powersteel

Приехал, опель астра G 2001 год, двигатель z16xe- работает не устойчиво ( подтряхивает на хх), большой расход топлива. Диагностика показала- давление во впускном коллекторе 0,45 КПа на хх, долгосрочную коррекцию топлива -25 %. Проверено давление топлива 4 бар, подсос воздуха дымогенератором- нет. Снял осциллограмму датчиком разряжения на хх, хотел услышать ваше мнение?

Кто диагностировал с помощью idiag Американцев начала, середины 2000-х годов, которые еще без CAN. Интерсно как берет Chrysler?

Pajero pinin 2005 по k-line только мотор Nissan murano 2003 мотор,abs,srs,bcm,immo Mitsubishi lanser x,мотор,srs по can Skoda octavia 2009 ничего не взял Opel astra g мотор,abs Chrysler voydger 2001, ничего не взял, даже пробовал к линию перебрасывать на 2 пин в диаг.разьеме, ну это и понятно там ведь протокол j1850 vpn для него нужен другой интерфейс. С американцами в плане диагностики туго! Шнурок k-can commander 1.4

Была похожая петрушка, вопрос решился только заменой ЭБУ двигателя!

там провода на датчик колен вала идут вместе с экраном. У меня была такая нива экран был замкнут на массу двигатель не заводился.

Каким образом выполняется данная процедура в этом авто?

Здравствуйте, притащили альку 1996 год, проблема машина не заводится, чек мигает постоянно, самодиагностика показала ошибки 143, 144. Бывает при нескольких попытках запуска раза с 15-ого заводится чек тухнет и машина нормально работает. Нашел мануал по этим машинам и инструкцию по проверке иммо, проверил всю проводку на целостность и замыкание, все напряжения на контактах все в норме претензий нет. Случайно попробовал завести машину со снятым разъемом иммобилайзера (NATS 2), машина стала заводится без проблем, но чек продолжал моргать. Как такое может быть?