GARAGE INC
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные GARAGE INC
-
-
Раскажу историю с подводкой газа в гараж. Прихожу тут я в газовую, и говорю им, мол надо газ в гараж провести, Они тут пиши заявление на газификацию гаража. я написал, Через пару недель пришол осмоторщик смотреть помещение и сказал кубатура большая строй котельную отдельно и покупай котёл и будут тебе газ. Я начал строить котельную 2 на 2 метра и 2,20 высотой всё по правилам. Вход отдельно от гаража окно метр на метр вообщим всё по феншую. После пастройки пошол в газовую чтоб приняли работу. а этот осмотрщик мне говорит что газ тебе не подвести, мол давление в трубе у вас маленькое, Сказал тянуть будем с грп за твой щёт, а грп от меня 200 метров, зарядили они мне 160000 рублей за подводку, Вот такие вот дела, Я им говорю, вы чё ох.ели, за ким хреном я котельную строил, А начальник падла сказал иди в суд и жалуйся. Пришлось тянуть из дома, и затрат практически никаких, всё было потомучто, Теперь всё топиться как надо, ток систему закрытую пришлось делать
в системе всего получилось 120 литров воды, а в инструкции от котла написано что до 280 литров воды он греет
-
нет газ Мимакс 20.
-
ещё фото
-
Я убрал печку на масле. Ща протянул со своего дома отопление и ваще красота. У меня гараж 6 на 11 метров и высота 3.5. От дома до гаража 7 метров. Кател стоит мимакс 20 в доме. В гараже установил 7 радиаторов по 12 секций и теперь ташкент у меня. Правда еще и щетчик придеться заменить. Немагнитный зараза
-
скоро будет
-
Всё разобрался со всеми нюансами, Теперь тачко на январь7.2, если будут какието вопросы спрашивайте, буду рад помочь
-
Переход с егаз завершен практически, осталась пара нюансов нат зарядки у меня в данный момент, никак несоображу как там запитано возбуждение генератора, может есть схема 21126-1411020-45 can салонного разьёма?
-
впихни вот это в папку с прогой
-
День бодрый друзья, соратники в етом трудоемком "счастье" со слоганом ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО - СДЕЛАЙ ЕТО САМ. Завершился долгий процесс перехода на Январь 5.1-41, а то уже в винолсе карты править сил нет да и на угад с половины. Вопрос в чем, переделал блок в Инженерный с даласом, привязал к олту 1.1 залил J5LS_v43 отрегулировал параметры под свой мотор с дад и дтв без дфаз попробовал начать откатку в пак матрица и тут же наткнулся на старые грабли:
- Гуляющие холостые обороты
- При включении кондиционера мотор глохнет
- При включении музыки 3кв пик 120 ампер генератор - мотор глохнет даже при 1200 холостых
- ЕлектроМагнитнаяМуфта компрессора нагнетателя наддува подгорает с 17 пина управления клапаном выходит от 0- до -12 и релле включается с рывками.
Стоит ли дальше мучить данную прошивку или пробовать 46 версию.
Или забить на ето купить у Фроста трс или спт на чужом блоке откатывать?
Прошивку с матрицей могу выложить в личку администрация форума запрещает выкладывать ворованый софтом.
На данной прошивке прекрасно откатывают моторы, смотрите вашу электропроводку. Авто у вас глохнет при нагрузке. Попробуй залей стандпртную прошивку и посмотри разницу
-
Хорошее сообщение в теме про демпинг...
Я вот 1797 шью от 4500... 3000 это М73. Хотя может от региона ещё всё зависит.
ну унас 3000 за м73 это дорого и никто несогласиться. за 3-4 валы катают, незнаю что и как там у вас с ценами
а сколько же диагностика у вас стоит на ваз и репрог январь 5.1
-
это верно.
-
Демпинг будет всегда и везде и с этим ничего неподелаешь. Всё чаще замечаю что с каждым годом всё меньше и меньше людей чиняться в сервисах, восновном сами дома. Ну это и понятно, Да а зачем кудато ехать и платить когда и сам смогу провести небольшой ремонт. открыл интернет написал (как и своими руками) и тут на тебе все в картинках и подробно расписано. Главное чтоб вся наша диагноза в халяву неушла в сеть. И так халявного хватает уже и прошивки авторские слиты, раньше м73 прошить бесплатно нечам было. а щас и ме17 уже можно бесплатно и м73 автел. а если ещё и редактор калибровок сольётся в просторы инета это будет неесть гуд. Будим надеяться на лучшее
-
да бывает и такое, собрали завели а тут дымок из глушака или ещё чтото и потом поновой разбирать, всяких ремонтников хватает
-
так вот выживают у нас механики дворовые.
-
это всё понятно, я сам железо чиню тоже, просто непонимаю людей которые так рассуждают что дорого а что дёшево. Просто чел сравнил две разные вещи, два направления ремонте. так сказать по времени работы и по напрягу действий что мол он за 1500 пол дня мучаеться а мы за пол часа зарабатываем в два раза больше и руки не в мазуте
Один чел приесжал после какогото сервиса с поломкой троит, неработал 4 цилиндер. сказал что прошили а она всеравно троит, это до банального смешно и глупо, что за сервис в котором немогли проверить комрессию и отрегулировать клапана, т.к были зажаты в хлам. Так они попытались устранить это репрогом.
-
Давление конечно завышено, если ваш манометр верно показывает смотрите регулятор давления или пережата трубка обратки гдето но глохнуть на таком давлении недолжна. смотрите дросельную заслону возможно загажена и регулятор холостого хода. также проверьте дмрв
-
Приехал ко мне на днях один типок на приоре, мол чек горит и тупит авто и ещё прошить. Ну заесжай в гараж посмотрим. Я говорю диагностика 500, найдём неисправность устраним а репрог от 1500 смотря какой блок стоит. А он мне с лёту, х..и так дорого. тыпа вы диагносты о....и, рубите бабло за 10 мин, А я вот механик меняю прокладку на шестнаре под гбц за 1500, работа сложная и на пол дня. Я ему в ответ. ну рас ты такой умный и всё знаешь накуя приехал на эту дорогую дианостику, тыже механик, ну вот и починился бы сам бесплатно. А он почасав затылок говорит, но у меня нету оборудования чтоб всё это сделать. Я в ответ, ну так купи всё для диагностики и прошивки. Рублёв так в сто уложишся, и ещё годик убьёш на изучение всего. А потом делай всем рублей за 50-100 диагностику и шей блоки по 200 рублей. Потом подключился к авто и тыкнул его в монитор и сказал что понятно чтото тебе сдесь, он посмотрел тупым взглядом и сказал что ничё непонимает вообще. Причину нашол ему, авто отчинил взял свои 500 р . но от репрога он отказался, у него бошик ме1797, зарядил ему 2800 за репрог. Он говорит, я поеду в другое место, мол там шьют по 500 руб. я ему давай удачи есжай. Приехал через час мол шей, они там чтото немогут прошить этот блок. я в ответ 4000 рубля будет стоить теперь и без обид. согласился извенился и сказал что понял свой косяк, что и правда ваша работа стоит этих денег. Свою работу надо ценить и уважать. и плевать на тех кто там делает в 5 раз дешевле. репутация таких сервисов как правило ничтожна. и туда мало кто ездит. А такие клиенты как вот этот и вовсе не нужны, мне и без них работы хватает и нормальных клиентов.
-
Никакой. Вы хоть поясните что вообще сделали и на чём.
-
тут непринято сразу дай
-
любой K-LL кабель если не ошибаюсь
чтобы диагностировать вазы и газы для начала прикупи какойнить софт, из дешовых вариантов opendiag. но минус один, понадобяться кабели, их придётся купить или сделать, купить придётся К-line и mini vci плюс перехдник под разьём GM. и газ. Вылезет ещё в пару тройку рублей. Лучше возьми smsdiagnostics 2. стоит 6500 вроди щас и есть всё для диагностики ваз и газ. Диагноза Диагнозой а репрог эбу один х.. нужен, бери сразу Scanmaster Can окало 20000 рублей. там есть диагностика причём солидная, газы вазы и ненашемарки + Репрог всех вазов и газов, окупиться в разы если руки там где надо растут.
Я тоже с клайников и елм начинал и с халявы, потом понял что этого мало, Вложил денег и работаю без проблем. Самое главное стремление этим заниматься
-
Вообщим разобрался я, монтажник и подкапотная остаються теже, Отключил я сегодня проводку бошевскую от эбу, щиток, и из под капота, электропакет работает, двери цз открывает закрывает, всё функционирует единственное неработает стартер. это непроблема. накинул под капот новую проводовку с январём запитал напрямую, поставил дросельную заслонку, просверлив пару дырок на этот же паук через проставку. Протянул провода в салон на насос и карлсон и завёл, Теперь осталось маркитанство со щитком и прочие мелочи по подсоединеню. Но для этого дела лучше конечно дёрнуть всё торпеду целиком, геморно там всё без снятия делать. На днях займусь переделкой и расскажу что куда и как проще с фотоотчётом
-
фотку так и несмог загрузить, подкапотная и проводка эсуд у меня лежат, подкапотная соединяеться с касой эсуд одним красным проводом где предохранители возле акб, я тож думаю что пойдет на приоре всё также
вот монтажник http://imageup.ru/s2241911
проводка эсуд http://imageup.ru/s2241916
проводка подкапотная http://imageup.ru/s2241917
-
Провдку эсуд я сегодня нашол от приоры а монтажник ща сфоткаю и выложу
-
панель понятно что замена а вот подкапотная проводка и монтажник? эти остануться или же менять
Приора 2012. Переход Э-ГАЗ
в Автоэлектроника
Опубликовано
Единственная заморочка была с тросом, пришлось под копотом с этотого троса газа снять металическую оплётку см 5 ато длины троса нехватало одеть на педать
Без кан шины со щитком заморочек нет, а мне пришлось дотягивать доп провода на спидометр тахометр и темпиратуру чек давление масла и расход топлива, и провод со щитка от лампы зарядки на провод возбуждения гены, Также пришлось ставить реле для включения вентилятора и в монтажнике перемычку на реле стартера