Almazik_10
-
Постов
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Almazik_10
-
-
Я как то читал эту рулевую колонку и x-progom 5.55 и vvdi progom, каждый раз читался по разному.... Более того при смене напряжения тоже по разному читался... так и не рискнул я клонировать проц..
-
Есть схемы от круза.... там вроде аналогично все!?!?!?
и вот по бсм
-
Управление идет при перегазовке. Сегодня не успел загнять... завтра с утра будем посмотреть!)
-
Позже загоню и попробую.... От выпуска клапан отличается, переставить не могу. Пока ошибка не появится на сканере идет управление фазиком(и сигнал на клапан идет) и по параметрам видно, что углы смещаются... как только появляется ошибка,углы встают и пропадет управление клапаном(клапан промыл)...
-
На обеих скринах тот же самый скрин по дпкв и дпрв по впуску... ошибка p0016
Несоответствие дпкв ии впускного дпрв
-
Доброго времени суток, уважаемые!
Не смог в сети найти эталонные осцилки ДПКВ/ДПРВ на данный автос((((
Не могли бы глянуть на мои????
Машина ругается на несоответсвие меток дпкв и впускного распредвала...
По спецуре проверяем, все ровняк.... пять мин поработант и ошибка(((
-
А можно скрин по открытым маркам коммерческого транспорта??
-
есть такой новый полный комплект
-
На авео мт80 остался??? Взял бы!
Личка забита, видимо, у вас(((
-
Есть б.у от Круза номер 25181829 MT80.1
не подойдет....
-
Новый дороговато((( Ищется б.у!!!
-
Разыскиваю блок управления двигателем автомобиля Chevrolet Aveo 1,4 MT
Delphi MT80 96992541...
-
А кули ее искать то???? Заказывать надо!)))
-
Пока не троит тачка едет как положено, тяга супер, коробка ровно переключает... как начинается неравномерность, коробка поздно переключает (учентая нагрузка то увеличилась!)
На свечах нагар норм не бледный, не черный... идеально рыжий...
ГБО отсутствует...
Ослика к сожалению нет((((
-
Доброго Всем! Уважаемые знатоки, направьте в нужное русло....
Пробег 260000. Авто начинает дергаться и потраивать после интенсивной езды в течении 30-40 минут. Проявляются пропуски зажигания сперва по первому цилиндру, а минут через 5-10 по 4му, потом по 2му 3му. Так пару минут потрясется и загложнет.... пять минут остынет и норм заводится.... если подольше постоит, то чтобы неисправность проявилась, надо тачку опять "прожарить"..
Из того, что сделано
копрессия во всех цилиндрах одинаковая(12-13)
заменены свечи и катушки,
заменен бензонасос с топливным фильтром
форсунки местами переставлены
в контроллере перепаяны местами драйверы катушек
подкидывали впускной коллектор с другой машины....
На этом пока мысли кончились.....
Ошибки только по пропускам зажигания...
Подскажите куда еще копнуть!?!?!? Есть донорский автомобиль!)
Пы.Сы. Адаптации в левом и правом блоке цилинров одинаковы, угла зажигания тоже идентичны..
-
-
я минут 7 вакумирую, а потом 2 мин на проверку вакуума....
-
А провести диагностику???
-
Профиль не так
-
Пересмотрите все предаки в блоке под бардачком! Там есть один 15-20 ампер!)
-
Завтра займусь... Большинство о ком знаю, или с кем общаюсь по нашей теме, здесь тоже не редкие гости!?))
-
Да я думал, может ещё кто рванет... Можно было бы на тачке... Надо чуток развеятся.!!!)))
-
С Казани кто-нибудь едет???
-
по диагнозе все рессетится и прописывается без проблем.Проще чем на тазах
Даже сканматиком вроде привязывается!?!?
Land Rover Defender 2,2L 12 год.
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Всем привет!
Аналогичный автомобиль..... Блок сигнализации на связь не выходит. кто нибудь смог его реанимировать??? программно или физически???