cobratty

Проблема оказалась весьма проста, механики не взвели корзину при замене диска. Вот эта ошибка может значить и механическую проблему... всем удачи!

делал, как только система жижей заполняется тут же эта ненавистная F, и всё, мотор не арбайтен(

после прокачки светится F и ессно не заводится... поэтому адаптацию не получится сделать

Здравия, коллеги!Имеем авто опель верка ц с роботом под капотом. Поменяли диск сцепления, машина стала в F, автоком показал ошибку цепи гидропривода, я ж, как все нормальные электрики, полез смотреть щётки - изношены! Заменил, всё вроде хорошо, собрал, крутится туговато слишком, виной был заклинивший нижний подшипник, от попавшей в него грязи. Сколько он до этого был заклинившим, я не знаю, машина сама приехала с жалобами на неадекватную работу сцепы. В итоге. Изик крутит мотором выжима бодро только без жижи, как только прокачиваю сцепление опять ошибка гидропривода...Подскажите что может быть, подгорела плата или сам мотор или ещё куда покопать?Благодарю заранее.

если у мегашки с низу, с водительской стороны, аккурат под ногами заднего левого пассажира, прохуживаются пробки пластиковые, то рядом закреплённому разъёму приходит капец! причём полный. Приходилось полностью отрезать разъём, и, с помощью схемы и русских крепких слов, вспоминая жабоедов, кои не очень любят цветовую дифференциацию проводов, они там почти все серые))), спаивать сгнившие концы.

Здравия коллеги! Имеется в ремонте авто ситро Ц4, приехал с жалобой на не работающие кнопки на неподвижной ступице руля, (у них есть такое). Блочёк был разобран просмотрен, найдены отгнившие проводнички (привет химчистке!) и не очень пайка проца, пропаял, кнопки заработали, пиликалка тоже звуки нормальные издаёт, вместо тиканья... всё бы хорошо, но...! перестали управлятся повороты, дворники и свет, скан пишет ошибка с85 и с88, это он на контакты на ручках этих ругается, что то там не так... Я пропаял переходы резюки по дорожкам и пр, но результат "0"... Вот я обращаюсь к сообществу, может у кого есть идеи какие то по этой гламурной колеснице? Благодарю за любой ответ!) машина 2008 года, купе, хетчбек...

да где же он там?! гляну повнимательней завтра... Понимание есть, теорию то я изучил, да и развиваться нужно, тем более тесть так себе клиент, не гавкучий)))), а вот опыта почти нет, старые дизеля не в счёт, там всё легко)

я вообще больше по бензинкам ковыряюсь...)), а тут тесть товарища, не откажешь же))) уж не серчайте на меня сильно))

Машину смотрел автокомом, давление в рейле при старте 200-220 бар, затем падает и авто глохнет, вот интересно это причина или следствие...?. От курева форумов уже скоро капать будет))), тож вроде не маленький, порыл сначал там-сям... натыкался на похожие проблемы, всё проверил... на что из данных следует обратить наиболее пристальное внимание? педаль видна, датчик темпер. тоже виден...

Доброго времени суток, коллеги! Приехал на диагностику сей авто, с проблемой плохого запуска утречком, а именно - авто бодро заводится и, по прошествии 2 - 3х сек глохнет, плавно, как это делают бензы, когда у них отключают бензонасос, в точности так! Ошибок в системе нет ни каких, на акселератор ни как не реагирует, датчик давления в рейле, при попытке старта кажет под 200 бар, затем падает... Через 7 - 8 попыток авто заводится, немного проваливает обороты, а затем, видимо прогреваясь, выходит на нормальный режим и целый день может проездить без проблем, как ни в чём и не бывало... авто гранд старекс 2010 года, регулятора давления в рейле нет, только датчик. Пробовал жамкать лягушку на подсосе, пофиг на мои усилия, герметичность бак - фильтр проверена, всё там чудно... я начинающий дизелист, может подскажете, где покопать этот рейл... заранее благодарен!))

благодарю за ответ) фишку смотрел, погорелостей нет. Совсем до упора раз 5 наверно...

Доброго времени суток, коллеги! Приехал на диагностику сей авто, с проблемой плохого запуска утречком, а именно - авто бодро заводится и, по прошествии 2 - 3х сек глохнет, плавно, как это делают бензы, когда у них отключают бензонасос, в точности так! Ошибок в системе нет ни каких, на акселератор ни как не реагирует, датчик давления в рейле, при попытке старта кажет под 200 бар, затем падает... Через 7 - 8 попыток авто заводится, немного проваливает обороты, а затем, видимо прогреваясь, выходит на нормальный режим и целый день может проездить без проблем, как ни в чём и не бывало... авто гранд старекс 2010 года, регулятора давления в рейле нет, только датчик. Пробовал жамкать лягушку на подсосе, пофиг на мои усилия, герметичность бак - фильтр проверена, всё там чудно... я начинающий дизелист, может подскажете, где покопать этот рейл... заранее благодарен!))

буду и я приобщаться к общему делу))

...а я с "поньки" начинал, тот ещё экстрим!)) и считывать микру кмк. лучше выпаянной с платы

Привет, коллеги! Меня пугают, мол... китайский ОПКОМ ерунда, работает через раз... Так ли это на самом деле? Поделитесь опытом пожалуйста)