так если пообщатся то пишите в скаип в свободное время.

Помогите наити хозяина авто пусть придет и заберет свое ведро которое не заводится теперь уже и с родным ключом.. )))))

так украли то не в Ашхабаде и даже не в Туркмений а где-то далеко в штатах.. а потом перепродали в ОАЭ а потом купил наш хозяин). да еще по данным мне сказали что не точно что украли но какие то нелегальные дела быи с ней типо может быть и украли.

Ну так на числа надо смотреть! Во первых по первому посту можно понять что этои мои один из самых первых опытов с ваг группой. Во вторых все было сказано со слов Хозяина. примерно в феврале или в марте привезли мне авто- тема была создана 19 Июня- и 21 Июня мне www23 с форума подсказал что авто ворованное (отдельная благодарность) Диллеры у нас без онлаин доступа да я думаю если авто ворованное то они и не возьмутся. Щиток прибора родной испорченный так как иммо на нем на связь не выходит. А моторник Simos 18.2 с которого магпро и другие недавно добавили считывания флеша и то неизвестно получится ли вытащить иммо дату.

Аж самому интересно стало где сказки то? Вроде ничего плохого не желал никому. Пару раз обращался к тебе и не раз не помог а разговариваешь как бог VAG. Только и знаешь что отправляй блоки. Если уж отправлять то Сергею из минска он и A6 помог завести с которои ты не смог помочь и еще 10 вагов... А за слова я свои отвечаю. Пусть забанят модераторы если не постою за них.. я лично дам 700-800$ кто заведет это авто удаленно. Из оборудования практически все есть. Уже сделано не мало.... что еще? Скрины показать как онлаин ваговский заблокировался?

Давайте общими усилиями заведем мою машинку я готов дать и 30 и 40 и даже 50. Онлаин не канает авто ворованное и один аккаунт уже заблокировал)

Так уже стучался и не раз)

подскажите пожалуиста что относится к иммо в этои машине? ЭБУ и кеилесс. или BCM тоже?

роднои щиток авди не может вогнать в сервис мод.. на многих форумах уже обсуждали что SW выше 0806 не берет авди.. я даже не уверен получится что нибудь у меня.. потомучто щиток другои.. сначала буду пробовать онлаином если не проканает то придется искать пути вручную(

Нашлась еще одна проблема в нашем авто то что immo 25 не выходило на связь и есть подозрение что щиток каким то образом в сервис мод ввел а вывести забыл... (так как у самого была аналогичная ситуация и пока не повторил процедуру иммо на связь не выходил)... ну вот купили мы другои щиток от Jetta 15 года но с простым ключом и с маленьким экранчиком.. ввели его в сервис мод и прописали чипик.. проверили по лив дате чип видно все ок .. одна ошибка в иммо что моторник не авторизованный... а моторник симос 18... в меню иммо даты у абритуса есть поля где можно поменять пин CS1 и CS2 Mac и тд но откуда их взять((

Да смарт прописан и радиоканал работает.. если смарт не в машине то и ручка замка зажигание не срабатывает.... ну и ручка тоже работает четко види и нажатие на нее и полу поворот и открытие зажигание.

Пишу через X100 горит лампочка иммо захожу ввожу пин стираю все ключи и лампочка иммо начинает мигать.. дальже нажимаю для прописки ключеи один раз мигает лампочка иммо и синий ключик лампочка кеилесс и все.. синхры так же нету..

Ребята выручаите пожалуиста нужна рабочая пара на сузуки гранд витара Keyles и моторник. Или если кто может поправить синхру на моих родных но после множество попыток с дампами ничего не получилось.. Предистория: авто перестало заводится после просадки аккумулятора. Прописали новый чип в моторник и осталась одна ошибка в моторнике P1616 unregistered control module. Имеется ипром моторника 93C56- ипром кеилесс блока 93С46 и ипром еще одного кеилес блока купленного на разборах. Привествую любые советы или помощь на платнои основе.. СпасибоSuzuki GV 2009.rar

да тоже увидел правда для меня было на тот момент уже поздно

Я так замучился с этим авто что в оконцовке я купил другой эбу за 600 у.е и тд и тп... если блок как у меня лучше всего на прогере отдельно флеш читать и все... а в твоем случае я бы попробовал галей прочитать

Здорово ребята нуждаюсь в вашей помощи так как у себя вариантов не осталось. Авто Suzuki Grand Vitara 2009 года с keyless системой. Проблема перестала заводится и ошибка в моторнике P1616 Незараегестрированный кеилесс модуль Проверил питание и кан линию на кеилесс модуль и на моторник все доходит и все ок. Проверил по диагностике keyless модуль и щиток приборов на диагностику не выходят (Launch V, AVDI IT2 с картои под сузуки) Начал мутить с дампом кеилесс модуля там LC46 rotated. Тесты свои прикладываю в вложения. В один момент после того как fff нул то место которое я подмал что возможно синхра и в это место автоматом записались новые значения.. тоесть как бы по кан линий наверно и хочу сказать что все таки связь с кеилесом есть Пульт с радиоканалом работает и кеилессс модуль его видит и защелку отрабатывает.. при попытке старта двигателя горит лампочка иммо и авто не заводится.. ошибка только одна P1616 Есл кто сталкивался пожалуиста подскажите или кто знает решение помогите на финансовои основе. спасибоSuzuki GV 2009 ECU 93C56.binSuzuki GV 2009 keyless ECU LC46 ori.bin

Ошибки P087A и P287A пробовал ставить другои TCU и все ок тоесть проблема в самом блоке.. Снимается не сложно всего лишь то на 4 болтах и разбирается тоже просто.. а вот после разьединение плат было сложновато кто советовал пилить перемычки а потом напаивать заново но я поднимал прогревая паяльником так как до меня уже снимали и всю ее пропаяли.. прдварительно откусил все ушки которые выпирают.. и вот вуаля разобрать разобрал но дальше незнаю как быть.. проверил транзисторы по питанию которые отметил на фотке они вроде ок.. а дальше незнаю что.. подскажите плиз если кто сталкивался какие еще у них слабые места