RoBoTrOn

Согласен с genasik466. А power1977 скажу так - это вы начали этот разговор. Вместо того что-бы порадоваться за меня, что у меня получилось, начали обсирать меня (причем заранее), а плохое пожелание возвращается к пожелавшему: Это Вы разнылись, что из-за таких как я у Вас клиентов не будет. Не переживайте - будут у Вас клиенты. И еще похуже чем я - которые не разбираются ВООБЩЕ в вопросе чип-тюнинга, но будут считать, что Вы все делаете неправильно (наверняка у Вас таких было хоть отбавляй). Если Вам нечего было сказать по делу - нах вообще писать? Здесь форум мастеров, а не флудастерофф... А я все равно Вам всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ говорил и буду говорить. Тоже считаю тему исчерпанной.

Я не жмотоклиент - просто лет 20 назад я ездил настраивать клиентам компьютеры и тогда я был одним из гуру Саратовского компьютерного мира (а он тогда был не настолько большой). Установка и настройка ПО на компьютере тогда для обычных людей (жмотоклиентов) была сродни чип-тюнингу автомобилей сегодня. Меня приглашали знакомые через знакомых. И если я брал слишком много за свою работу, то больше меня уже не приглашали восстанавливать работу этого ПК, но это ладно - терялась вся цепочка клиентов, т.к. тот с кого я взял слишком много меня уже не приглашал и рассказывал об этом тому кто меня посоветовал и так далее. А люди росли, появлялась литература и сейчас каждый второй из молодежи уже сами переустанавливают Винду по несколько раз в день. А учится их заставляли как раз такие как я - дорогостоящие мастера компьютерного мира. Так что мне есть что и с чем сравнивать. А пока Вам никто ничего говорить не будет, так и будет оставаться. Рынок услуг - весьма подвижная вещь. Я год назад (после приобретения) хотел чипануть свою Окташу - цена была около 12 тыров, причем я и на разных форумах спрашивал стоимость минимум называли 10 тыров. Я тогда на каком-то форуме чип-тюнеров тоже развел флуд по поводу дороговизны данной процедуры. Тоже дошло чуть-ли не до словесной драки. А в итоге я в Москве в марте этого года чипанулся за 4 тыра и это по официальным расценкам. Например сколько Вы взяли-бы за то, что-бы сначала считать мою прошивку с моего ЭБУ и отдать мне файлик, а потом залить обратно то что я Вам привезу (при этом я сам приеду на машине к Вам, допустим мы живем в одном городе). Где я взял новую прошивку, сам сделал или на сайте у кого-то заказывал за деньги - это не важно. Ответьте пожалуйста просто цифрами: 1. Считать прошивку. 1.1. Через ОБД. 1.2. На столе через бут. 1.3. На столе через программатор. 2. Залить прошивку, но при залитии прошивки Вы гарантируете успешную прошивку без "укладки" ЭБУ, за работу авто на новой прошивке Вы не отвечаете. 3. Если с новой прошивкой авто не заработает, то залить обратно стоковую. 3.1. Через ОБД. 3.2. На столе через бут. 3.3. На столе через программатор. Как-то так. Я даже расписал большинство возможных вариантов развития событий.

Обязательно полезу, только учту ошибки. А Вы прежде чем стать мастером сколько блоков убили насмерть? Сможете посчитать? И за чей счет были эти убийства - наверняка за счет клиентов (хотя-бы таких, как я, только которые не захотели идти дальше). Не ошибается только тот, кто ничего не делает. А всю и не надо было тащить - я четко все описывал мастеру, когда звонил. Мой блок, если он вообще живой, прекрасно восстанавливается через бут по К-линии (как пишут на нашем форуме - или это не правда). Т.е. мастеру с собой нужно было-бы иметь необходимые провода (т.е. колодка на мозги с OBD разъемом и крокодилами для аккумулятора, шнурок (да хоть тот-же MPPS), ноут с прогами и провод с крокодильчиком на одном конце и резистором на другом конце). Или у нас в Саратове только по телефону все такие мастера, а на деле такие-же как я (кому я звонил) и сегодня на нашем форуме была-бы не моя тема про восстановление EDC15 со Шкоды Октавии Тур 1,9 ТДИ, а кого-нибудь другого, но который считается МААстером... и в той теме он с Вами обсирал-бы меня и мой чинский МППС - "Вот очередной криворукий рукожоп возомнил себя великим чип-тюнером и убил свой блок... щас я его с Вашей помощью за полчаса восстановлю, а с рукожопа возьму тыров 10, что-б неповадно было в наши супер-пупер мастерские чип-тюнерские дела лезть..." и это не моя больная фантазия - это я практически в каждой теме на нашем форуме с просьбой о помощи что-либо восстановить читаю, конечно в разных вариантах, но смысл всех Ваших коментариев в таких темах именно такой. Вы почитайте свои сообщения в моей теме. Я написал, что готов был заплатить и 5 тыров (1 тыр выезд и 4 за работу - по моему не плохо за 30 минут работы... приезд и отъезд по времени не учитываем - дороги и пробки непредсказуемы), а вот если-бы не получилось, то мастер забрал-бы с собой мой ЭБУ и я на следующий день к вечеру приехал-бы к нему на СТО за готовым ЭБУ, заплатил-бы 5 тыров (итого уже 6 тыров, но правда уже не за 30 минут работы) и поехал-бы оживлять свою машину. Как-то так. И опять (как-бы вы меня не обсирали) ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!!! а отдельное ОГРОМНОЕ СПАСИБО пользователям euromarina1 и power которые без издевок просто помогли.

ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО. Блок поднял. Машинка бегает. Прошивку залил тюнинговую, но не фришную, я за нее 4 тыра в Москве отдал. Потом для сравнения прошил оригинальную (тюнинговую, ессно, сначала скачал), поездил и хотел вернуть тюнинговую... Но не учел питания - зарядник к аккуму, хотя оригинальную прошил без проблем и без доп. питания аккума. Краилово и попадалово из-за стоимости и условий у мастеров. У нас в Саратове минимум что сказали это 3 тыра и машину или мозги к ним на сервис тащить надо было на другой конец города. Поближе уже минимум 5 тыров и опять машину или мозги к ним на сервис тащить... да еще и запугивать начали - "а может проц погорел, а может память..., а может блок менять придется... ну привози машину или мозги, а мы тут пару дней поколдуем и скажем на сколько ты попал..." Вот это мне и не понравилось. Авто у меня на стоянке около работы стояло, соответственно доп. электричество можно было через переноску с проходной взять. Я ковырялся около 2 часов - это от выхода с проходной в 17:00 до первого завода авто после восстановления около 19:00, при этом 40 минут ушло на снятие мозгов с машины (я это в первый раз делал), еще 40 минут ушло на подготовку проводов, соединение и проверку правильности соединений и 10 минут на заливку прошивки, еще по 10 минут ушло на вход/выход (предприятие большре, а мое рабочее место далеко от проходной) Т.е. если у мастера есть опыт (а иначе он не был-бы мастером) значит у мастера есть необходимые провода (т.е. колодка на мозги с OBD разъемом и крокодилами для аккумулятора, шнурок (да хоть тот-же MPPS), ноут с прогами (прошивки-то я свои-бы дал) и провод с крокодильчиком на одном конце и резистором на другом конце), то ему понадобилось-бы подъехать ко мне на проходную всего на 30-40 минут, т.к. мозги я-бы снял к его приезду сам и после восстановления и проверки работоспособности авто все собрал-бы тоже сам. Я готов был заплатить даже 5 тыров, но что-бы ко мне приехали, а не гнули пальцы по телефону - "мы, мол мастера, а ты лох безпонтовый... и по этому ты обязан притащить нам свое корыто, а мы уж так и быть за пару дней попробуем тебе его восстановить" Вот в чем вся проблема мастеров - нежелание менятся в угоду рынку. А я, к слову, не лох безпонтовый, я работаю в группе АСУ ТП на ТЭЦ и в одну из моих задач входит монтирование новых и настройка старых АСУ котлами и турбинами основанными как на старых, так и на новейших контроллерах управление КР-130/131/300/500 ЗАО "Волмаг", Advantech ADAM, Rockwell Automation Allen-Bradley и еще куча мелких контроллеров. А котел или турбина это, извините, не автомобиль - на выходе с котла максимум 500 тонн/час перегретого пара с температурой 550 градусов цельсия и давлнием 130-140 кгс/см2, а турбина весит около 50 тонн и вращается с частотой 3000 об/мин. Почитайте в интернете о последствиях нарушения рабочих параметров котла или турбины - мало не кажется никому... Но все равно ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ. Кто будет на Черном море с 26 июня по 10 июля в районе пос.Новомихайловский (лагерь Орленок, село Пляхо) можем лично пообщатся, пивка попить. Я буду с семьей жить в Пляхо, у родственницы там типа гостиницы на 14 номеров и она нас пускает пожить в один из номеров.

Офигенное спасибо. По моему это то, что нужно. Теперь осталось осуществить и, или сэкономить себе 5-6 тыров, или попасть на неопределенную сумму (другой блок и программирование) :)

По другому никак? А как его в этот бут загнать? Ну то, что ЭБУ придется снимать - это я уже понял. Дальше его нужно открыть (т.е. нарушить герметичность - с этим тоже нет проблем, потом авто-герметиком перед сборкой промазать). А вот какую ногу, какой микросхемы и на что коротить и в какой момент времени. Подскажите начинающему. Пожалуйста.

Здравствуйте специалисты. Помогите пожалуйста. Авто Шкода Октавия Тур 1,9 ТДИ ALH, блок EDC15 Программатор MPPS 12 китайский. Прошивал через OBD. Сегодня при очередной перепрошивке произошел сбой в середине прошивки. До этого 3 раза уже перепрошивал без проблем, а сегодня - сбой. И теперь мой MPPS не видет моего блока, и соответственно ничего туда шить не хочет. В другой теме прочитал что EDC15 на шкоде очень легко восстановить при наличии MPPS, но там не написано как. Так вот подскажите, пожалуйста, как мне теперь его прошить. Заранее благодарен.

Спасибо. Будем пробовать.

Блок Bosh EDC15V (если верить названию файла после KESS-а), или еще какое-то обозначение нужно. По этому и не выложил слитую тюн прошивку, а только заводскую.

Здравствуйте форумчане. Нужна помощь новичку в тюнинге. (пока только для себя) Авто Шкода Октавия Тур 1,9TDI ALH 90 л.с. Чипованная. Сколько сейчас кобыл и какой момент не знаю, но едет веселее. После чиповки я попросил и тюнер отдал мне заводскую прошивку. (может нужно было попросить и тюненную тоже?). У тюнера был KESS (какой не видел) Ну да ладно. Прикупил я себе китайский MPPS 13.02 (на поверку 12 какойто). Установил. Подключился к авто. Считал. Сохранил на ноуте. Файл получился 512 Кбайт. (как и заводская прошивка - тоже 512 Кбайт). Сравнил побайтно файлы между собой - отличаются в нескольких десятках мест по 5-6 байт подряд. Вопрос: 1. Могу-ли я прошить заводскую прошивку без ущерба? (перед чиповкой я почти неделю не ездил и не помню как она едет не чипованная - хочу сравнить... ну и опыт опять-же). 2. Смогу-ли я потом прошить считанную мной тюненную прошивку обратно? (соответственно тоже без ущерба). 3. Сколько, примерно, циклов перепрошивки выдерживает ЭБУ типа моего? 4. Насколько этично, по отношению к тюнеру, выкладывать в открытый доступ считанную тюненную прошивку? Прикладываю файл заводской прошивки. Упс... Файл не прикрепился, поэтому ссылка на Яндекс диск: sw 1037367046 038906012HA_4922 octavia EDC15V kess slave.dec

Да это не мы стали жадные, а Вы стали жадные - такие бешенные бабки просите за чиповку, как буд-то никто кроме Вас этого сделать не может. Вот народ и пытается все сам сделать. Вы пытаетесь на одном клиенте отбить бабки потраченные на оборудование. Вот я, например, хотел чипануть свою шкоду - зарядили 12 тыров... За что? За то, что у меня сначала считают мою программу, потом, якобы, куда-то ее пошлют, где именно ее скорректируют, хотя я знаю что производитель записывает во все одинаковые машины одинаковые прошивки, отсюда следует что и тюнинговые прошивки есть стандартные, а на следующий день я приеду и мне зальют новую прошивку.Я уверен, что никто не будет править именно мою прошивку, а зальют стандартную тюнинговую, которую кто-то когда-то уже сделал и на нескольких десятках (а может и сотнях) авто уже откатали и отладили. Так почему-бы не брать за замену прошивки с оригинальной на стандартную тюнинговую скажем тысяч пять. Вот если меня не устроит стандартные настройки и я захочу чего-то большего и нужно будет изменять карты и коэффициенты, т.е. заниматься именно подгонкой к конкретной машине и к конкретному человеку - тогда согласен, это кропотливый труд и за это нужно платить. А так получаеться, что за 12 тыров я лучше физически поменяю распылители форсунок с 0,18 на 0,2 или даже на 0,22 и получу тот-же эффект как от чиповки - программа в ЭБУ сама подстроится к новым форсункам (на форумах по моей шкоде уже так делали). А потом можно еще и чипануть под новые распылители и получить еще дополнительный прирост мощи и момента. Вот так как-то.