fakk6

Если человек еще не разобрался с диагностикой, то зачем ему пока мозг тюнингом забивать?

Согласен, тем более если очереди нет.

Вы пины хорошо посчитали? Вот такой там разъем: Только питание на адаптер надо подавать снаружи, так как на разъем его не удосуживаются подвести.

L-Line очень редко используется. А вообще то надо озвучивать, чем и к чему вы собственно хотите подключиться. На тракторах тоже наверно уже такие разъемы пошли.

Разобрался. По совету одного умного человека вскрыл блок, а там NM27C256 в кроватке стоит (похоже одноразовая). Поэтому галета и уперлась. Может кто сможет подправить: Opel Omega 2.0 Simtec 56_1.rar

Понял, спасибо!

Тема старая, но приходится возобновлять. Все то же самое, прошивка I317DA02. Залил I317LR03_v.7.2. Прошивка правда залилась без проблем. Проехались со сканером километра 3. В одну сторону расход показывала больший, а на обратной дороге все устаканилось. На месте посмотрел зажигание и все так же как описано выше. При прогазовке подскакивает и падает, при плавном нажатии на газ практически не меняется. Но при этом машина нормально едет и расход упал даже на холостых, до перешивки циклично менялся 0.9-1.3, после практически застыл на 0.9.

Нет!

Нужно в винде поменять кодовую страницу, но на 7_ке не подскажу как. В ХР делал этим: Коррекция шрифтов при русификации.rar

По отключениям лучше обратись к специалистам здесь на форуме, а то там не все так просто.

А вы к LR не пробовали обратится, у него точно есть.

Заархивируйте.

Ищи здесь на форуме DDT 2000

Да не запустится она с китайцем и не мучайтесь. Андрей вроде сделал русский фейс на китайца, к нему и обращайтесь. Я как то привык с английским бороться. Хотя есть 8.05 рус, но с 10.6 анг интереснее.

100% процентную гарантию только вроде в церкви дают (по слухам). А вообще то меня интересует как раз вторая часть по опелю.

Ребята, вопрос такой. Есть возможность недорого взять Vag Tacho 3.01 + Opel-Immo-AirBag. Что посоветуете, стоит ли брать. Спрашиваю потому, что уже взял к-коммандер 1.4 и он работает через раз.

На классике отсутствует канал по датчику детонации, так что на передний привод блок не покатит, разве что с доработкой.

Чего то мопед не едет. Вроде не хватает в нем определителя ID.

Сегодня пробовал, долго мучается и даже иденты не может считать, ставит прочерки. Пробовал на мерсе и рено, без проблем.

Кто нибудь пробовал с ее помощью менять прошивку, а то галета не хочет читать иденты с блока Simtek 56 на омеге?

Сейчас просмотрел все прошивки от Виктора на М73, так там все декрипт. Значит ваша прошивка не есть оф.

Может и хотелось бы услышать, но увы. У нас бензин наверно и бодяжат потихоньку, но изначально он наверно просто лучше. Завозят из Прибалтики и Румынии.

Вы бы хоть маркировку с блока написали. Может блок с пленки стоит и сама прошивка под нитку вам ничем не поможет.

Ваш блок заявлен в VAG K + CAN Commander 1.4. Но этим приборчиком пока крутил только пробег, с подушками не приходилось.

Причины конечно могут быть и другие, но я всегда начинаю с механики. Клапана, метки грм и дальше по цепочке. Было две таврии, ошибок куча и работа как на мельнице. У обоих провис ремней и перескок на пару зубов.