balabrik

Эбу пришел, машина запела, видать очень уж они чувствительны к скачкам напряжения

Всем спасибо за внимание и помощь, машина в строю

Все нашел в новосибе, ждем, по результатам отпишусь

модуль в утиль, ребята подскажите где прикупить

Всем доброго времени суток, вообщем имеем данный аппарат, с проблемой не заводится, насос не работает искры нет, вечером заглушили все ок, на утро в 36 мороза не завелась по причине слабого аккума, преды все проглядел все в порядке, связи с ланчем нет, вообщем нужно помернить все питания на эбу

на 15 пин при включении массы появляется 24в, а на 3и4 пине 24в появляется при включении зажигания, но для связи с ЭБУ 15пин не нужен, короче пока тему откладываю, оказывается ТНВД стоит колом, сегодня сняли отправили на ремонт, как привезут продолжим танцы с бубном

Ок завтра попробую, отпишусь, спасибо что направили преобразователь 24-12в есть и стоит он отдельно, проверял его на входе 24в на выходе как положено 12в

на столе подаю питание на 3-4 пин ЭБУ +12в, пробывал поднимать напряжение, короче до 20в ЭБУ читается, выше нет, а на машине на 3-4 пин идет 24в, вот где собака зарыта, а не пойму где косяк, там еще проблема с круиз контролем,включаешь клавишу сразу горит пред на 20а

сначала сбросил на столе, поставил на место, попробывал завести, безрезультатно, снял его снова так как на месте он не связывается со сканом и прочитал ошибки снова

magar. ну хоть ты что нибудь подскажи, время жмет

сканматик показал следующие ошибки- 638,3601,3051,3050,3047,3048,3049, где взять их расшифровку?

Вобщем всетаки получилось связаться с ЭБУ на столе, на 3-4 пине должно быть 12в а не 24в, сканер показал кучу ошибок, я их сбросил, но вот почему на авто на 3-4 пине появляется 24в? может там должно быть 12в?

да есть, пытался подключить сканер на столе, тоже не получилось, 1-2корпус, 3-4 плюс24в, 13 k-line У меня ситуация походит вот на эту http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=64709, также не работает круиз контроль

Там стоит преобразователь 24-12в, вот по 12в линии один провод выгорел, думаю он на доп оборудование

Нашел один сгоревший провод в косе, по линии 12в, заменил его, теперь на 15 пине ЭБУ висит постоянно 24в, при включении зажигания на 3-4пине появляется тоже 24в, вроде все поуму, сканом так и не видится, провод к-line прозвонил с модуля 13пин до диагностической колодки, кнопка самодиагностики тоже не работает, но говорят что она отказала давно вобщем я в тупике