[Ваз 2108 Дергается]

Вообще тут дело такое, что, датчик фаз имеет экранированный провод. И из за неправильного подключения могут появиться ошибки. Так как этот провод может ловить помехи если он, постоянно в ошибке. Я бы начал именно с проводки, и подключения всей системы целиком, из за непрвильного включения массы и плюса могут быть описанные симтомы.

Для начала проверь проводку, что бы полностью исключить проблему. Далее програмные какие то доработки. Программа она и есть программа в ней все четко. А тут уже переделанная электрика. Нужен достаточно хороший электрик что бы найти неправильную разводку. Можно вооружиться осциллогафом и наблюдать помехи. Вообще причин можно перечислять много причина комплексная.

 

а вы не путаете??на датчике фаз не экранированный провод. На датчике коленвала и датчик детонации да экранированный а на ДПР обычные провода.

С проводкой все норм. Проблема решена, я писал чуть выше.

 

Делал 2108 1.3 в инжектор на блоке м73 с датчиком фаз и дк1. Двигатель толком не работал, Благодаря пользователю тас. Авто заработало в мороз заводится хорошо и расход меньше чем на крабе.

Прошивку откатывали долго и все проходило через интернет. Так что для начало сравните ваше эбу с комплектацией датчиками. Обкатать прошивку со знающем человеком.

не знаю на данный момент все отлично, все работает, машина едет хорошо расход также в норме. Но онлайн прошивку все таки попозже сделаю.

[Ваз 2108 Дергается]

Понятно что Вы клиент и обижаться здесь не нужно. А то что "Ну нету нигде толковой информации." то так и будет, потому что Вы сами не предоставили информацию (данные по диагностике) о состоянии авто .

я не обижаюсь просто каким то чудесным образом сделал выделение шрифта ахахахаха и не заметил

 

В общем все решил все работает! Снял дроссельную заслонку, промыл, заменил прокладку и все ок;)

Ну еще поменял датчик коленвала, но думаю не в нем дело.

 

Всем огромное спасибо!;)

 

Как придет мой кабель обязательно скину скрин, просто для информации.

 

А по поводу обратки: у меня видимо прошивка другая, т.к. я ничего не менял а снял с донора, а на доноре 100% ничего не меняли)

 

Это кто?

 

 

В общем я долго ржал xD

нутром чуял что что-то тут не так, поехал на рынок и взял 116ый. Приезжаю в гараж, снимаю этот так называемый 30ый, а он 116ый о_0.

В общем этот знакомый мне назвал код детали, который находится с обратной стороны маркировки ДМРВ. Вот такого я вообще не ожидал ахахахха

[Ваз 2108 Дергается]

Проверь давление в рампе, она на этих прошивках должна быть с обраткой, и давить 2.5-3.0 атм.Если без обратки-зачит прошивку корректировать. Или рампу с обраткой ставить.

 

а датчик фаз вообще выбрось, Без него так же будет. Только в маске ошибку убрать чтоб чек не светил. Действуй!

 

давление замерил все отлично. У меня рампа без обратки.

 

 

 

B.V., я не шиномонтажник и не жестянщик, я занимаюсь своей машиной.

 

Собственно из-за этого я лазаю по форумах. Ну нету нигде толковой информации.

 

Сейчас взял у знакомого ДМРВ "030", если честно даже и не знал о таком, машина все равно подергивается. Завтра буду мыть дроссельную заслонку, посмотрим что из этого выйдет.

 

Ехать на прошивку пока нету возможности=(

[Ваз 2108 Дергается]

народ добрее надо быть!не с проста наверное лезу. если бы была возможность отогнать машину на диагностику и откинуть денег, то спокойно отогнал бы. Извините, но у меня нет возможности загнать машину к кому-нибудь, который быстро и качественно сделает машину. Если вам тяжело дать совет, то никто вас не заставляет сюда что либо писать. Здесь я хочу получить дополнительные навыки и знания, если вас затрудняет дать совет, то я буду рад если вы скинете ссылку на какой-нибудь источник, литературу где все расписано правильно, а не чьи то предположения.

п.с.: никого не хотел обидеть, просто не понимаю вашей агрессии.

[Ваз 2108 Дергается]

я точно знаю что там сейчас 037, потому что сам менял после совета диагноста.....а когда с 2114 снимал не обратил внимания какой именно стоял, на полку бросил, где лежали и 116 и 037)

 

да надо будет заехать померить давление в рампе.

 

На сколько мне известно, стандартная ГБЦ на всех моторах одинаковая, т.е. разницы в распределении нету.

 

Наверное придется ехать в Уфу(160км) на онлайн прошивку, другого дельного выхода не вижу

[Дергается Калина 1.5 8 Кл]

я так понимаю ничем не решилось?)

[Ваз 2108 Дергается]

неужели топлива не хватает? она ведь и при спокойной езде дергается, вернее я бы сказал именно при спокойной-монотонной больше проявляется....

 

Да еще, может ли дергаться машина из-за датчика фаз?

[Ваз 2108 Дергается]

Датчик фаз менял два раза-результата ноль, фишку тоже менял, метки сверял все норм. ДВС родной, изначально 1.3, расточен под 1.4, распредвал снят опять же с того же донора.

 

К сожалению, не могу ответить как и чем менялось время работы форсунок, т.к. загнал на диагностику и просто оставил машину после забрал (не было возможности присутствовать).

К сожалению сейчас затрудняюсь сказать какая прошивка, единственное помню маркировку 21114-1411020-31, прошивка не менялась, заводская стоит

Сейчас нашел в интернет что ДМРВ должен стоять 116, а на диагностике мне сказали 37 о_0 чему верить?

 

 

Хм...вроде писал в профиле город, хорошо сейчас проверю.

[Ваз 2108 Дергается]

В общем такая проблема:

Переделали машинку из карба в инжектор.

ДВС 1.4 8кл.

Вся проводка была снята с 2114 1.6 8кл. (январь 7.2 с лямда-зондом), ничего не менял, снял как есть и поставил, велосипед не изобретал.

Все было отлично, но машина начала подергиваться, потом жееестко подергиваться и начали появляться пропуски зажигания.

Заехал на диагностику:

пропуски зажигания и неверный сигнал датчика фаз. Уменьшили время работы форсунок.

поменял модуль зажигания, провода высоковольтные и датчик фаз

пропуски пропали, но машинку все равно подергивает и горит чек датчика фаз.

Перепробовал всее:

1)поменял еще раз датчик;

2)поменял фишку;

3)прозвонил провода;

4)поменял провод массы;

5)кинул дополнительную массу;

6)сверил метки ГРМ;

7)в расширительном бачке газов нет

8)менял ДПДЗ и ДХХ

Что делать дальше без понятия…

Есть мысль что дроссельная заслонка грязная. На данный момент не могу даже определить при каких условиях она дергается, потому что всегда по разному.

кто что думает?