Sun_81

Проблему решил. 1.Перетёртая проводка. 2. Как обнаружилось, менял ДТОЖ,немного ОЖ попало на жгут. 3. Кинул под нагрузкой от ECU до ДЗ. появился левак на соседних пинах. 4. Промерял сопротивление, подтвердилось. 5. Вскрыл косу и ...удиивился ) как стадо мышей погрызло. 6. востановил, песня:))) адаптация аж бегом.

Люди добрые, подскажите новичку. vw polo 1.4 2003г ECU magneti marelly 036906034FJ Суть проблемы - ошибка по дросельной заслонке(не пройдена первичная адаптация) ошибка не удаляется. 1. Тест механизма ДЗ, происходит, заслонка шевелится, с небольшими подклиниваниями в стартовых положениях от 9-20%, дальше бежит бодро, возврт тоже бодрый. 2. Адаптацию не проходит, даже не стартует, думал проблема с условием прогрева (обнаружился неисправный датчик темпереатуры, который показывал 6гр при температуре 60-70 гр ОЖ), обрадовался, взял новый датчик, поменял. 3. Авто отказался заводиться, стал вопрос по Раб Темп, решил потенциометром на 200-230ом, ставил и от 60.....95 гр. (адаптация не стартует). Ошибка висит. 4. Пробовал разными сканерами (КТС, VAG-COM, Launch, Autocom), лучше всех подходил к этому вопросу КТС и VAG-COM но только 12.12 USB. 409.1 отказался читать ЭБУ (2 шт.), один из них лишь увидел кракозябры в VIN 5. Грешил на заслонку. На педаль газа не реагирует, вообще. 6. Подкинул на другую машину (На шкоду), там заслонка ошибок не даёт, на педаль газа реагирует, адаптацию проходит, Adp OK. 7. Думал проводка, прозвонил все 6 проводов, от pin-ов ЭБУ на плате до разьёма ДЗ, все звониться. 8. при тесте ДЗ подкидывал моторчик 12v паралельно, крутит мягко без подтормаживаний. 9. При адаптации, даже не дёргается, (думаю не выполнены первичные условия, висит ошибка, не удаляемая). 10. Итак грешу на ECM(ЭБУ), или что то с прошивкой или аппаратно (говорят у них вылетает драйвер, микруха управления). Но тогда вопрос, почему тест крутит заслонку? 11. Если это глюки прошивки, то как дальше правильно поступить? a. Ищу похожий блок 036906034FJ, (за что отвечают последние две буквы?). б. Хочу слить дамп и сравнить его с 036906034DD - или DD мне не подойдёт? в. Если есть блок DD или любой другой комбинации, можно ли его заказать, перекинуть ключи, заработает или что ещё править? г. Если нет FJ , то с донора DD заменить драйвер. Прошу помощи, лично программатора не имею, но можно поискать. Как выяснить точную причину, и какие дальнейшие действия? Всем откликнувшимся, за ранее спасибо.

Ребята и все же где взять нормальный кейген на BOSCH ESI[tronic] 2013/1 , чтоб полноценно работал и OPEL и Mercedes. Чтоб были открыты все функции. Может у кого есть полноценный кейген? ставаить 2012 - это что единственное решение?

1) Вставить ключ 2) включить зажигание (двигатель не запускать) 3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери 4) Нажать кнопку" lock" 5) Ждать 2 сек 6) Еще раз нажать кнопку " lock" 7)Вынуть ключ и 8) Выключить зажигание...

Уважаемые пользователи, в частности наши разрабы newz2000 и kisa14, есть конструктивное предложение по части фриварного софта. Если ломануть и выкинуть в сеть, то это перебьет клиентуру newz2000 и всяким альтернативным вариантам обхода лицензий. Соответственно в остатке получчим отсутствующий интерес к поддержанию танного ПО в боевом состоянии со всеми сопутсвующими последствиями. Как вариант сделать за определенную плату членство, с поддержкой пользователей, актуальными базами, свежими версиями и всяческими приятными доработками, при наличии граммотного подхода можно выростить альтернативный проект. К чему это все, да чтоб не наступать на одни и те же грабли с фри ту ол. Я лично обеими руками за за халяву, но мудрость времен вносит свои корективы. Я лично готов к членскому взносу. Что народ скажет, так и будет. Просто реально вижу потенциал у данной побрякушки:) может и maxisys позже прикрутим. Но это так полет фантазии.

Комерсанты подсуетились, ничего сверх нового, комплект ПО+ iDiag+ непонятный планшет - комплект для ленивых.