AKAmasol

Здравствуйте. Вопрос по Микас 10.3 (М114) на ГАЗель с УМЗ 4216. Согласно расшифровке кода прошивок от АБИТ, G - для "старой" головки (ГБЦ), а V - для "новой". Например, M114151GN293063 (тип контроллера 4216.3763000-80) и M114151VN293064 (тип контроллера 4216.3763000-82), соответственно. Моё предположение заключалючается в том, что фазы газораспределения изменились и поэтому аж целый комплект новых прошивок наклепали, но подтвердить гипотезу заводская документация на УМЗ 4216 не смогла: https://www.kngnn.ru/catalog/dvigateli-umz/UMZ-E-3.pdf Согласно каталогу представлены только 3 варианта ГБЦ: 4216.1003010-30 - бенз 4216.1003010-20 - бенз \ ГБО 4216.1003010-33 - бенз + доп. отверстия охлаждайки для обогрева салона (якобы) А распредвал значится всего лишь один: 4216.1006015-15 Если действительно разные распредвалы на "старых" и "новых" головках, то как-то по маркировке ГБЦ это можно узнать? Или по другим характерным признакам?

Итэлма VS8 (аппаратный брат-близнец ELCAR Микас 11), ревизия платы: 805.3763.000 https://disk.yandex.ru/d/LZyMCytDDj_PDg

Микас 10.3 (ПО Абит, начинающееся на М114), ревизия платы 82.3763 301b (обратите внимание на модель процессора) https://disk.yandex.ru/d/vPJC0MGTOM7NyA

Микас 10.3 (ПО Абит, начинающееся на М114), ревизия платы 82.3763 301с (обратите внимание на модель процессора) https://disk.yandex.ru/d/eW5ImEKUELQc8g

Микас 11 (822.3763 001-01), ревизия платы: 82.3763а https://disk.yandex.ru/d/2zUCDZ1I01Ik1A

Отбой. Для софта М114 отдельный модуль "Микас 11.4 \ 12.3" и он bootloader, судя по справке, не вычитывает.

Здравствуйте всем. Просьба считать и выложить flash с любого (ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ) Микас 10.3+ (М114) со включенной галкой "Вычитывать Bootloader ЭБУ Микас 10.3+". Она находится в настройках программы (вкладка "Опции")

Трассировка платы эбу Bosch M(E)17.9.7 под разъёмом. Ревизия платы 038110104_v02. Дополнительный снимок более высокой чёткости:

Трассировка платы эбу Bosch M(E)17.9.7 под разъёмом. Ревизия платы 038110104_v02. При демонтаже разъёма некоторые резисторы и\или конденсаторы могли уйти "погулять", поэтому имейте это в виду.

Сердечно благодарю за публикацию найденного решения. От себя немного дополню Ваш совет. Действительно, на плате запаяны резисторы разных номиналов: на блоках управления с завода работающей зарядкой (типа 21126-...-46) резистор 2.6 кОм, а на других эбу 6.8 кОм (всего сравнил 7 штук). Естественно, перед замером отпаивал. Если добавить параллельно 6.8 кОм ещё 10 кОм, то общее сопротивление уменьшится до 4 кОм. Поэтому, согласно расчётам 10 кОм чутка многовато и из стандартного ряда номиналов больше подходит 4.7 кОм. Тогда общее сопротивление этих резисторов будет 2.8 кОм, что довольно близко к заводу.

Январь 5.1, ревизия платы 261 3763 301-01f https://yadi.sk/d/xnpgMX97XSz-gw Обратите внимание, что для управления форсунками и клапаном адсорбера стали применяться м\с TLE 6220 GP. Функционально это тот же четырёхканальный Low-side smart switch, что и MC33385 или TLE 5240 G, но отличается распиновка. Поэтому эти микросхемы между собой НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ! Кроме того, теперь для передачи данных по шине с интерфейсом ISO 9141 (K-line) используется не м\с MC33199, а L9637d.

Январь 5.1, ревизия платы 261 3763 301-01f

Микас 7, ревизия платы 241 3763 301-01f https://yadi.sk/d/qiftRVfgmwp_oA Обратите внимание, что для управления форсунками и моментным РХХ стали применяться м\с TLE 6220 GP. Функционально это тот же четырёхканальный Low-side smart switch, что и MC33385 или TLE 5240 G, но отличается распиновка. Поэтому эти микросхемы между собой НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ! Кроме того, теперь для передачи данных по шине с интерфейсом ISO 9141 (K-line) используется не м\с MC33199, а L9637d.

Микас 7, ревизия платы 241 3763 301-01f