emz

этот моторник бьётся 2003им годом. а машинка по вашим описаниям 2001 г. а если это так, то иммо для этого моторника уже должен быть выносной. а на машинке 2001 года ключи лежат в моторном... вот и делайте выводы... пробейте для начала по вину номер моторного, какой должен быть. и от этого пляшите...

стандартный тойотовский краш два байта. тема давно перетёртая... ну а для сравнения.... лови.))) 89170-33800_crash.rar

сколько знаков , 20 или 16 ?

Олег, расход у тебя полюбому вырастет при данном раскладе, даже с новым компом.. а причину я те уже описал.. это диаметр диффузора ,где стоит ДМРВ. обьём движка вырос, соответственно и поток вздуха на еденицу площади в этой трубе увеличился.. и датчик фиксирует это.. а раз комп видит большой поток воздуха, типа повышенные обороты, соответственно расчитывает время впрыска под этот воздух... отсюда и перерасход и всё остальное.))) не единожды сталкивался с такими проблемами, особенно после дтп, когда при сборке ставят, что найдут, а не то, что надо...

не парься и оставляй родные мозги. в процессе работы движка просто проконтролируй топливные коррекции. если в допуске + - 10% не замарачивайся.. если будут уползать к 20-25% то поменяйте крышку воздухофильтра, где стоит ДМРВ , поставте с более большим диаметром диффузора (от машины с 1,8L) и всё. по иммо ... машины то одинаковые, но комплектации разные.. и иммо может быть разный. у одних в моторном, , на других выносной.. это можно определить по содержанию еепром в мотроном...... да и не забывайте, что вся префирия на мотоник ещё завязана... коробка, абс и т д..

синхра , если что, здесь востанавливается при перезаписи ключей. а вот по ошибочке .. P1572 Иммoбилaйзep - нeиcпpaвнocть в цeпи (кpoмe aнтeнны) Boзмoжныe пpичины и мecтa нeиcпpaвнocти - Oбpыв или кopoткoe зaмыкaниe в цeпи мeждy блoкoм yпpaвлeния элeктpooбopyдoвaниeм кyзoвa и пpeдoxpaнитeлeм - Oбpыв или кopoткoe зaмыкaниe в цeпи мeждy блoкoм yпpaвлeния элeктpooбopyдoвaниeм кyзoвa и зaмкoм зaжигaния - Пpoвoдкa мeждy блoкoм yпpaвлeния элeктpooбopyдoвaниeм кyзoвa и блoкoм yпpaвлeния двигaтeлeм - Ключ зaжигaния (включaя тpaнcпoндep) - Oбpыв в цeпи мaccы блoкa yпpaвлeния элeктpooбopyдoвaниeм кyзoвa - Блoк yпpaвлeния элeктpooбopyдoвaниeм кyзoвa - Блoк yпpaвлeния cилoвым aгpeгaтoм так что я думаю ещё проверять и проверять... и может даже ослика вешать на линии обмена.. а ещё думаю надо проверить косу особенно в местах переходов.. где возмодно касание с голым железом. и кстате... как себя ведёт машинка и какие ошибки, если отключить щиток полностью?

не всегда,))) в данном случае ключики в моторном, поэтому такие заморочки.

сравнивай распин на компах..

далеко не на всех сотках есть блок иммо.))))

для танго, что у автора топика, этого не достаточно.))) мастеркей, допустим родной дамп принимает, а танго нет.. исправленный же .. наоборот.. танго принимает, а мастеркей не хочет.))))

далеко не всё на месте... пробуй...24с16 бодик_fixed.bin

первым пейджем... 33 53 В3 мастер, 93 D3 саб.

неа ресет здесь не делается.))) на этих королках даже связь с иммо по диагнозе не на всех есть...

каким тетрисом делаешь? и вообще что есть? покажи как ресетишь... в личку..

вообщето на этом авенсисе должен быть 4D-70, а не 67 и ручной процедурой при наличии мастера влетает он на ура.

вот это ты заварил кашу.)))))))))) в данной ситуации, думаю лучший вариант это отресетить блоки и заново переписать ключи по диагнозе.. при этом всё что может , то привяжется меж собой. а синхру с моторным перемычкой..

Жека, когда у тебя возникнет такая необходимость, , подскажу.))))

именно на этой машине с двигателем 3ZZ стоит выносной иммо !!! находится за бардачком сверху., внутри с66 х 8бит ключ 4С. а вообще, если что, эту машину можно сделать вообще ничего не разбирая.

что с родным случилось? если что то осталось покажи..

похоже блок у тебя по железу косячит... на пожилых хондах это частое явление. а для проверки ну повесь резистор соответствующего номинала вместо подухи и посмотри что и как будет., может и вправду подуха .. и такое бывает

попробуй, Слав, )))) бодик можно будет не снимать... уже хватит и одного моторного.

по обоюдному согласию сторон, за умеренную плату подняли мы уже вчера вечером эту бричку.))) тем самым избавив парня от необходимости дополнительных трат на приобретение порции вазелина.... а про грабли, Володь, ты правильно сказал... они в случае с этой машиной по любому МНОГОРАЗОВЫЕ,... и не только при использовании Х-100 . Я в своё время кармансканом уложил эту машинку.

I-Prog внутрисхемно , если 7 нога на массе, в 16бит даже не читает .. сразу выдаёт ошибку. если выпаять и в прогер, то именно эту микру он читает и в 8 и в 16 бит формате., дамп получается впринципе такой же , только в свапе.. выкладывать не вижу смысла, дампик такой же как и у тебя, только действительно в свапе... опять же я не знаю как вообще читают-пишут Х-прог или UPA, я их не имею.. они могут работать по другому..

зато Андрей, навыки не потеряешь.)))

нормулёк всё , Жень.))))