Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Criptic

Участник
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Criptic

  1. Были проверены и заменены все форсунки, распыляли как попало, топливо не держали, одна начинала "распылять" уже при 50 Bar, мотор заработал чуть мягче. И вот наконец хозяин этого злаполучного VW признался, что поставил мотор с Audi A6! Теперь искать блок от Audi? или перешить ЭБУ?

  2. Массы проверяйте к блоку и двигателю.

     

    Массы в в порядке, Сегодня на стенде была выявлена льющая управляющая форсунка, заменили, мотор стал чуточку мягче работать, но кординальных изменений не произошло. Может ли быть виноват неисправный, заклинивший клапан управлением УОВ?

  3. Глубокоуважаемый активный пользователь и по совместительству мастер tanks, вы бы сами поменьше необоснованно обижались на владельцев LTшек, за как вам показалось нелепые вопросы! Если нечего сказать по существу то лучше бы совсем воздержались от подобных высказываний! Более того, не у каждого имеется возможность отогнать свой автос в Калининград к специалисту вроде вас например, что бы в последствии я цитирую "спать споойно"!

     

  4. Подскажите плиииз что делать, vw lt 28 2.5 tdi двигатель anj 2000 г.в. Сделал диагностику, по вагкому выдало 17795 - неисправен блок управления Р 1387-35-10 ошибка спорадическая, вычитал по кодам что это датчик атмосферного давления, находящийся внутри блока управления. Он (датчик) подлежит ремонту, замене или ЭБУ менять целиком надо? спс за ответ, кто что знает!!!

     

    Поробуй для начала сдвинуть УОВ в позднюю сторону и посмотри что измениться в базовых установках второе окно, нулевая группа.

     

    Ошибка 17795 неоднократно обнаруживалась в ЭБУ VW LT, и это не являлось основанием для его замены. Никаких проблем с ездовыми характеристиками замечено небыло разве что только с IMMO.

     

    Такая же ошибка.

    Машина иногда ведет себя не адекватно. То рвет с места то тупит и ошибка выходит только после того как машина проедет, те под нагрузкой. на холостых ошибка не выходит.

     

    Двигатель тотже

     

    Делай опрессовку, Проверь на герметичность топливную магистраль от фильтра до ТНВД, выкладывай данные измеряемых величин VCDS.

  5. alexcorsa, проблема решилась? если да то хотелось бы знать каким образом. С подобными симтомами имеется VW sharan 1.9 TDI AFN 1998 г.в. Ремень ГРМ выставлен правильно, согласно ELSA, со всеми стопорами. Тем не менее УОВ в измеряемых велечинах на х.х. 27.9 BTDC.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования