Я бы проверил сначала механическую часть. Сними трубку с Rail и повесь на неё обычную механическую форсунку, настроенную Бар на 300, этого для запуска достаточно. Если на оборотах стартера форсунка не работает скорее всего идёт слив с Rail, но может быть банально забит топливный фильтр. Слив как правило идёт с форсунок, может также через ТНВД и совсем редко через DBV клапан в Rail. Сними все трубки слива топлива с форсунок, тнвд, Rail и посмотри откуда на оборотах стартера будет идти слив топлива. Что касается блока и питания на него, сними фишку с датчика давления масла, должна быть с трёмя проводами и между двумя из них при включенном зажигание напряжение должно быть порядка 5 В. При запуске обычным мультимитром не измеришь напряжение на форсунке, ECU посылает импульсный сигнал.
