Maximus86
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Maximus86
-
-
драйвер соленоида еще меняем, и внимательно смотрим на нутро других соленоидов, если видим следы подплавления - сразу перематываем. Задние ступицы на люфт проверяем. Была такая ситуация когда приговорили блок , клиент ездил зрел, созрел, поменяли соленоид, драйвер, клиент уехал и через 2 дня вернулся с другим сгоревшим соленоидом, пока блок был в аварии по первичной ошибке ему было плевать на прерывающийся сигнал с другого колеса, а как его починили - он начал другим соленоидом стучать думая что колесо блокируется, кароче побольше внимательности чтобы не паять лишку...
-
походу наоборот,ПО-5 имеет)))не пора ли отказаться от шайтан-машЫны?
по5 тока nec делаю на хундаях да на тазах, питание тока от аккума. при наличии нормальных внутрисхемных прогеров суваться к процам и памятям коробочкой не вижу смысла. БДМ адаптер для ПО5 даже не покупал.
-
Ну скажите.. В приборке править или сама пропишется из BSI,,????
сама пропишется , моторник встречал DELCO E85 can (перешивал на E2) вроде нет там дубля
-
Здравствуйте. История такова, авто 2007 (видимо конец) перекупы пытались мотнуть ПО5 по пятакам. В итоге, пробег 0, полный бак , спидометр не в адеквате. Читаю упой 93с66...все ноли и не пишется. Микру сменю, нужен дамп панели JH002/XFL4. Спасибо
это точно от щитов JH002
/XFL4 под вопросом
-
как сломал?..если нога отвалилась то можеш иглой попробовать контакт поймать..инсигния это хрень типа круза, дамп от левой приборки может скорее всего покажет тебе ------ вместо пробега, поэтому нужно будет еще и вин и пин желательно в щите с чужим дампом поменять как минимумOpel insignia 2010... Сломал 24с16.. в приборке... Пойдёт ли дамп с похожей машины,??? Что мне делать подскажите пож-та....
-
Проц пропаяли, изменений нет. Пред пропайкой считали дамп, в дампе есть изменения в области пробега (пробег увеличился на то число км. сколько авто проехало) и еще в некоторых строках.
А не мог ли слететь флеш ???
внимательно посмотри на ЖК индикаторы под разными углами, если на них бледно бледно видно цифры - у тебя классический для вольвы косяк, непропай панели, была прижата трещина а когда снял поставил - сопля разошлась, и именно так получилось что после того как печатку погнул - оно ожило. и именно по этому косяку эту доску ранее паяли. и проц живет, по этому в считанном дампе пробег увеличился. проблема там в питании подсветки и моторов.
-
я в таких ситуациях пару раз делал пробег 800 тыс км и отдавал панель))
тут как бы грубость с твоей стороны будет , нужно уточнить ценник и потом двигаться, но для работы через дыру есть вариант жахнуть хитровыебанного клиентоса. я каг бы не 1 день работаю и постоянно так угараю, мне 3 минуты через дыру - а вот если доску эту сцуко ковырять какую нить скоцкую типа аута 13 , или субару свежую с маздо стрелами да такими колпочками что не стащиш и потом получить удивленный взгляд и рубас - и потом назад это возвращать - вот где писец настоящий. а тут все четко :))
-
сеня шкода 2012 года приехала, я ее абриком за 3 минуты, говорю 3 рубля - тело делает глаза круглые и говорит что кто то сказад ему мол 1 рубль прайс, ну вернул назад пробег каг было опять же за 3 минуты и отправил за деньгами. Пусть пошарится по бомжам всяким а када приедет будет 4 рубля прайс.
-
Вот + постоянный нашел, - нашел, КАН нашел, а зажигания нет.
возле предохранителей горизонтально 2 релюхи мощных торчат, проверь как отрабатывают , было такое что щелкала а напруги на выходе небыло.
-
А ни чем другим кроме как осцилографом датчик распредвала проверить нельзя? А то у меня тоже ошибка по распредвалу P0345 машина долго заводится и глохнет не с того не с сего на ходу.
А ни чем другим кроме как осцилографом датчик распредвала проверить нельзя? А то у меня тоже ошибка по распредвалу P0345 машина долго заводится и глохнет не с того не с сего на ходу.
без ослика можно светодиодной контролькой глянуть датчики коленвала и распредвала..
-
парни хотел бы ответить каждому на его вопросы и прямо от души - но к сожалению нету желания собачиться и времени меряться пиписьками по поводу некоторых вышенаписанных довольно спорных высказываний...так что для себя списываю это все на синдром встречи новичка коим для вас являюсь и в принципе не обижаюсь потому как кто я такой чтобы блин бросились помогать...что написали - то и написали.и на том спасибо..пару нашел..от другой панели правда но к этой судя по положительному результату описанному в форуме подходит ..ключики придется ложить процедурой так как IDS кетайский сдох.... еще раз всем откликнувшимся спасибо..
-
Спасибо за оперативный ответ...я думал что указав тип панели (43BR5s) которая стояла в машине смогу ответить сразу на все вопросы из вышеперечисленных . Дампа моторника у меня нет. потому что сам моторник еще не привезли. Соотвественно нет смысла ложить дамп панели с указанием типа еепрома :))...именно поэтому я указал тип панели и то что ищщю пару синхренную.
P.S цвет авто...тип двиг и объем тоже незнаю, знаю только что авто механика...причем буду пытаться туда вкорячить американскую панель от автомата.Такую привезли бомжесмотчики.
-
супермотальщики с ПО5 наперевес так смотали Mazda 3 шо весь пипец, сначала переполюсовали питание...а потом так вычитали дамп с панели 43BR5S так шо он ни на что не годен....а потом еще приволокли американскую панель для замены европейской :)))....ну панель американская с дампом от 43BR5S запустилась :)) соответсвенно теперь встала проблема в поиске синхры или синхренной пары. Весь инет перерыл - именно такую пару под такую панель сыскать не могу. накачал под все другие панели - а именно пож эту нифига. Для того чтобы убедиться от какой именно панели дамп можно поглядеть внутри дампа. там в явном виде лежит название панели..например BR5S...
-
CR16HCS9 в блоке SRS VOLVO 0 285 001 447 UPA взяла на раз, ничего поднимать не пришлось..54 ногу тока не смог вызвонить пришлось прямо к процику паяться.
-
Попробовал почистить. Гляньте плиз господа криво иль пойдед....
-
господа неподскажете по цоколевке ентой 95640?..судя по даташитам - она обычная..НО хелтек почему то говорит че типа нет микрухи...неужто перегрел када снимал?...
Заполнить профиль!!
-
Всем спасибо, тему можно закрыть или перенести в "Ремонт ЭБУ".
Итог-замена блока. Я ушам не поверил, купил в магазине за 2260р. Старый пока у меня.
2260 за МП7 - это чудовищно повезло ...рекомендую всетаки очистить в нем еепром , проверить и положить на полку чтобы в другой раз не плясать с бубном..иммо на этих машинах регулярно кормит...
-
друзья много написано о альфометрах как работать новот какой вопрос можноли сним откотать авто если его вставить прямо в глушитель типа газоогализатора и насколько этопоможет для регулеровки СО . атакже скокой прогой ее можно связать.
Альфаметр ничем непоможет для регулировки или проверки СО или CH при диагностике...потому как машины приезжают с проблемами ..а он показывает остаточный кислород..и при проблемах в моторе (особенно када там еще есть кислородник) альфаметр будет пытаться приблизиться к 1 ...а СО и СН будут шкалить..
-
Кое-как связался с блоком, перезалил фулфлеш(с диска комбика), а физически иммо отключен. Мож и был подключен, сейчас край не найдёшь. Дама эта говорит, что машина не завелась после первого 20-градусного мороза, потом её и машкой, и верёвкой, и чем-токо не пробовали.
если нет программатора а хочеццо стереть еепром на МП7 перепаяй 24С02 в январь...там ее очисти комбиком - и запаяй обратно в бош..микруха находится с нижней стороны платы...8 ножек квадратненькая такая...
чем сделать клон на x3
в Помойка
Опубликовано
на бмв по тем кузовам что указанны клон ни чем не получится сделать, на сонату мона любым клонировщиком который 36 чипы копирует, их счас прямо много много.