Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

datchik

Участник
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные datchik

  1. напиши каким загрузчиком и адаптером пользуешься для подключения эбу на столе. CTP-3.21 это редактор. Какое напряжение использовал для подключения к блоку на столе. информации очень мало. и тебе правда не помешало бы почитать теорию. Остальное прийдет с опытом.

    Спасибо за адекватный отклик.Все мы с чего то начинаем,да и не сразу богам горшки обжигают. Да, я в описании проблемы допустил ошибки,СТР это конечно же редактор калибровок,а для считывания и записи прошивок я использую чиплоадер 1.97.адаптер vag com 409.Проблему свою решил сам,просто в загрузчике нужно было после перепрошивки эбу перевести в режим диагностики.

  2. Первым делом сравни блоки на соответствие подключению

    то-есть одни и те-же вывода на разных блоках могут отвечять за разные назначения (то-есть сравни блоки по железу)  также нужно сравнить прошивки блоков и проверить выходит ли на связь на столе  когда это сделаешь отпадет много вопросов и найдеш много ответов

    здесь посмотри 

    http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/

    http://chiptuner.ru/content/changes/

    Учится-учится-учится

    Спасибо что адекватно ответили . Судя по этим ссылкам блоки бош 1.5.4-70 и vs 5.1-72 старой апаратной версии с прошивкой v5v13i02 и они взаимозаменяемы.Согласно его распиновке подключил диагностику на столе,-не отвечает.! Но когда с помощью  CTP-3.21 попробовал считать прошивку ,на связь вышел как неопределенный эбу и прошивка многоточия.Залил стоковую прошивку в него ,залилась.Ставлю на машину-чек не горит ,бензонасос не гудит.Куда еще копнуть ?

  3. Уточняю. Я занимаюсь диагностикой а/м не профессионально.Имею бюджетные сканеры(адаптеры). Такие как kkl 409,elm 327,autocom cdp+ .Диагностирую авто своих друзей и знакомых в том числе и свой а/м.Как любитель этого дела интересуюсь этим достаточно давно.Конкретно с моим авто столкнулся с такой ситуацией:задумал поменять эбу свой эбу 1.5.4 -70 на случайно попавший мне в руки vs 5.1б/у .история его мне неизвестна,при его подключении в а/м не сработал топл.насос и не горит лампа чек.на связь никак не идет.прогами диагностик тоол,опен диаг фрии.


    Питание на колодке есть,ка линия звонится.

  4. Широтно-импульсная модуляция

    Процесс управления мощностью, подводимой к нагрузке, путём изменения скважности импульсов, при постоянной частоте.(Википедия)

    В случае с дымогенератором используется для регулировки разогрева спирали(нагревательного элемента).

    Исполнение - электронный блок на радиокомпонентах.

    Подскажите пожалуйста как изготовить этот этот шим ,потому как свечи накала  на 12 вольт ограничены по времени непрерывной работы.

  5. Доброго времени суток! Такой вопрос. Хочу на своем автомобиле поменять эбу 1.5.4 -70 8 кл на vs 5.1-72 старой аппаратной версии.,так как этот блок попался мне в руки  случайно и даром, почему бы и не попробовать думаю ,хотя бы с целью поигратся с прошивками,снизить температуру включения вентилятора например.Так вот при подлючении его к машине и включении зажигания я не услышал работу бензонасоса и не загорелась лампа чек.(хотя на моем блоке 1.5.4 все работает).Подключился я адаптером -связи с ним не происходит.Далее я на столе загрузчиком считал с него прошивку ,загрузчик с ним связался без проблем,но прошивка считалась в виде корявых символов,ничего не понятно. Я залил в него стоковую прошивку v5v13i02 ,процесс прошел успешно.,подключаю диагностику на связь опять не выходит.Куда копать дальше подскажите.Не ругайте если что не так,я новенький. 

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования