sanych303

убрать в маске ошибок ошибки по ДК1 и ДК2. В CTP6.8 косвенно отключил, также выставил в 0 байт конфигурации ДК и в 0 разрешение диагностики нагревателей, ошибка светит все равно. На машине ГБО-1, ездит только на газе, на бензине прогрев и доехать иногда до заправки. Физически зондов на ней нет, колхозить реле не хочется. Прошу помочь, машину завтра надо сделать. Спасибо. b174dr04_GU.rar

Если бы проблема заключалась в какой-то теме на тех. форуме... А что делать с засильем на экранах ТВ этих голубых и розовых "звёзд", а теперь и бородатых баб...

Ненормальнее, чем другие ненормальные. Один в платье и шапке со звездой, другой в в платье и с бородой... Шоу-бизнес...

А что, Шура, Борис Моисеев, Сергей Пенкин - они в пустых залах поют?

Да заработает она.

Магнит в трамблере провернут может быть.

Ведь вроде не на одном форуме и не один раз говорено - помогать, если человек написал - так, мол, и так, ошибка такая и такая, выполнил по ней проверки такие, результаты проверок такие и такие, проблему не нашел все равно, помогайте. А на деле совсем по другому получается, отсюда и мастера инетовские, и автолюбы со шнурками в кармане код неисправности напишут и ждут, когда им все дружно кинутся разжевывать, что к чему. И по теме. Расшифровку писать надо, потому что спросят например - что с ошибкой... ну, скажем Р1347 делать? Кто будет сейчас доки открывать и смотреть что за ошибка? Я например наизусть их не знаю и поэтому просто пройду мимо. А будет с расшифровкой описано, да еще и проверки напишет какие делал - глядишь, я и вспомню, что недавно ауди с такой ошибкой и клинящим актуатором заезжала, может и поможет человеку... Вот как-то так, ИМХО.

В Эльзе тоже вроде видел про УЗ чистку форсунок, щас не вспомню точно.

Сам у себя что ли покупал? Там в контактах номер мобильника продавца жутко похож на ник покупателя...

Если поменьше курить, то можно увидеть, что речь про Alfa Romeo.

MT-1.2.0.9 на каждом шагу фришный и адаптер К-Л с 5-и вольтовой подтяжкой.

Очень давно (когда негде купить новый) так и проверял, когда б/у приносили. Только подключать к машине не обязательно, можно подать питание на подогрев и измерить напряжение сигнала. Но определить таким способом можно только состояние живой-мертвый, о проверке скорости реакции и речи быть не может. Но это давно. Сейчас, если клиент просит поставить б/у датчик, предлагаю ему также залить б/у масло, заменить на б/у фильтра и свечи.

Распредвалы без кондукторов могли выставить неправильно.

Да, отдельный. Рядом с бензиновым.

Сам себе отвечаю - нашел тему про мегаскан http://www.auto-bk.ru/forum/topic/10949/page__p__96387__hl__%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD__fromsearch__1entry96387, так что не надо в личку:)

То, что мегасканом хорошо видно я знаю. Мегаскана вот только нет :) Если можно, цену в личку или здесь озвучить.

Более 10 лет использую только водные растворы. Разницы при очистке в растворе фирменного порошка на щелочной основе и в растворе каустической соды не заметил. Да и в растворе порошка для стиралки прекрасно отмываются форсунки.

Мысль интересная, попробую. Та машина что привозили ко мне, до переборки стартера заводилась один раз из 20-и прокруток, после переборки раз из 3-х. Щас попробую массу перекинуть, спасибо

Что именно пробовал? Если читать сканером, то прочитать коды и немного дату можно по OBDII, определяются оба блока - бензиновый и газовый. Если есть под боком машина, можно попробовать FiatECUScan. Сам FiatECUScan-ом не пробовал - нет пока машины такой. Если ремонтировать - то в eLearn FIAT много чего по BiPower есть.