Совершенно случайно сюда зашел, и вот вам ответ
По существу,тут может быть два варианта.Оба примерно одинаково (не часто) встречаются.
Первый- ошибки по двум датчикам одновременно запишутся при внезапной " остановке" ,пробуксовке вторичного вала, когда его частота вращения меньше расчетной на какую=то величину.Это может быть при серьезном износе механической части.Блок в этом случае непричем.Надо чинить коробку.
Второй- действительно,оба датчика вала не работают по причине двух "неисправностей" блока управления.При отказе одного датчика машина нормально ездит практически во всех режимах,сообщение об ошибке отсутствует(только на американках загорается check engine).
"Отрубание" каждого из датчиков происходит спорадически,независимо друг от друга и зависит только от температуры коробки.И только при одновременном их отказе будет такая ситуация,что практически бывает довольно редко
Ваш вариант я думаю это первый. То что вы ремонтировали блок получается процедура была бесполезно, т.к. блок был в исправном состоянии
