evan66
Участник-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент evan66
-
Калина. Блок АБС перестал выходить на связь, АБС не работает, горят значки АБС и восклицательный знак в треугольнике. Машина комплектации "люкс", год сказать не могу, на блоке написано: МА 12_13
-
Всё интереснее и интереснее...
-
Авто не заводится ни в какую. Блок просто не подаёт никаких признаков, а именно: 1) Насос после включения зажигания не срабатывает 2) Лампочка Check не загорается на щитке 3) На связь блок не выходит 4) Искры нет Прозванивал питание на блок - есть. Массы есть. Блок ставили на другую машину, на ней работает. Предыстория такова, что владелец, ехал и машина заглохла и больше не завелась. Фото блока прилагаю.
-
Насколько мне известно, там и зарплаты другие совершенно
-
1) Снимал, мыл. Был в мазуте толщиной 3мм. В любом случае данные симптомы проявлялись и до промывки. 2) Я прекрасно осознаю, что сигнал до ЭБУ идёт по проводам, но прежде чем лезть и расплетать косу надо проработать все возможные варианты. 3) Как произвести адаптацию на данном авто? От иномарок стараюсь пока, что держаться подальше, маловато знаю, эту попросили знакомые посмотреть. 4) Температура адекватна К сожалению условия возникновения сказать не смогу. Машина побывала до меня у 8 людей, где успела перепрошиться, "почистить" ДУ, и получить не прикрученный толком РХХ. В моём представление сейчас все беды сейчас крутятся вокруг именно ДПДЗ, хочу лишь понять зависимость друг от друга
-
Имеется Chevrolet Aveo 1.4 16V. На горячую периодически начинает неровно работать, может сама поднять обороты до 3-4 тысяч. В этот момент ДАД показывает повышение давления во впуске, на ДК падает напряжение. ЭБУ MR-140 либо HV-240. Был прочищен ДУ. Поменян ДПДЗ и свечи. В ЭБУ возникает ошибка "низкий сигнал ДПДЗ", причём она не постоянная, а просто сохраненная. Так же если в момент неровной работы снять фишку с ДАДа, то машина начинает нормально работать. На нормально работающей если снимать, то начинает неадекватно работать, в чём может быть с ней проблема? Так же есть один интересный факт, на ХХ у ней ДЗ "открыта" на 12-15 градусов и это похоже нормально или всё же нет? Подключаюсь: ромокабель и Chevrolet explorer.
-
Вижу без автора начинаются непонятки, что же подождём, может объявится. А я пока что напишу от себя что удалось заметить при работе: Перепутаны данные с АЦП ДАД и ДК2 на Микас 10.3/11.3 Пропало отображение графиков в "Параметры(график)" Напряжение показывает от 16В до 18 В стабильно в "Коды АЦП", при этом же в "параметры ЭБУ" напряжение отображается корректно
-
Минус есть, через лампочку с сопротивлением. Вскрыл монтажный блок, внутри печаль-беда
-
Ан нет. минус убирается только путём скидывания фишек с задних фар, при этом сами фары на минус не звонятся Стопари побеждены путём замены лампы
-
Минус со стопорей убрал путём замены реле зажигания, на самом замке все так же
-
В общем на стопорях висит минус, с зажиганием таже история
-
Девятка, к концевикам. Носили по гарантии в сервис, у них все ок. Ставлю обратно такая же ерунда, но уже появляется через раз.
-
Вот после снятия не успел посмотреть, а вообщу звучит три коротких гудка "... Три вспышки-пауза сообщение о тревоге - двери, багажник, зажигание, тормоз..." но при этом оно все отключенно и висит около блока. Да и не важно уже, снял, пускай возвращают в магазин.
-
Да ни по какой, просто ставшь на охрану и сразу орать начинает. Сид ссылается на концевики, но я их вообще пробовал отрезать, не помогло. Мигание сида сразу 4 зоны обозначает: педаль тормоза, зажигание, капот\багажник, концевики дверей2109
-
Сид моргает, ссылается на концевики, все работают, пробовал вообще отключать провода сигнализации от них чтобы никакой сигнал не дошёл, без разницы
-
Эх, как знал, надо было клиента с порога с ней разворачивать
-
Mystery mx 307, не входит в режим программирования, после постановки в режим охраны сразу срабатывает сирена. После снятия 3 коротких гудка означающих, что срабатывал тревога, что за фигня с ней? Уже всю голову сломал. Кнопка программирования рабочая, в сервисный режим заходит.
-
Да хотел все варианты проверить. P.S. мотрчик перепаял, ничего не изменилось. Дело в пике значит.
-
Да я на это и рассчитывал в принципе У меня валяются 4 шаговика с разбитой доски. На этой их маркировка X C5 168, а на разбитой X C5 168*, всё различие в звёздочке, вот подумывал их перепаять, да боюсь как бы эта звёздочка всю доску не накрыла. А так считаешь, что именно сам моторчик виноват? Просто если так, то заменить его не проблема.
-
Да я честно говоря купил его за 300р, кто знает, что там с ним делали. Поэтому мне его нет особого резона кому-то тащить делать, если самому не реально, то и бог с ним. Жаль конечно, он двухокошечный.
-
Лично я называл тему "Стрелка спидометра", остальное чьи то шалости. Доска 2115-38010010-05
-
При тесте всё ок. Нет, стрелка на месте
-
Здравствуйте, имею щиток приборов АП 2115, после подачи питания, стрелка начинает дёргаться на месте, потом поднимается вверх примерно до 70 км/ч, После обесточки и вновь подачи питания, опускается вниз, дёргается на месте и вновь поднимается до 70 км/ч. В чём проблема? в PICе или самом шаговике?
-
Заказывал с AvtoGSM, Tomohawk с автозапуском вышел в 2700 вместе с доставкой, А так база на литвинова, и в кривозерье