-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные STEPA 62
-
-
Сегодня ездил к специалисту, он всё настроил. Всех благодарю за то что откликнулись.
-
Вот этот свой дешевый дроссельную заслонку выкинь в первую очередь и нормальный дроссель возьми. Не одна прошивка тебе не поможет. Я тоже мучился с ХХ когда такой дроссель стоял
Дык, если бы у других не работало с таким дросселем, то я бы викинул, а то у друга на 56мм стоит и валит авто очень бодро, и холостые ровные бр,бр,бр. Но после онлайна конечно.
-
заслонку приоткрывать нужно на заглушенном двс -приоткрывая -уходит ацп дпдз -и нет признака хх при этом .
а вот когда выкрутишь , то дпдз адаптируется и будет признак хх и регулирование хх.
Благодарю, буду пробовать.
немного изменил попробуй.
Попробую.
-
Попробовал, ничего не изменилось. Правда обороты стали немного ровнее, но по прежнему глохнет. Попробовал сделать перетечку. Закручиваешь болт регулировки заслонки прям пол оборота и сразу глохнет. Такое ощущение, что воздуха на холостых очень много.
Меня вот ещё один вопрос мучает. Есть ли полярность у форсунок? А то я форсы подключал не соблюдая полярности. Может ли как то повлиять это на общую работу двигателя?
-
Тогда получается мне тоже нужно менять производительность рхх? А заслонка у меня действительно настроена так, что воздух через неё при закрытой совсем не проходит. Прошивку залил пойду пробовать.
-
Тас у меня вопрос к тебе.Если отверстие в дз увеличено под Рхх 10 мм.Что надо менять в калибровках,надо менятьсам Рхх с большой шляпой
У меня тоже рассверлено по шеви рхх 10мм. и датчик тоже нивский с большой шляпой.
А что такое перетечка?обеспечьте перетечку и пробуй
-
пробуй так !
Залил корректированную прошивку. Такое ощущение, что мотор стал раскручиваться резвее. Быстрей обороты набирать. Но с холостыми по прежнему так же,но стали обороты плавать.
А вообще весь вопрос в том ,что если едешь на первой скорости потихоньку и оборотов 1500-1700, если выжать сцепление, то сразу глохнет,и не держит холостой ход. А если едешь на больших оборотах где то 3000-5000 тыс и выжать сцепление то все норм. Обороты устаканиваются и держутся.
Вот видео, как стал работать мотор после корректированной прошивки.
-
Логи сними программой опенолт.
Ааа, понял, есть такая прога у меня.
-
Адаптер есть, но логи не совсем умею снимать. Не знаю какой именно программой снять. Буду пробовать, отпишусь и выложу для вашей оценки.У тебя есть адаптер.Сними логи с машины.Тебе надо поставить побольше воздуха на хх.И минимальное регулирование воздуха сделай побольше
Хорошо, сейчас залью это и отпишусь.пробуй так !
-
Здравствуйте, помогите пожалуйста с настройкой ХХ.Я понимаю, что нужно онлайнить,
но нахожусь далеко от ближайшего настройщика и нет пока возможности к нему съездить.
Хотелось бы временно поездить более менее комфортно с нормальным ХХ.
Машина едет очень бодро и в принципе всё устраивает, кроме холостого хода.
При переходе с малых нагрузок глохнет , когда
газанешь, то начинает работать нормально некоторое время, а потом с легким пердежом.
Двигатель 21124, ЭБУ Январь 7,2
шатуны приора, поршня СТК 82.0
Ресивер 128 с дудками
Распредвалы клуб турбо 9,15/316 перекрытия впуск 2,12 выпуск 1,2
Дроссель 54, паук 4-2-1 полностью на 51 трубе
Форсунки Toyota Camry V40 2,4 (производительность 332сс)
Поставил статику 4,18 едет хорошо, но с холостыми ужас.
Расход воздуха при отсечке в 7500 425кг
Фото, видео и прошивку прилагаю.
http://www.youtube.com/watch?v=Ix_sqEfB85U&feature=youtu.be
Холодный впуск
-
Тоже форсунки бош 107 лежат, а ставить стесняюсь. Двигатель 1,6 16v распреды 9.0/290-8.7/264 расход воздуха при 7500/об 340 кг. Подскажите пожалуйста методом примерного тыка какую статику и динамику выставить?
-
У меня 2114 16V тоже стоят из этого комплекта только валы впуск 9.0/290 выпуск 8.7/264 паук 4-2-1 и прошивка i205do54-new-fleshe. Валит отлично. BMW Х3 231Hp, до 200км/ч не догоняет.
Помогите пожалуйста с настройкой ХХ валы 9,15/316 фото и видео имеется
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано
Если честно не совсем в этом шарю, но прошивку могу скинуть.