yuraelgin
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные yuraelgin
-
-
Здравствуйте! Был у меня авто пежо партнер с коррекцией форсунки 1 цилиндра +4 и двигатель работал нормально ,не дымил ,не коптил.
Да это и не форсунки,а впускной коллектор,Буду снимать и смотреть.
-
Компрессия практически одинаковая.Зажигание по меткам.
-
Раскоксовка не помогла,завтра поеду на компрессометр.
-
Ты когда скидываешь фишку с форсунки, то отключаешь цилиндр полностью. Причина чёрного дыма--это переизбыток топлива, либо недостача воздуха. Если ты менял форсунки местами, и ничего не изменилось, то проблема в чём то другом, так ведь?
А,ты думаешь что,подбило коллектор именно в этот цилиндр.Да это возможно.Там же ЕГР рядом с этим цилиндром.
-
Да и машина дымит, но белым дымом, а не чёрным. Я не видел не одного дизеля с упавшей компрессией, который дымил бы чёрным, особенно на холостых.
PS: загляни во впускной коллектор
Паша я писал скидываю фишку с четвёртой форсунки дыма нет совсем,ели видно.Если бы коллектор,скидывание фишок не помогало бы.Да возможно коллектор подзабитый,но в допустимых пределах.
-
Приветствую! Я про гнутый шатун и его последствия. Когда шатун гнется , кроме компрессии , меняется еще обьем камеры сгорания и коррекция +5,+3 на этот цилиндр
Как и какой шайтан может погнуть шатун
-
Но сидеть и ждать с моря погоды,нет смысла.Как вариант раскоксовка.Не поможет буду дальше копать.
-
Эфиром не пользовался,машина вроде не сильно старая.ОЖ уровень.
-
Вы меряли компрессию? Если она нормальная-то это гнутый шатун, как вариант.
Компрессию не мерял,Павел где в Житомире можно проверить компрессию.Но и попробовать раскоксовку,я думаю не помешает.Как может погнуть шатун без звуков,а их не было?
-
Форсунки поменяны,первая на четвёртую и четвёртая на первую.
-
Выводы поспешные,проблема с компрессией.У кого и какие мнения?
Я считаю: Раскоксовка колец,потом полная нагрузка на двигатель.Ну и напоследок вскрытие.
-
А потом после таких спецов других грязью поливают, мол криво сажу вырезали и т.д.
Доброго вечера.Паша скажи пожалуйста кого я поливал грязью?
И? 6 февраля,пост 10.
Завтра попробую перекину форсунки.
-
А может мультиэкускан читает с противоположной стороны
-
Вы не спутали 1с 4 цилиндры
Судя по подключению форсунок 1243 от коробки,то первая,четвёртая форсунка на слив показывает 5мл.,на 20 кубовом шприце.Не много в ступоре.Да и четвёртая 9 мл. слив.
-
Нашёл причину чёрного дыма.Первая форсунка по коррекции в нормальном состоянии,а по работе нет.Такое может быть?Снимаю фишку с первой форсунки дым пропадает.
-
Параметры с температурой ОЖ.
-
Проверить компрессию по месту нет возможности,только в Житомир.Попросил у хозяина такого же Добло,снять параметры работы двигателя.Не знаю снимет ли,подожду.
-
Спасибо,попробуем.
-
Параметры работы авто.Смотреть справа на лево
-
ДПДЗ,извиняюсь не правильно написал.Сажевик рано или поздно,Всё равно вырезать.Машина 2012.,пробег 199000 км.
-
Добловоды молчат.Диагностику вечером предоставлю.ДПЗД такую работу показывает мультиэкускан.
-
егр заглушен,изменений никаких
-
Всем доброго дня. Что случилось с авто.Начало забивать сажевый,ошибка 2002 и ещё какая то,уже не помню.По ходу начала дымить,по этому забивало сажевик.По тому что после регенерации показало 19%,значит состояние норма.Хватало на 70км.,и очередная регенерация.При принудительных регенерациях,могут быть проблемы с маслом.Поэтому и вырезал сажевик и перепрошил на СТО.Начало дымить чёрным дымом,даже на холостых и появились рывки в пределах 1500-2000 об..По диагностике ошибок нет.Повысился расход дт. Заменил расходомер и датчик давления во впускном коллекторе.Никаких изменений.Открытие ДПЗД на ХХ до 81-82%,тапку в пол 5%.
-
Проблему решил.Тему можно закрыть
Fiat Loblo 1.6mjtd.,105 л.с.,EDC16 C39 CF5
в Дизеля и их Диагностика
Опубликовано
Впускной коллектор снял,состояние нормальное.Не много нагара,окна четвёртого цилиндра в масле,остальные сажа.Нужно как то проверить гидрокомпенсаторы,если не они,придётся вскрывать головку цилиндров.