YUKKA

Да предыдущая страница в ступор ввела , там человеку помогли , а он еще грубит и издевается ,

оооооооооооо ! , то что заканчивается на О у нас к сожалению не встречается в природе вобще , ренО , пежО , ситроенО , и подобное -это супер эксклюзив , вот основные марки машин которые есть у нас VW , AUDI , MB -W .....все ,Toyota , nissan honda , вобщем все япошки , иногда опель , супер редко форд , и где-то говорят в каком-то ауле есть жигули , но скорее всего это фантастика, шутка конечно , есть они , но это такая редкость , что их как-бы за машины и не щитают , так набор железок для чтоб не скучно было . Да забыл про мерс - это национальная марка , BMW - это диагноз , говорит большинство , хотя я сам люблю и ненавижу эту марку а по теме , как проверю на этих железяках , отпишу , но пока не попадались мне эти машинки.

Кальки мальки , всё это конечно хорошо , но пора уже наверное всё-же сделать закрытый раздел форума по таким делам , этот кальк не секрет , я его дизасмил , и отломал легко , скачав в сети , но мужики , блин давайте посерьезней работать , и так уже ниже плинтуса опустили цены на всё , цените мозг свой , и путь к знаниям , ну естевственно это не гайки на колесах крутить , ВЫ -ЖЕ ЭЛЕКТРОНЩИКИ !!! , простите , накипело .

Не знаю был такой или нет , скину на файлообменник , но чтоб не попасть под раздачу , для скачивания там пароль, сразу говорю - НЕ ДЛЯ КЛИЕНТОВ ! , А ДЛЯ РАБОТНИКОВ С Т О по профилю. кальк рабочий , проверял правда на нескольких машинах , всё о.к. P.S. -ЛС http://download.files.namba.kg/files/53087881 до 01.03.этого года.

Да , для автозапуска добавлял чипы , на ауди логин вытащил , только я прежде глянул через вагком чё там за приборка стоит , привязал вагкомом , пробовал сегодня на крузаке 100 2000 года дописать чип (в наличии был только серый) , не связался даже с иммо , пришлось в ручную прописАть туда его , наверное он всё-же с более новыми машинами работает , и вот еще кстати заметил что он ни с одной машиной не связался по К-линии , только по кану , ну естевственно не со всеми пробовал , там вроде как надо еще донглы проверять , некогда пока , будет время займусь. А , вспомнил , еще на Honda crv 2005 года дописывал чип 48 , тоже нормально всё работает.

Грызет , еще как чавкает , но в отличие от аваста ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ может ему указать что делать , а что нет , а вот поставив аваст на свой комп , вы уже далеко не хозяин своего компа , и уже аваст будет вам указывать что нужно сделать и всё за вас решать, а если вы вдруг не согласны , то он всё равно это сделает , но учтет что следующий раз спрашивать нет смысла , скайнет короче , восстание машин , и аваст его зародыш.

Да поставь ESET nod 32 и не мучайся , а этот аваст и многие кальки и программы для работы несовместимые вещи , лично для меня уже много лет слово аваст является враждебным. P.S. это лорд Вэйдер вобще какой-то.

У меня V12.05 standart , но это то что высвечивается при включении , на самом деле не знаю , флеши в нем не читал, токенов 100 , не вычитаются , проверял на нескольких машинах , но не используя донглы ,а просто с кабелем ADS110 , mazda 5 2008 can -ok , lexus rx350 2008 can -ok ,audi a 6 2002 - ok , короче вроде работает , использую редко ,но пока всё что от него требовалось он делает .

Омега полный комплект бери , а х-прог потом докупишь если вдруг маловато будет .

Интересно почему сдохла латтице ? , раньше через ком порт работало ?

Да есть у меня их разных которые за полчаса , ведро и маленькая тележка ,неудобно оранжем вторым например постоянно из одной венды в другую и т.д., просто хотелось-бы знать мнение тех кто работает одним из этих прогеров как и что плюсы минусы , а по поводу оранжевого форума - там тоже читал , спасибо за совет , и про восьминогие - надо всего для пары-тройки моделей приборок , время нынче такое , народ (клиенты в смысле) интернета начитаные , все всё знают и первым делом при покупке машины едут в одну конторку у нас , где чувак с гигантской лупой тщательно обследует приборку на предмет разбиралась или нет , паялась или нет ,ну и в том духе , пик мотальщиков за пирожок прошел , теперь едут старые клиенты , нормальный баблос платят ,только чтоб нииии чего небыло видно ! , естевственно для других целей другие программаторы , их тоже разных есть у меня , А конкретно мне нужно любой прогер умеющий записать только выделенную область и имеющего на ICSP пин тестер и работающий в винде ХП , Ну вобщем я понял -отзывы положительные , хоть то , хоть это , хоть омегу сразу и делов куча . Всем спасибо.

UPA usb внутрисхемно не часто отказывается по той или иной причине прочитать епром? (я имею в виду пин тестер насколько там чуткий ?) ,а то резюки подтяжки там на епромке , ну типа того. И оранж 4 имеет-ли пин тестер по ICSP ? если вдруг на шине перегруз ?

Меня например на данный момент интересует любой программатор умеющий просто ,без финдеперсов писать ТОЛЬКО выделенную область , для работы с епром 93 ,24 ,25 серии , вот и не решу для себя никак что надежнее работает (главный критерий) , тоесть в смысле не по железу , а по надежности работы внутрисхемно при пониженном питании , ну и пожелезу тоже , что посоветуете лучше взять UPA usb или Orange ?

Короче пробовал я и ком порт и совместимость ставил - не хочетон с этой микрухой работать , х-прог 5.0 М который , а самый допотопный древний без м нормально всё видит и эту микруху пытается читать , была-бы под рукой я-б проверил , работают оба прогера на ХР SP3 живут просто в разных папках , без проблем ,только 4-й тупо медленно работает и всё.

В епроме атмеги авторизации живут , заливай вот этот и работай , только обрати внимание что этот дамп был считан поником , в другом прогере может быть надо будет свап сделать . EEPROM.v5.0.rar

ММС флешера нету к сожалению , ну раз будет жить , пусть живет с другим вином , а чтоб флешь прочитать это по идее надо как-то плату выдрать , а она там оёй ! как закупорена , епромка-то с одной стороны ,а проц с другой , и там вся остальная куча деталей , так как снаружи никакой флеши я не нашел . Спасибо ,надеюсь справились .

Вроде как нормально всё , лампа иммо гаснет корректно , искра есть ,форсунки щелкают, пытается завестись но что-то там еще не в порядке , короче железных дел мастера с ней сейчас возятся , приведут в чувство наверное заведется , кстати по поводу вин кода - я чё-то в дампе его не увидел ,так должно быть ? , этот блок эбу с другой машины , я только епром переписал с родного , мне чтоб если что там не будет у них чих пых будут на комп грешить , чтоб время на догадки не тратить мне знать надо точно -такой вариант замены эбу годится или не очень ? вин код не родной как-то может помешать нормальной работе этого блока в машине ?

Да конечно , он как положено сначала написал init hardware , затем init devise светодиод моргнул , запрос прогер дал , ответ не получил и выдал сообщение devise silent . делай шнурок , скорее всего будет работать через ком в режиме совместимости .

Достал старый х-прог ,без м который , запустил ,выбрал такую микруху , вот чё получилось , а с китайским во вторник проверю , он на работе .

Не заморачивался какие выводы надо ,а какие нет на кабеле , я просто взял папу-маму DB-9 с корпусами , и спаял один к одному все выводы экранированным кабелем полтора метра и пользуюсь ,потому что с программатором был только юсби хвост . тут мысль появилась - попробуй в свойствах во вкладке совместимость поставить галочку -запускать в режиме совместимости ... , проще скрин сделать ,вот так ,может прокатит ?

Если логин добудешь , то и самый простой вагком справится , процедура замены разных блоков на ваг http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vwmkIV.html

Пробовал и через ком порт и через ЮСБи , пишет одно и тоже , как и у вас , взял для эксперимента запустил 5.3 версию , хотел выбрать её , а нету такой , вобще отсутствует в списке , значит не зря , выходит чё-то с ней не то ! А где стоит -то такой проц ? хоть знать если что . , а то попадется как на зло именно та микросхема которую ни один из имеющихся в наличии прогеров не поддерживает , закон МЕРФИ , чё поделаешь , надо с ним как-то бороться.

о.к. , теперь в понедельник , код 1 6 по справке вроде как отсутствие связи с эбу ( Communication error between the instrument cluster and the PCM (no response)), так вот и гадаю теперь толи отгнило где-то , толи очумелые ручки начикали , на всякий случай перелил дамп епромки от родного блока в нормальный рабочий , поставлю проверю чё будет отпишусь . Спасибо.

Может есть у кого дамп для сравнения ? МАЗДА 5 2008 года бензин , есu L39C 18 881G , глянуть-бы как оно должно быть там , а то мож не там ищу.

Считал епромку в моторном , если честно ожидал там увидеть немного другое , гляньте на дамп ,это нормально или нет , при включении зажигания лампа иммо просто долго горит , затем гаснет и мигает код 23 , по идее ключи приборка видит , а вот синхры нет , со старым блоком лампо часто моргает , затем гаснет и выдает код 16 , дампы от старого блока и от нового блока . Короче оказалось машина утопленная была , делали кто-то как-то , вобщем вот результат . DUMP IMMO ecu.rar