-
Постов
273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Рава
-
-
Нет клиент знакомый, только ко мне! Либо сообщит что, что то не так. Мне кажется тему можно в помойку, ненужная дискуссия разводитсяКлиент вернётся ,либо обратится в другой сервис .
-
Да ты прав, погорячился. Работа нервозная в последнее время. Ну кого если задел без обид. Зачистил массы, подогнул контакты на датчиках, заменил ДТОЖ - второй день без проблем. Не стал разбираться подробно, машины стоят другие торопят(
-
Да уже разобрался, вам отдельное спасибо! И слюни вытрите от злости.Мне больше делать нехера как только вины ваши проверять,кому надо то?
А после этих слов вообще о помощи забудьте.
-
Спасибо проверяю
Vin вам ничего не говорит? В объеме опечатался 1.8l ANB, об этом можно было и попроще написать и не быдлить!Если хотите что бы вам помогли,не пишите всякую хрень,не было в 2000 году двигателей 2 литра турбо,ищет он схему,на какой двигатель?
На головке блока написано,что там?
Там может быть если турбо только 1.8т AEB, ANB или APU.
-
Здравствуйте ребята, у меня проблема такая. На холодную работает секунд 5-8 и глохнет. Ищу схему на этот ЭБУ. Вин код: WVWZZZ3BZYE400688
Ошибки:
P0113 - Слишком большой сигнал датчика температуры воздуха на впуске - G42
P1544 - Слишком высокий сигнал датчика угла положения привода дроссельной заслонки - G187
P1172 - Слишком низкий сигнал датчика 2 углового положения привода дроссельной заслонки - G188
P1564 - Низкое значение базовой установки блока управления дроссельной заслонки - J338
P0300 - Обнаружены пропуски зажигания
P0301 - Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0303 - Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0118 - Слишком большой сигнал датчика охлаждающей жидкости - G62
P0304 - Пропуски зажигания в цилиндре 4
После раза 20го немного прогревается, и работает, но проблемы с набором оборотов, до срабатывания турбины идёт провал. Был заменён топливный насос и фильтр.
-
Пользовался DiagPro 1.5. Купил еще один свисток красный. Вот без newz2000 скучно стало
-
Ну и где теперь оболочку купить на красный свисток? Launch x431 iDiag for android 4.0??
Куда гуру Newz2000 девался???
-
Вполне возможно, что не напрямую идет от пина до ножки мксх.
-
Компрессию двигателя проверить
-
Спасибо, сейчас проверю
Незадача, номеров выводов вообще не видно(
-
Ребята поделитесь схемой и распиновкой моторника, машина после аварии. Спасибо
-
Ну убрал, только бензонасос работает, а плюсы на форсы нет. Обратно соединил соплю)
-
Все ребята машина уехала. Виновником был датчик коленвала. Замена помогла. Кстати плюса постоянного на форсунках так и не было, пришлось подать плюс через замок отдельно. Всем спасибо
-
Вместо постоянного плюса на форсунках почему то висел минус. Протянул отдельный плюс, теперь все на месте. Но импульсов нет ( ошибок тоже нет. Сканер видит обороты при прокрутке. Время от времени хлопок во впуск. Как вариант ДПКВ?
-
Вчера было уже поздно не успел проверить катализатор, сейчас выкручу лямбда-зонд посмотрю что получится
-
Ребята проблема в следующем. Еле как приехало к нам это авто, обороты выше 2400 не поднимаются, свечи черные, заводится долго. Сделал диагностику, ошибки показало такие:
P1113 - неисправен датчик положения заслонки закрутки воздуха - вне допустимого диапазона
и вторая ошибка по EGR, но там штекер откусили это восстановлю.
По поводу ошибки P1113 сделал путем ослабления клапана и поворачивания заслонок на значение 0.5. Как описано в одном из соседних сайтов, кому нужно скину в личку. Вобщем ошибка по геометрии коллектора ушла.
Сейчас кручу стартером не подхватывает и ошибок по моторнику нет. Проверил: подачу топлива - ок (3,5 бар в рампе), искру на катушке на все свечи - ок, компрессия - ок (8-12). Странно себя ведут импульс на форсунки, снял один из штекеров на форсунку, остальные были на месте, при вращении стартером - контролька горит постоянно, как будто заливает. Пару раз "пшикнул" карбклинером в дроссель, он выплюнул в обратную. Может быть катализатор забитый? А по поводу импульса на форсунки - грешу на ЭБУ...Но он как то приехал, а сейчас вовсе отказался заводиться(( Куда мне копать подскажите кто догадывается. Спасибо.
-
Where are you from? Which the SRS unit have you?
-
По поводу ЦЗ, вскрыл обшивки дверей вытащил все кишки с моторчиками на замки, моторчики дохлые уже, по ходу сил не хватает тросик провернуть. Буду менять. По поводу индикатора открытых дверей так и не нашел причину, все окислы почистил, концевики отсоединил. Без толку. Кстати когда выдергиваю штекер на блок управления дверями, который находится на водительской, то лампочка открытых дверей тухнет через секунд 5. С чем это связано? Мозги кипят, не пинайте уж за глупые вопросы
-
Сегодня прозвонил К линию до ЭБУ - приходит, прочистил все соединения с водительской и пассажирской сторонах от окислов. Снял ЭБУ, обнаружил, что Бодик и Моторник уже промывали от окислении, но прошелся щеткой еще раз. Без толку. В итоге тоже самое, не заходит в диагностику и на панели горят Check и SRS и индикатор открытых дверей. Уже не знаю куда лезть, учту последнее сообщение о КЛ адаптере, попробую съездить в соседний сервис на диагностику.
P.S. Машина заводится с пол пинка.
-
скорее всего там К-линия, это 7 пин разъёма OBD2,
Я тоже к этому склоняюсь, но с чего может не заходить в диагностику то, если К линия можно прозвонить до самого моторника получается?
-
А если горит индикатор открытой двери разве должны закрываться все двери с помощью пульта? Актуаторы все проверю. На счет зелени да, ее много, где вижу там приходится чистить. Без диагностики конечно неуютно как то. Как будто вслепую. Я вскрыл сантиметров 30 гофру разъема OBD2, там витой пары не увидел. Думаю может точно цвет знает их кто нибудь.
-
Доброго времени суток форумчане, обращаюсь к знающим людям, прошу далеко не отпинывать, приехала данная машинка по словам хозяина - перевертыш. Битый зад и перед, восстановленная нормально, даже не сказал бы что что то было. Не горел Check, как обычно какие то мастера залепили изолентой, убрал. Все горит. Захожу в диагностику Launch Diagpro 1.5. Тойоты всегда брал на ура, но тут проблема не заходит ни в один блок, загрузка останавливается на 66%, посмотрел на разъем OBD2 и заметил что на должном 6м и 14м контакте должны быть CAN High и CAN low соответственно, отсутствовал контакт на 6м. В 14й воткнули розово-черный провод, рядом на 5й воткнули розово - синий. Поделитесь распиновкой на такой разъем. Буду благодарен. Еще вопрос по бодику, тупит ЦЗ, недозакрывает передние двери и на панели постоянно горит индикатор открытой двери. Просмотрел все концевики и в итоге прозвонил до бодика проводку, все норм. Снял боди и глянул на штекера, была вода. Почистил, просушил поставил обратно, без толку. Думаю слетел дамп. Кто может сверить его с родным? Номер блока MPX Body 89221-48170, внутри Atmel 24C01AC. Дамп родной прилагаю. Спасибо большое заранее
VIN: JTEHF21A030117307
-
осталось компрессию проверить)
-
При включенном зажигании проверь "+" на штекере B контакте 16. И проверь пред F18 на 5А
VW Passat B5, 2.0 turbo, 2000г.в. Проблема запуска на холодную
в VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA
Опубликовано