nerd

нет

как вариант сам думаю взять

либо ставить датчик фаз либо заставить забыть ЭБУ о датчике фаз(софт,калибры, замена ЭБУ- неважно) либо перед каждым запуском скидывать клемму с АКБ поднять правую руку-резко опустить и сказать- да и хрен с ним пусть так и запускается

Поздравляю !!!

карта кривая прошка привязана к далласу

к копму было все подключено комп без стаба и земли нормальной хреновенький БП в компе скачек напруги+вышеперечисленное =3.14здец оборудованию

I444CI07 еппром лежит во флеш

точнее только в картинках

4D9FC0

осцылку ДПКВ сними осцылку ДР на прокрутке стартером без форсунок

значит менять по очереди что побывало в воде я бы начал с дросселя потом дмрв

лябда зонд 1й выкрути и запусти фотки вскрытого родного ЭБУ будут?

вскрываем родной ЭБУ фото в студию что-то мне подсказывает что и новый тоже спалили

из этого следует что на мотор нагрузка выше расчетной что делать удаленно сложно сказать начните с меток ГРМ

массовый много впрыск много угол зажигания -

осцылка импульса есть?

а питание на катушке есть?

в гугле забанили? схем и фоток валом

это не диоды скорее всего стаб тоже сдох тут или превышение напруги или переполюсовка

претензии что постоянно на карлсоне не принимаются а317да02_9895.bin

3я около ЭБУ

нет да это та же самая прошивка

эх.... жаль...

фотки есть как оно было припаяно? да и фотку бы блока посмотреть есть подозрение что это инженерный

дырка в ЭБУ зачем? да и наклейки странные