Vitek29

У меня такой вопрос. Если прошиться безиммовой прошивкой, а потом прошить стоком или прошивкой с иммо потребуются ли какие действия по обучению ключей или старые будут работать как раньше? Машина GETZ 1.4

Тему прочитал всю, чуть голова не опухла. В прошивках от Ледокола параметры холодного запуска изменены или нет, как в мороз машина будет заводиться на стоке вообще ни разу проблем небыло.

Машину брал годовалую на гарантию забил сразу, поэтому у од не бывал. Хотите сказать что киа и хундай флешером писать нельзя?

Доброго времени суток всем. Интересует такой момент имеется гетс 2007 года 1.4мкпп прошивка tfe6i42 есть ли смысл менять на 43(или более свежую) и возможно ли это сделать через хюндай киа флэшер

В ваз2106 лил bp-visco3000(полусинтетика) сейчас в гетца уже 5 лет лью bp-visco5000(синтетика). Нареканий нет запуск в любой мороз. Чернеет быстро, но это значит моет.

Пользуем Старлайн bp-3, подключается хоть в разрыв, хоть петлёй которая в комплекте(которая модернизируется до толщины 1.5мм), хоть проводом который тоже в комплекте вокруг штатной пели мотается. Проблем кроме как с безключевыми тоетами небыло, но и с ними решаемо. 20 это помоему максимум в 99% случаев. Ваговские замки делаем только в разрыв. Рвем любой провод от катушки разницы никакой. +100500 если бп2 еще както работал то с бп3 головняк тот еще

Лето откатал на хакке грин, очень понравилась тихая о в лужах не всплывает.