Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

borisovich

Активные пользователи
  • Постов

    89
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные borisovich

  1. 14.01.2011 в 13:29, jevgensolo сказал:

     

    Не проще ли отвинтить выпускной коллектор и попробовать завести? Сразу увидишь результат. Не силен я в ВАЗах, в глаза видел только пару раз, но думаю - смысл тот же. Недавно в А4 была такая же петрушка. Чел 2 двигателя поменял :). Троило-пердело-глохло. Попросил посмотреть - все в норме по электронике.. Метки на месте.. Потом что-то меня продвинуло на идею отбросить коллектор. Завелась с полтыка.

    Достаточно выкрутить 1й датчик кислорода для такого теста

     

  2. В моём случае транзисторы целые. Пробовал подключать 2 канала осциллографа на разъём мотора. Когда усилитель работает нормально, то наблюдаю два меандра в противофазе. А когда сбой идёт, то  меандр превращается в +питания а другой синхронно к минусу подтягивается. Сразу ток растёт выше допустимого, усилитель вырубается. На затворах ключей не догадался глянуть. Может понятно стало бы, что это, ШИМ или ключи ...А щас и машины нет...:(

    • Like 2
  3. 49 минут назад, shadows сказал:

    Все можно восстановить и не нужна бу приборка (при условии что пробег мотал не пьезо зажигалкой)

    сначала пытался упой прочесть 9s12h256, сначала вобще не читала с родным кварцем на 5 мгц, потом поменял на 4 мгц , прочитала несколько строк и дальше просто ff. Подсоединил х-прог, тотвобще нихрена, И потом я сделал глупый шаг, подал питание на приборку и опять попробовал прочесть. Потом без прогера включил, а она уже мертвая. Ни одной лампы не светится, машина не заводится.Сомневаюсь, что что-то с ней можно придумать.

    • Downvote 1
  4. Здравствуйте, уважаемые форумчане, пишу как есть. Завалил на машине клиента приборку с иммо3 как я понимаю, с моторолой внутри на сеат ибица, машина естественно не заводится, предстоит покупка бу приборки. Порылся в нете в поиске подобных ситуаций, но везде (может плохо искал) описывается замена приборки с извлечением пина из старой. Подойдет ли пин из моторного?

  5. Всем здравствуйте, по независящим от меня причинам долго не был на форуме (и не только этом). Теперь по теме.Пригнали мне солярис с акпп и с кондиционером, но без проводов к датчику давления от ЭБУ двигателя, к компрессору от релюшки, от ЭБУ двигателя к обмотке этой же релюшки, ну и питание силового и управляющего контактов. Все соеденил по принципиальной схеме для ручного управления(не климат-контроль) Два провода с блока управления кондиционером 3-й и 4-й на 37-й и 14 на ЭБУ двигателя стояли родные. Короче, не заработало. Фреон  сразу не стали заливать, накачали воздуха, т.к. подтравливает где-то. Подключил диагностику, включение кнопки кондиционера эбу видит, но включения не происходит. Датчик забортной температуры воздуха показывает правду, не оборван. Суть вопроса на скрине напечатана.

     

    скрин.jpg

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования