Power17

Всем спасибо! Решено... Помогли добрые люди с соседнего форума.

День добрый!Автомобиль Мондео 4, рестайлинг конц 2010. Новый алгоритм In-Out.Необходимо сделать инициализацию PATS после замены блока кузова.Авто с кнопкой "старт-стоп". Как делать знаю... Или онлайн с дилерским доступом или пересчет In-Out...In-Out просит ввести 2 раза - первый 4-х значный (в принципе могу пересчитать...), а второй 8-ми значный, с ним проблема...Кто может помочь с пересчетом In-Out?Заранее спасибо!

А дамп где?

Решит по одной из ошибок, возможно... Подкиньте сопротивление 2.2 ома до шлейфа и проверьте. Или позвоните сам шлейф, предварительно вытащив защитную перемычку из его нижнего разъема. А по другим ошибкам - смотрите проводку на передней датчик удара....

Спасибо!

Век живи, век учись)))) Спасибо! Что с чем ксорить - понял. Остался вопрос - обратно потом нужно или хпрог запишет и нормальный файл правильно??? Заранее спасибо за ответ!

Слышу... Что с чем ксорить и нужно ли потом обратно в формат хпрога? Можно в личку... Сколько с ними работаю - думал, что хророг просто неверно читает....

Поясните??? Где-же в этом дампе корректный VIN и HV??? Или часть букв и цифр не должна отображаться?) XTAFAB130J1028205 1852RAOR021402

Помогу без проблем, только дамп не верно прочитан... В конце должны быть все FF, а не FF FF FF FE FF FF FF FD FF FF FF FE FF FF FF FD Лучше считайте J-Link-ом.

Это не проблема приборов... Это по-моему, особенность Ниссанов...

Ещё, как вариант... Ошибки сохраненные. Скандок (как и многие другие сканеры) далеко не всегда трет сохраненные ошибки по подушкам ниссанов...

1 нужно резать и потом восстанавливать. 2 не встречал... Новый модуль к комбику пишет их вообще без разборки) 3 в еепром проца нет ключей, там только адаптации.

Всем доброго времени суток! Куплю данный прибор... Может у кого лежит без дела. Предлагайте! Заранее спасибо!

Проба в личном сообщении... Немного не дотерли...

Ещё бы родной до чистки сбросили... Было бы вообще хорошо....