Сеня+тюнинг

Просто есть интерес, и немного времени...+Нужда в автомобиле...Понятно, что лезть глубоко в калибровки не каждый способен, к тому же надо знать, куда лезть и чего крутить, много калибровок связаны друг с другом...У меня получилось...К тому же эта прошивка одна из лучших, для стока.СО надо бы отрегулировать.Ехать к диагносту?

завёлся.Работает....залил прошивку J5V05M30, убрал галочку в калибровке асинхронная топливоподача при повторном пуске, уменьшил большую цикловую подачу, увеличил немного статику форсунок.Обороты только скачут 800-880...Как-то можно с этим бороться?

Да никто ни у кого хлеб не отбирает.Вы что.Я попросил помощи.Не могу никак заставить устойчиво работать свежесобранный своими руками мотор.Вот и справшиваю у форумчан куда посмотреть и что ещё можно сделать, чтобы заставить работать двиг.БК мультитроникс х115 по моему.Показывает шаги рхх, обороты уоз, температуру и тд может кто-то сталкивался с подобным.Ну не к чему придраться...все датчики исправны, грм по меткам, всё есть для нормальной работы движка, но не хочет он нормально работать

так скорей всего и придётся поступить...Самое интересное ошибок нет.БК ошибок не выдаёт

Давление посмотрел на оборотаах 1500-2000.2,5-2,6 показывает.РДТ в норме.Из вакуумного шланга, идущего от РДТ к ресиверу не течёт бензин.

Читал, что на некоторых блоках первая форсунка постоянно открыта...Давление на оборотах не смотрел..Друга позову, а то не вижу показания манометра

вот блин...Спасибо парни.Сегодня посмотрю РДТ

Отзывается, но с большим провалом....Тяжело ужержать обороты на 2-3 тысячах На диагностику не ездил, не едет пока...))Ну не за что зацепиться уже просто...вот посмотрю шланчик этот вакуумный...Хрен знает, попробовать поменять РДТ ещё чтоли...Есть в запасе...Из-за подсосов воздуха может такое быть? Дроссельный узел почищен.Штуцер на адсорбер заглушен...

стопудово нет.С двумя поясками на впуске Она по любому должна завестись, хотя бы чих пых..но работать на холостых...А она заводится сполоборота.Уверенно набирает обороты до 1500-2000, и тут же глохнет.Может датчик температуры...?Из-за него слишком богатая смесь...точнее из за его неправильных показаний. форсы проверял на герметичность на снятой рампе

А вот ещё....По бк шаги РХХ 110 при подаче питания на эбу .В прошивке есть параметр начальное положение РХХ.Там стоит цифра 120.А у меня по бк 110.Почему так?

Блин....Вот шланчик этот не посмотрел....Завтра гляну .Метки 200 раз проверял...Поставил даже разрезные шестерни...Дыма черного нет.....Просто бензом воняет и всё...Может статику поменять немного.В стандартной прошивке J5V05N35, статика по моему 2,5...РДТ тоже новый...Сканера нет. Подменный эбу с аналогичной прошивкой подкидывал, МЗ тоже....А бензин не разъест вакуумный шланчик? Чуть не забыл...катализатора нет, полный прямоток, паук глушак и резонатор на 51 трубе. Статику не менял....Думаю методо проб и ошибок попробовать понемногу увеличивать статику...Зуб строго смотрит на 20 зуб задающего диска..ГБЦ тоже перебранная, всё новое стоит.

Всем доброго вечера.Очень нужна помощь опытных и знающих людей.Пытаюсь завести свой автомобиль уже вторую неделю.Авто ваз 21093,низ 1,5, гбц приора.Новая поршневая 21124, стоковые валы, ДК, без адсорбера(программно отключен).ДМРВ, ДПКВ, ДФ, РХХ, ДПДЗ новые.АЦП ДМРВ 0,97.Давление в рампе 2,9.Рампа с обраткой.Ресивер алюминиевый, дроссель 54,Модуль зажигания.Искра есть, массы проверены.Форсунки сименс 6393.РДТ 3,0.ЭБУ январь 5.1-41.Проводка 103 новая.ДК новый.Ну не хочет работать она на холостых, ни в какую....Слов уже нет, руки опускаются....Парни подскажите куда копать, чтоб направить холостые.Прошивrа J5V05N35.Заливает свечи.Выкручиваю их после запуска и недолгой работы, даже не свечи а бензин во всех четырёх цилиндрах.Блин, чтож ещё сделать?Может в форсунках дело?Но производительность почти такая же как у бошей 996...пытаюсь дросселировать легонько и начинает троить....Естественно бензином галимым пахнет из выхлопной трубы

так чиповал уже и калибровал.Просто месяцев 6 не пользовался программой.Вчера вот решил подкорректировать смесь на холостых.Не получилось запустить.Пишет, что файл не найден.Самое интересное, что на стационарном компе, запускается без проблем.Прочитал все страницы.скачал и установил нормальный архиватор.Спасибо.Матом не надо.Теперь уже всё понятно)

Привет всем.Парни пытаюсь установить CTP 3.21.Блин....Ну не получается никак.Может всё таки подскажет чтонибудь ктонибудь.Сделал всё по инструкции.Антивирусник находит при каждой установке трояна, 2 файла.Пишет очищен удалением.Дальше прога вроде бы установилась.Делаю всё по инструкции, как в первых постах.Пишет, что файл не найден.Скачал прогу по ссылке классиковода.Та же хрень.Устанавливал уже пару лет назад программу, без проблем установилась.А сейчас что случилось, ума не приложу.

да, даже с перемыканием флеш

вобщем не получается нифига прошить.А если флешку поменять?

Буду пробовать)Спасибо.А офф программа дорого стоит?Вы не в курсе?

Шью комбилоадером 2,18.адаптер k-line спасибо) почитаю самое интересное, пытался прошить раз 20 уже и никак. надо попробовать, спасибо) имеется ввиду выдернуть и обратно вставить?

Добрый вечер.Январь 5.1-71 при прошивке просит исходную прошивку.Найти не могу.Прошивался до этого нормально.Подскажите как с этим бороться?Как

Я у одного настройщика спросил, он говорит, обороты не позволят сделать качественную настройку онлайн. Кручу до 3 тыс

Ну неужели никто не заморачивался прошивкой на время обкатки автомобиля?Очень нужна помощь.Детонацию показывает уже на 10-13 процентах дросселя(

Всем привет.Парни, недавно откапиталил движок (ваз21083, 1,5 8кл, вал стк 10,75, каналы пиленые, рессивер стингер 3,3 л.прямоток, январь 5.1.1-41, дмрв).Может есть у кого нибудь опыт калибровки прошивок под откатку данной конфигурации моторов?Или может подскажете что курутить в калибровках

Добрый день, уважаемые.Подскажите пожалуйста.Сделал недавно капиталку движка ваз 21093 (вал сти 10,75, рессивер стингер 3,3л,пиленые каналы, 8клапанов прямоток, форсы от волги, рдт сток.Может ктонибудь подскажет какие калибровки крутить в прошивке на время обкатки двигателя.Крутить думаю макс. до 3000 об мин, скорость макс. 80 км/ч электроды на свечах белые.Бензином сильно пахнет из выхлопной трубы.Дроссель 54 мм.Перекрытие одинаковое по четвёртому цилиндру выставил