Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

АндрейкаSAV

Участник
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные АндрейкаSAV

  1. Приветствую!

    Коллеги помогите с BDM100. При установке дров что-то накосячил, теперь комп видит новое устройство (Map3d MPC555 Interface), показываю путь к дровам, а он мне пишет типа нету подходящих дров.

    Програмка EditEEprom вообще не видит устройства.

    Что делать? я в тупике.

  2. Как себя ведёт EGR

    Со сканера шевелил - ни каких изменений нет (наверное тоже заклинил)

     

    Вот что я вычитал про диагностику ТНВД: (http://forums.drom.ru/general/t1151445531.html)

     

    Регистрировать протечку бензина в масло нужно при помощи газоанализа. Показания уровня СН в масле не должны

    превышать 400 единиц на прогретом двигателе. Идеальный вариант 200-250 единиц.

    Нормальные показания.

    Зонд газоанализатора при проверке вставляют в маслоналивную горловину, а саму горловину закрывают чистой

    ветошью.

     Аномальные показания уровень СН-1400 единиц - насос требует замены. При протекании сальника в дате будет

    зарегистрирована очень большая минусовая коррекция.

    А при полном прогреве, с протекающим сальником, обороты двигателя будут сильно прыгать на х\х, при перегазовках

    мотор периодически глохнет. При нагреве картера бензин испаряется и через линию вентиляции вновь попадает во

    впускной коллектор, дополнительно обогащая смесь. Датчик кислорода регистрирует богатую смесь, а блок управления

    пытается её забеднить. Важно понимать, что в такой ситуации совместно с заменой насоса необходимо сменить масло с

    промывкой двигателя.

  3. Добрый день коллеги!

    Toyota Nadia 2000 г\в. двигатель 3S-FSE (D-4)

    Запускается на холодную, после прогрева глохнет. На оборотах, на ходу, ведёт себя отлично.

    Диагностика сканером показала следующее: Давление ТНВД в норме, температура рабочая. MAP- в норме.

    Есть ошибка "Нагреватель датчика О2-1, Б-1 (неисправность в цепи)"

    При просмотре показаний кислородника в реальном времени обнаружилось, что на оборотах близких к хх смесь он видит "богатую" Кислородник отключал, улучшений ни каких. При активации клапана VVT нет ни какой реакции. Предполагаю, что проблема в нём, но смущает меня богатая смесь. Дроссельная заслонка чистая.

    У кого есть опыт диагностики таких моторов?

    Прошу Вас высказать свои предположения по этому поводу, может я что упустил.

    Спасибо!

     

    fcd294879086.png

  4. Использую "ScanDoc" уже 4 года очень удобный прибор! Обновления бесплатные, одновременно в реальном времени можно более 10 графиков просматривать. Но есть один единственный недостаток это проблема с основными немецкими марками. Для BMW и AUDI например придётся брать отдельный прибор.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования