Уважаемый Abonent1. Позвольте вставить свои "пять копеек". Целая череда отказов "Alph-ы" за непродолжительное время, либо результат некачественного монтажа системы с игнорированием правил установки блоков s/m, рекомендуемых в руководстве по установке аппаратуры, либо действительно производственный дефект, либо антипиар. Во втором случае, это предмет особого разбирательства ОТК предприятия на котором производят "alph-у", но только в том случае если все отказы должным образом были задокументированы и была составлена рекламация. В случае же первом, при некачественном монтаже, вам остается только "трубить на всех углах" о дефективности "Alph-ы". Прочитав все ваши высказывания, прихожу к выводу, что имеет место ИМЕННО НЕКАЧЕСТВЕННАЯ УСТАНОВКА ГИС НА АВТО. Дело в том, что стиль письма, а также наличие множества грамматических ошибок говорят о вас очень многое. Я не хочу вас обидеть, просто обратите на это свое внимание и поработайте над собой в свободное время. Неграмотное письмо выдает недостаточно образованного человека, вряд ли закончившего 11летку с удовлетворительным уровнем знаний (по советским стандартам). А раз так, то ни о каком наличии у вас средне-технического, а уж тем более высшего образования и говорить не приходится. Увы. Техническое и высшее образование подразумевают определенную культуру в общении с техникой. Извините, но те фото, что вы представили свидетельствуют именно о недостатке подобной культуры у установщика ГБО. Хочу заметить, что транзисторы просто так не выгорают. В случае вами представленном, вероятнее всего имел место "коротыш" в части схемы за которую был "ответственнен" сгоревший "транз"". В случае производственного брака компонентов (о чём вы постоянно утверждаете) транзистор дохнет без "закипания", т.н. "внутренний пробой". Наличие окислов и отслоений лака на плате, может свидетельствовать о работе платы в агрессивной среде. Можно ещё кучу доводов привести в дополнение первого случая, но продолжу дальше. В случае массовых отказов системы, речь идёт о финансовых потерях компании-производителя и уважающая свою репутацию фирма такие вещи без внимания не оставляет. Многочисленные случаи положительного обращения на фирму по гарантийному ремонту системы, свидетельствуют в пользу того, что служба ОТК в компании, работает по крайней мере удовлетворительно. В отношении ваших дефектных блоков, хотелось бы знать следующее: Составлялась ли рекламация на дефектную продукцию, обращались ли вы в суд за отстаиванием своих интересов, если "да", -то каковы результаты судебных слушаний и т.д. Боюсь, что ни рекламации не составлялись, ни в суд не обращались. Осталось рассмотреть случай третий, -антирекламу. Знаете, но у вас подобной акции не получилось и не получится никогда, по вышеприведённым причинам. А именно, низкому уровню образования. Еще раз повторюсь, не хочу вас обидеть, просто констатирую факты, которые увы, играют против вас. Я не представитель "Alph-ы", а простой автолюбитель, в настоящее время планирующий поставить на своей семерке ГБО-Alpha. Причём самостоятельно. К тому же имею некий опыт в разработке микроконтроллерных систем, а посему хочу вас просить об одолжении. Если Вы всё таки не обиделись, а "дефектные блоки" "Alph-ы" у вас ещё есть, пришлите мне их транспортной компанией за мой счёт. Посмотрим, что с ними не так. С уважением. Алексей.