-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные АндрейкаSAV
-
-
Приветствую!
Коллеги помогите с BDM100. При установке дров что-то накосячил, теперь комп видит новое устройство (Map3d MPC555 Interface), показываю путь к дровам, а он мне пишет типа нету подходящих дров.
Програмка EditEEprom вообще не видит устройства.
Что делать? я в тупике.
-
Как проблемы то решились???
Походу выкинули на помойку все свои китайские игрушки)
-
Думаю заказать. А на форуме у всех только вопросы.
Кто счастливчик отпишитесь.
"А по OBD 2 кто нить писал/читал им что нибудь? "
"Шо там с контрольками? Или всё так же плохо как в 4.1?"
-
Проблема решена!!! Заменой ТНВД+ замена масла в ДВС. ТНВД пропускал бензин в масло.
-
Как себя ведёт EGR
Со сканера шевелил - ни каких изменений нет (наверное тоже заклинил)
Вот что я вычитал про диагностику ТНВД: (http://forums.drom.ru/general/t1151445531.html)
Регистрировать протечку бензина в масло нужно при помощи газоанализа. Показания уровня СН в масле не должны
превышать 400 единиц на прогретом двигателе. Идеальный вариант 200-250 единиц.
Нормальные показания.
Зонд газоанализатора при проверке вставляют в маслоналивную горловину, а саму горловину закрывают чистой
ветошью.
Аномальные показания уровень СН-1400 единиц - насос требует замены. При протекании сальника в дате будет
зарегистрирована очень большая минусовая коррекция.
А при полном прогреве, с протекающим сальником, обороты двигателя будут сильно прыгать на х\х, при перегазовках
мотор периодически глохнет. При нагреве картера бензин испаряется и через линию вентиляции вновь попадает во
впускной коллектор, дополнительно обогащая смесь. Датчик кислорода регистрирует богатую смесь, а блок управления
пытается её забеднить. Важно понимать, что в такой ситуации совместно с заменой насоса необходимо сменить масло с
промывкой двигателя.
-
Добрый день коллеги!
Toyota Nadia 2000 г\в. двигатель 3S-FSE (D-4)
Запускается на холодную, после прогрева глохнет. На оборотах, на ходу, ведёт себя отлично.
Диагностика сканером показала следующее: Давление ТНВД в норме, температура рабочая. MAP- в норме.
Есть ошибка "Нагреватель датчика О2-1, Б-1 (неисправность в цепи)"
При просмотре показаний кислородника в реальном времени обнаружилось, что на оборотах близких к хх смесь он видит "богатую" Кислородник отключал, улучшений ни каких. При активации клапана VVT нет ни какой реакции. Предполагаю, что проблема в нём, но смущает меня богатая смесь. Дроссельная заслонка чистая.
У кого есть опыт диагностики таких моторов?
Прошу Вас высказать свои предположения по этому поводу, может я что упустил.
Спасибо!
-
Спасибо за информацию!
Но авто не моё. Хотелось бы без "бута" обойтись.
-
Опен Бокс будет самое лучшее и бюджетное решение по Вашей проблеме http://diantel.ru/openbox/openbox/
А с "закрытыми ЭБУ" как он?
-
Люди добрые! Посоветуйте пожалуйста загрузчик побюджетнее чем этот M11/M73A 9000 руб. (http://www.almisoft.ru/combiloader.htm)
Вот идентефикация блока:
Спасибо!
-
Использую "ScanDoc" уже 4 года очень удобный прибор! Обновления бесплатные, одновременно в реальном времени можно более 10 графиков просматривать. Но есть один единственный недостаток это проблема с основными немецкими марками. Для BMW и AUDI например придётся брать отдельный прибор.
-
Правильно нужно с начала нагар смыть с камеры, клапанов.
ledokol. Комплект прошивок Opel simtec 75, bosch 7.6
в Прошивки ledokol
Опубликовано
Здравствуйте!
Можно ли убить ИММО в блоке simtec 75 ? если да, то сколько будет стоить?